漢翔航空工業

{{Infobox Company
| company_name = 漢翔航空工業股份有限公司
| company_name_en = Aerospace Industrial Development Corp
| company_logo = Aerospace Industrial Development Corp logo.svg
| company_type = 股份有限公司
| market_information =
（2014年8月25日上市）
| company_slogan =
| foundation = 1946年空軍航空工業局
1949年空軍航空技術局
1969年空軍航空工業發展中心
1983年中科院航空工業發展中心
1996年漢翔航空工業股份有限公司
| location = 中華民國臺中市西屯區西平里24鄰漢翔路1號
| locations =台中廠區(總廠)、岡山廠區、沙鹿廠區
| local_code_name = TW
| local_code = 97160544
| key_people = 董事長：曹進平
總經理：莊秀美
| area_served =
| industry = 航空工業
| products = 飛機及航空器維修類、引擎類、工業技術服務類
財團法人國防工業發展基金會（1.17%）
| num_employees = 5,498人
| parent =
| subsid =
| homepage =
| footnotes = 。11月1日，航空研究院縮編併入航空工業局，改為航空研究室。

1952年5月1日，航空工業局改組，下轄航空研究室及實驗工廠，原各製造廠則改隸空軍供應司令部。7月1日，航空研究室擴大整編為航空研究院，院址遷到台中公園附近（今文英館與國立臺灣體育運動大學區域）。
1954年7月1日，改組整編為「空軍技術局」。11月，空軍第三飛機製造廠於西屯區水湳機場改組整編為空軍第二後勤供應區部（簡稱二區部）。
1969年3月，空軍技術局改制為「空軍航空工業發展中心」（簡稱航發中心），隸屬空軍總司令部，航發中心遷址至西屯今址，並增設介壽一廠（飛機製造廠）。10月14日，航空研究院遷回公園路2號營區（原技術局局址）。
1972年，成立介壽二廠（岡山廠區發動機製造廠）。
1974年8月，航空研究院遷入西屯航發中心廠區。
1980年，成立介壽三廠（沙鹿廠區航電製造廠）。
1981年美國與中華民國斷交後的5月，奉令核准研發新型戰機，並與蓋瑞公司（Garrett）合作發展TFE-1042發動機（霍尼韋爾;}-ITEC F124）。

國家軍事研發機構時期

1983年1月，空軍航空工業發展中心改隸國防部中山科學研究院，更名為「中山科學研究院航空工業發展中心」，航空研究院改組為第五研究所。
1988年12月1日，IDF戰機製造完成出廠，時任中華民國總統李登輝命名為「經國號」，後量產陸續移交空軍服役。
1992年10月，行政院同意國防部將航空工業發展中心改制為國營事業機構。
1995年5月16日，立法院三讀通過《漢翔航空工業股份有限公司設置條例》。

公有民營企業時期

1996年7月1日，改組為國有民營事業「漢翔航空工業股份有限公司」，隸屬於經濟部國營事業委員會，首任董事長為蔡春輝上將。8月14日，行政院發布命令：自1995年11月9日起施行《漢翔航空工業股份有限公司設置條例》。
1997年向美國增購的第2批13架OH-58D，由漢翔公司負責組裝，第1架於1999年11月9日出廠，2002年全部運交完畢。
2006年10月9日，代號「翔昇戰機」的IDF經國號性能提昇型戰機，完成首次升空展示飛行
2007年3月，IDF經國號性能提昇型戰機由時任總統陳水扁命名為「雄鷹戰機」。
2012年，於臺中清泉崗機場旁成立「台灣先進複材中心」。
2014年1月21日，與國立彰化師範大學簽署策略聯盟產學合作協議。4月送件申請股票上市，8月21日，改制為民營公司。8月25日，於臺灣證券交易所股票上市。
2017年2月7日，配合總統蔡英文宣佈之「國機國造」政策，中華民國空軍與國家中山科學研究院和漢翔公司簽約，決定生產66架新式高級教練機T-5教練機。
2018年6月1日，中華民國自製新式高級教練機正式組裝開架，進入實體製造的階段。
2019年9月24日，總統蔡英文將新式高級教練機命名為「勇鷹」（Brave Eagle）。
2020年6月21日，T-5勇鷹高教機原型機在空軍清泉崗基地舉行試飛。
2021年8月27日，唐榮車輛結合漢翔公司、亞力電機、大同公司、台灣雙日、台灣電綜、漢鐘精機、台灣精星、台灣松下及為升電裝組成的臺灣電動商用車CTP聯盟（Commercial Taiwan Partnership）順利開發「漢唐1號」電動巴士新車型，預計年底11月底實車發表，隔年量產銷售至美日等國家。9月，漢翔承製勞斯萊斯的Pearl 700 Advance 2發動機零組件，已應用於灣流商務機G700並完成試飛，預計2022年將增產該發動機零組件。
2021年11月29日，首架量產型「勇鷹」高教機正式交付空軍，當天將由清泉崗基地起飛，並由空軍第三聯隊的經國號伴飛，飛抵台東志航空軍基地，在志航基地簽署交機文件，並交付七聯隊換裝訓練。

