蒙宝铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州中部，自蒙自市至石屏县宝秀镇，正线全长143公里，共有车站25个。蒙宝铁路的前身是1936年通车的个碧石铁路蒙自至石屏段，轨距原为寸轨（600毫米窄轨），1962年之后碧色寨至蒙自段被拆除，1970年改建为米轨，并改称蒙宝铁路。原个碧石铁路鸡街至箇舊段称雞箇鐵路，已拆除。蒙宝铁路在雨过铺站通过草官铁路在草坝站与昆河铁路相连。
历史
个碧石铁路时期
背景
越铁路通车后，法国打算在蒙自、个旧间修一铁路，与滇越铁路接轨，方便运输产自个旧的锡矿；另一方面，个旧所需生产、生活物资靠牛、马驮运也难于保证供给。个旧厂商朱卿瑜，李文山遂于宣统二年（1910年）出面召集个旧、蒙自厂商商议筹款修路。民国元年（1912年）2月，呈请云南军都督蔡锷批准，由蒙、箇厂商成立个碧铁路股份有限公司修筑个碧铁路（个旧至蒙自碧色寨），由锡、砂、炭销售额中抽收股金，并发行公司股票筹集筑路资金。与此同时，法国政府也向中国政府索取个碧铁路的修筑权。北京政府外交部将法政府的照会转交蔡锷，蔡不允，于民国二年（1913年）2月呈北京政府外交部，指出：
其事遂遂寝。同年，云南军都督府召开个碧铁路股东代表会议，决定由滇蜀铁路公司（1917年退股，改为商办）与个碧铁路公司股东组成官商合办个碧铁路股份有限公司，委时任云南省内务司长陈鹤亭为公司总理，主持修路事宜，并聘请法籍承包商工程师尼复礼士主持勘测设。
1915年5月5日碧色寨站至个旧段筑路工程开工，1918年11月通车至鸡街站，1921年11月9日通车至个旧站。1922年鸡街至建水段年开工，1928年11月通车。1931建水至石屏段开工，1936年10月10日通车。
蒙宝铁路时期
1955年收归国有，隶属昆明铁路局。1959年，与昆河铁路接轨的米轨草官支线通车至雨过铺站，米寸轨的换轨运输不再绕经碧色寨站，而是在雨过铺站进行。为开发石屏县龙口冲铁矿，1960年及1962年，分别拆除了碧色寨—多法勒7公里、多法勒—蒙自3.8公里的铁路，用以铺设石屏至宝秀段，1965年8月宝秀段通车。
1967年至1969年，蒙自—鸡街—建水—石屏段实施寸轨改米轨的勘测设计，线路参数最终确定为：最小曲线半径100米，有效到发线250米，土制路基宽4.4米，石质路基宽4.0米，钢轨重量38公斤/米，蒙自至鸡街段上行能力200万吨、下行160万吨，鸡街至建水段上行能力90万吨、下行85万吨。寸轨改米轨之后，线路使用KD55型蒸汽机车运营，寸轨鸡个铁路在鸡街站换装。鸡街站设3对米寸轨换装线，新建寸轨编组场及米、寸轨三角转向线各一处，年换装量30万吨。寸轨机车在鸡街站装上米轨平车，送至老蒙自站，在蒙自机辆段厂修。
1970年1月，蒙宝铁路改建工程开工。所需轨料来自拆除昆明至一平浪旧米轨铁路（该段升级为准轨成昆铁路）100余公里，以及昆河铁路盘溪至碧色寨段大修换下来的旧轨60公里。1970年10月1日实现米轨贯通，至1971年5月全线基本完工。扩轨改建共投资1500万元，正线每公里耗资10.5万元。至1977年，全线由使用路签人工闭塞改为半自动闭塞。
2002年6月1日，昆明北至蒙自客车停运。2005年1月1日，小龙潭至宝秀间客车停运，此后蒙宝铁路成为货运铁路，仅在部分区段开行铁路职工通勤车。2010年1月，蒙宝铁路建水至宝秀段停运。2013年，昆玉河铁路开通后，蒙宝铁路全线停运。2014年12月31日，中国铁路总公司将蒙宝线起点站由蒙自站改为雨过铺站。
2014年，由昆明铁路局及建水县政府投资，对临安（原建水东）至团山（原新民桥乘降所）13公里的线路进行整修，对沿线车站房屋进行修缮，2015年5月1日，旅游观光性质的“建水古城小火车”正式运营，设有临安、双龙桥、乡会桥、团山4个站点。
2019年，蒙宝铁路临安至雨过铺段因线路质量问题无法正常运行，建水小火车的回送厂修仅能通过大货车运输至可上轨运行区段，再上轨回送至开远进行厂修段修。
2019年12月，石屏县实施米轨火车旅游开发项目，修复团山—石屏段线路；2020年10月1日，该区段正式开行“石屏米轨小火车”，设石屏、仁寿村、龙井、坝心、团山5站，运营里程29.1公里，使用列车名为状元号。2021年5月1日，石屏米轨小火车的运营路线延伸至临安站。作为石屏县米轨火车的二期项目，石屏县曾计划修复石屏—宝秀区间10.247公里的线路并开行旅游小火车。
现状
截止2025年8月，蒙宝铁路能正常运行的区段仅剩临安站—石屏站区段。每日由建水古城小火车开行临安站—团山站2对，由石屏米轨小火车开行临安站—坝心站2对，石屏站—坝心站1对。
车站
个碧石铁路分段建设、通车，碧色寨至鸡街段1918年11月通车，鸡街至个旧段1921年11月通车，鸡街至建水段1928年11月通车，建水至石屏段1936年10月通车。1936年个碧石铁路全线通车初期，共设有23个车站（含鸡个段）。中华人民共和国成立初期，个碧石铁路车站数量为21个。2010年9月，昆明铁路局对米轨铁路运输组织进行调整，关闭江水地、鸡街、南营寨、建水东、石屏5个车站。2012年9月，关闭江水地站、鸡街站。2015年起开行的建水古城小火车停靠原有的临安站（建水东站）、乡会桥站、团山站，增设双龙桥站（乘降所）。2020年起开行的石屏米轨小火车停靠原有的石屏站、仁寿村站、坝心站、团山站，增设龙井站（乘降所）。
注释
参考资料
;书目
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外部链接
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