油库

石油库，通称油库，是指收发和储存原油、汽油、柴油、煤油、喷气燃料、溶剂油和重油等整装、散装油品的独立或企业附属的仓库或设施。油库主要由储油罐、输油管线、泵房、装卸设施以及附属设施（如：消防设施）等设施设备组成。建设大型的战略储备油库可以帮助国家建立战略石油储备，保护主权国家的能源供给安全。

油库种类
人工岛上的志布志国家石油储备基地]]
用于储存航空燃油的油库]]
体制类型分
油库有几种不同的分类方法，若按管理体制和业务性质分类，可以分为“独立油库”和“企业附属油库”。独立油库是指专门接收、储存和发放油品的独立单位，可以细分为民用油库（可细分为储备油库、中转油库和分配油库）和军用油库（可细分为储备油库、供应油库和野战油库）；附属油库则是工业、交通等部门或企业为了作业需要而设立的油库，一般炼油厂都设有附属油库。

储油方式分
按储油方式划分是油库的主要分类方法，可以分为：地面（地上）油库、隐藏油库（或称为“地下油库”）、山洞油库、水封石洞油库和海上油库等。
*地面油库：地面油库顾名思义就是将储罐等设备建在地面上，是最常用的油库建设方式，具有投资小、建设周期短等优点，适合供应类、民用商业类油库。缺点是目标暴露，一旦发生战争，容易遭到敌方攻击破坏，不适合作为重点的军事用途和战备用途；
*隐藏油库：隐藏油库也称“地下油库”，顾名思义就是将储油设施全部或者部分埋藏在地下并在上方覆土，使得从空中和野外无法直接观测到油库的位置，以此躲避可能遭受的攻击，由于油库建于地下需承受土压，因而对建筑材质要求高，需使用加固的钢筋混凝土或者其他护墙，因此需要较大的成本投入和较长的建设时间；
*山洞油库：该种油库建设的目的和隐藏油库类似，也是躲避可能遭受的攻击，油库山洞是天然形成因而建设成本低于隐藏油库，中国大陆目前主要的大型战备油库和军用油库主要采用该类型油库；
*水封石洞油库：水封石洞油库是利用稳定的地下水位，将存储的油品封存在地下洞室中。其储油罐体就是在有稳定地下水位的岩体内开挖的人工洞室，不需要另建储罐。由于被周围岩石内的地下水包围，油品不会外渗。水封石洞油库的储油量很大，可达数十万立方米，且具有良好的隐藏效果。但该种油库技术难度大，且需要地质条件高，选址也不易，一般多建于沿海地区；
*海上油库：海上油库是将油库建于海上的一种储油方式，主要是由于海上石油开采的发展，该种油库可以减少陆地上的土地使用压力，在土地使用紧张的国家，如日本发展较快。

油库的布局和分区
的一个战备油库的卫星航拍图，可见油库的作业分区]]一般地，一个油库可以分为储油区、装卸作业区、辅助生产作业区、行政管理区和生活区等五个主要的功能区域：
储油区
储油区又称“油罐区”，是油库集中存放油品的区域，也是油库的核心要害区域。储油区主要有储油罐和其他配套设施组成，配套设施主要有诸如：也为自动控制及报警装置，防静电和防雷电装置，排水设备等等。储罐区一般将轻油（如：汽油、柴油等等）和重油（如：燃料油）的储罐分开，并配备有消防设备和环形道路系统。油罐区上方不得有架空的电线或者电话线通过，并不允许堆放可燃物，油罐区还要设置醒目的警告标志。
装卸油作业区
装卸作业区是油库进行油品进出口装卸的主要区域，又称为“生产作业区”，依据装卸方式的区别，可以分为铁路装卸区、水运装卸区和公路发放区等。
*铁路装卸区：铁路装卸区主应用于建设在铁路沿线及附近的油库，主要设施有铁路专用油管、栈桥、鹤管、集油管、泵房、计量器具室、桶装油品装卸平台和桶装库房、空压机和真空系统、防气阻装置和加温暖房等；
*水运装卸区：水运装卸区主要是油库通过油轮、油驳等水上运输工具进行收发油品或桶装油品的作业区域。主要设施有：油品装卸码头、泵房、输油管线、胶管或输油臂及装卸桶装油品的起重设备和输送设施等；
*公路发放区：公路发放区是通过公路进行收发作业的区域，主要设备有：发油泵房（有的可通过高架罐进行无需动力收发作业）、发油台、相应的发油设施及停车场等。

参见
*洋山申港油库
*战备储油
参考文献