安大略420號省道（），正式名稱為國王420號公路（），又稱尼亞加拉退伍軍人紀念公路（），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，全程位於尼亞加拉區尼亞加拉瀑布城市界之内，西起尼亞加拉區98號區道，與伊利沙伯皇后道（QEW）交匯後往東延至尼亞加拉區102號區道。420號公路過去曾一直往東伸延至尼亞加拉河畔，並經彩虹橋橫越美加邊境通往美國紐約州尼亞加拉瀑布城，但此路段的省道資格於1998年取消，並下放予尼亞加拉區政府管轄，現時編號為尼亞加拉區420號區道。
走線
”字樣的燈柱，以示該公路過去曾屬伊利沙伯皇后道的一部分]]
420號公路全長，為安大略省最短的400系列公路。
420號公路與QEW交匯後，隨即跨越奇皮瓦水電運河（）並與多徹斯特道（）交匯。此交匯處前身為一座迴旋處，到1970年代初則改建為現有的立交格局。公路與德勒蒙道（）交匯後從底部穿越波塔奇道（），之後開始擴濶再與史丹利大道（，即尼亞加拉區102號區道）以交通燈平交，而420號省道亦在此告終。在此平交路口以東的路段為尼亞加拉區420號區道，又稱瀑布大道（）。
德勒蒙道以東的一段420號公路沿途豎立鑄有“ER”字樣（代表拉丁語“”，即伊利沙伯皇后）的燈柱，以示該公路過去曾屬伊利沙伯皇后道的一部分。
歷史
彩虹橋連接路
420號公路與橫跨尼亞加拉河，連接兩座尼亞加拉瀑布城的橋樑淵源甚廣。首座連接兩岸的橋樑為蜜月大橋，於1898年建造，全長，濶，離尼亞加拉河河面高。1938年1月27日，大橋因河上冰暴而倒塌。事後大橋的東主國際鐵路公司（）和時任安大略省公路廳長麥奎斯頓（）皆宣佈有意興建新橋，觸發美加邊境上的橋樑應該由私人公司或政府持有的爭議。尼亞加拉瀑布橋樑管理局（）最終同意斥資61萬5千元向國際鐵路公司購買舊橋走線的業權以及興建新橋的權力。
國王喬治六世及王后伊麗莎白·鮑斯-萊昂（即伊利沙伯二世的母親）於1939年6月7日訪加期間到尼亞加拉瀑布參觀，並為新橋進行奠基儀式。新橋位於舊橋下游約；由於該處的尼亞加拉河峽較為寬闊，新橋亦較舊橋長，長度達。
與此同時，連接多倫多和伊利堡的伊利沙伯皇后道（QEW）工程亦已展開，為加拿大首條市際雙程分隔行車道路。然而，隨著第二次世界大戰於1939年9月展開，資金改作軍事用途，而尼亞加拉瀑布城以南的QEW路段工程亦告擱置。QEW於1940年8月23日開通至該市的倫迪里（）。縱使二戰進行當中，當局仍動工興建一條道路連接新橋（已取名為彩虹橋）和QEW，但趕不及在新橋1941年11月1日通車前完工。連接路於1942年夏季完成，來回四線行車，在多徹斯特道和QEW皆以迴旋處平交。另一方面，介乎尼亞加拉瀑布城和伊利堡的QEW路段則由碎石鋪砌而成，於1941年夏季開通，並成為QEW的主線。連接QEW和彩虹橋的新建道路（即後來的420號公路）則冠以不同名稱，包括QEW延伸路段（）和彩虹橋連接路（）。
升格為高速公路
安省公路廳於1960年代中研究將彩虹橋連接路升格為高速公路的可行性，並從1966年起收購羅拔士街（）沿線物業。當局又於1971年動工將彩虹橋連接路與QEW和多徹斯特道之間的迴旋處改建成交匯處，同時移除QEW和倫迪里之間的交匯處；來往兩者之間的交通需改經QEW的蒙特羅斯道交匯處。1972年4月，省府正式將彩虹橋連接路編號為420號公路。
尼亞加拉瀑布城市政府於1998年發表市内交通研究報告，建議將羅拔士街改建為通往該市的門廊。安省政府於同期將大批省道下放予地方政府管理，而史丹利大道以東的420號公路亦被取消省道資格，並下放予尼亞加拉區政府管轄，成為420號區道。另一方面，尼亞加拉區議會則於2012年1月31日通過將羅拔士街和紐曼山（）更名為瀑布大道的一部分，同年3月1日生效。
出口列表
下列為420號公路沿線的出入口，排序從西至東。此公路全線坐落尼亞加拉區境内，沿線出口不設編號。
參考資料
;腳註
;引用文獻
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外部連結
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