桃園航空城北側聯外高速公路

中華民國國道一號甲線，又稱「桃園航空城北側聯外高速公路」，為桃園航空城新建道路計畫之一，完工後將提供航空城自由貿易港區及機場客、貨運園區貨物聯外之需求並可改善台四線南崁壅塞情形。本計畫由交通部臺灣區國道新建工程局辦理，於2013年上半年向中華民國交通部提出可行性評估報告。

而本路線完工後將編號為國道一甲，作為國道一號的支線。此編號曾經為現今國道二號機場系統以西路段在1997年以前的編號。

規劃路線
自竹圍漁港附近臺61線起，往南沿市道108號通過桃園國際機場北側，經蘆竹區山區於7K至9K設置此路段最長的桃園隧道，後至龜山區山區於大坑里附近以北入及南出匝道銜接國道一號止，全長11公里。
*台15線至桃3交流道路段已納為機場及附近地區特定區之計畫道路，路權寬度60公尺，計畫路廊配合本路段都市計畫留設範圍布設。
*桃3交流道至健行路交流道路段為迴避蘆竹、桃園一帶密集的住宅區，減少民房拆遷之影響，路線布設於丘陵地區，結構型式也以隧道、橋梁與為主體。
*國1系統交流道路段，五楊高架施工時已預留銜接點供國1甲北向匝道銜接國1平面車道。
*中油路段避開中油現有重要設施，需考量公路與中油雙方之安全性。
*路線末端接近桃園市中心區，銜接位置需避免加重現有道路負荷。
*桃園市區至國道2號大湳交流道間已高度發展、房屋密集，拆遷數量將極為龐大，若沿既有鐵路或道路廊帶拓寬布設，除拆遷規模仍大外，路廊方案恐無法達到國道標準。但立法院仍提出決議，要求交通部公路總局應協調桃園市政府將國道1號甲線考量列入生活圈道路延伸至大湳交流道。

交流道
交流道及隧道名稱未定案。

車道數與速限
註解
外部連結
*[http://www.xn--4gq43txlz.xn--kpry57d 國1甲計畫專區]
*[https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=95&p=8951 交通部高速公路局-國道1號甲線計畫]
*[http://www.國��甲.台灣/ 國道1號甲線工程計畫暨配合工作]
*[http://b035.ttu.edu.tw/ezfiles/71/1071/img/248/706788858.pdf 桃園航空城規劃與產業需求之探討]
*[http://hljluis.pixnet.net/blog/post/38570255-%E6%A1%83%E5%9C%92%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9F%8E%E5%8C%97%E5%81%B4%E8%81%AF%E5%A4%96%E9%AB%98%EF%BC%88%E5%BF%AB%EF%BC%89%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%8F%AF%E8%A1%8C%E6%80%A7%E7%A0%94 桃園航空城北側聯外高（快）速公路可行性研究 @ 東津JCT]