*2023年9月13日，漢翔在法國產業雜誌所發布的「全球航空設備製造商排行榜」排名第69名。

2023年12月19日，隨著最後一架戰機完成改裝，所有F-16 Block 20均已升級至F-16V標準。

概況
漢翔總部位於臺中市西屯區逢甲商圈，另外在臺中市沙鹿區與高雄市岡山區設有工廠，場區總面積達115公頃。目前是中華民國唯一的大型飛機製造公司。

漢翔多年來除與國外廠家如貝爾直升機公司、諾斯洛普、蓋瑞特(Garrett)合作生產UH-1H直昇機118架、F-5E/F噴射戰機308架以及154具、150具，並製造介壽號58架、中興號52架及AT-3自強號高級教練/輕攻擊機62架等各型教練機。1981年5月與蓋瑞特合作開發F125發動機（霍尼韋爾;}-ITEC F124）。1988年底完成F-CK-1戰鬥機，成為漢翔最著名的產品，是目前中華民國空軍的二代主力戰機之一，還有經國號中期壽限性能提升的雄鷹號。另外作為中華民國空軍軍官學校高級教練機的AT-3自強號高級教練/輕攻擊機以及PL-1介壽號教練機等漢翔早期產品，均為中華民國國防工業自主發展的重要象徵。

目前漢翔與國外廠商積極接洽發展下一代戰機與高級教練機，例如美軍F-16V升級相關業務等等，在蔡英文政府期間主打軍火自產政見，國產T-5教練機開發於2017年拍板定案，並曾接受臺灣鐵路管理局委託收集路線資料用作模擬駕駛機。

著名產品

PL-1介壽號初級教練機
T-CH-1中興號教練機
XC-2運輸機
AT-3教練機
F-CK-1經國號戰鬥機
T-BE5A勇鷹高級教練機
F-5E/F虎Ⅱ式戰鬥機
UH-1H通用直升機
S-92直升機駕駛座艙段(Cockpit)之研發、設計、測試及製造等

歷任首長
;董事長

;總經理

組織
旁的台灣先進複材中心]]

董事會（10人，含獨立董事2人）

** 董事長（經濟部法人代表）
*** 總經理
**** 副總經理（5人）

部門

直屬董事長：董事長室、稽核室、安全維護處
直屬總經理：經管法務處、創新研發中心
副總經理1（國防業務）：軍用業務處、維修航電事業處、飛航事業處、國有民營事業處
副總經理2（民用業務）：民用業務處、民用飛機專案處、科技服務處、工安環保處
副總經理3（生產業務）：發動機事業處、生產處
副總經理4（工程業務）：工程研發處、品質保證處、物料處、資訊處
副總經理5（行政業務）：財務處、人力資源處、總務處、投資處

廠區

臺中廠區（總部）：位於臺中水湳經貿生態園區旁的逢甲大學鄰近地區，負責研發測試、飛機零件及零組件製造、航電零組件製造與測試。
沙鹿廠區：位於清泉崗空軍基地內，負責飛機裝配與地面測試、飛行測試與服務、航電與飛控工程，附近設有「台灣先進複材中心」與「漢翔航太研習園區」。
岡山廠區：位於高雄阿公店水庫山腳下，負責航空發動機零件製造、航空發動機組裝與測試。

參考資料

[http://typhoon.as.ntu.edu.tw/DOTSTAR/tw/intro/equip.php 漢翔航空Astra雙引擎噴射機100改良型，尾號B-20001] （以色列-{}-IAI公司製、美國灣流公司改良、追風計畫專用航機）

外部連結

[https://www.aidc.com.tw/ 漢翔航空工業股份有限公司]

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參見

國家中山科學研究院
韓國航空宇宙產業

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