紫金山东站位于中华人民共和国江苏省南京市栖霞区石狮路、紫金山站南1.8公里曲线处的一座仙宁铁路高速铁路车站，隶属于中国铁路上海局集团，于2010年建成，与南京地铁金马路站相邻，其西侧紧靠百水河和既有宁铜线，东侧紧邻地铁4号线，站房下跨2号线。建成至今，该站因成本、运量等问题与浦口南站都一直保持暂停运营状态，因此也备受争议。
历史
根据《南京市城市总体规划2007—2030》，为与“一环十五线”相配套，南京将建设大小共17个客运火车站，形成“两主、三辅、十二城际站”的车站布局；其中的“三辅”之一即紫金山东站。
自2010年11月底完工之后，由于运量无法达到预期导致无法取得盈利，紫金山东站从未被投入使用。2018年12月《揚子晚報》記者前往調查時發現，紫金山东站周边正在進行交通枢纽项目的施工，無法進入站房；有舆论認为紫金山東站的情況體現了建设该站之前城市规划目光不足的问题。
2023年6月12日，宁宣铁路项目通过中国国家铁路集团的可研鉴修评审；在全线设立的8座车站中包括4座现有车站，紫金山东站作为预留站名列其中。
File:Nanjing - railway station under construction near JInmalu Metro station - P1070009.JPG|2011年初紫金山东站施工现场；此时站房尚未完工
File:201704 Facade of Zijinshandong Station.jpg|2017年车站站房及其周边
File:Zijinshan East Railway Station, Feb 2022.jpg|2022年2月车站站房附近加盖综合体和平台
File:Zijinshan East Railway Station, Oct 21 2022.jpg|2022年10月车站站房附近的平台安装体育设施
车站结构
外观設計
紫金山东站的設計构思来源于中国传统建筑形态，以舒展大气为主要特征，建筑的顶部、下部及两侧的雨棚呈现出弧线形态，建筑外立面和屋顶分別采用银灰色金属板和大面积玻璃幕墙。站房采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。车站的立面构图吸收传统建筑的“大气、生气、富丽”的特色，与南京的古都形象暗合。
车站线路
接驳交通
地铁
- 南京地铁2号线、 4号线金马路站
公交车
相邻车站
注释
另见
*浦口站
*仙林站
*仙宁铁路
*幽灵车站
参考
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