京急600型電聯車 (3代)

京急600型電聯車（）是京濱急行電鐵的通勤型電車，於1994年投入服務。

概要
600型的製造目的是作為1500型的後繼車，並取替舊1000型。在地鐵對應車中極為罕有使用並列式座位。

其他的大手私鐵及JR在繁忙時間也紛紛使用多門數的通勤電車作疏導乘客，不過京急為乘客舒適，不惜使用並列式座椅。因為上述的原因，令列車的載客量下降，所以京急避免在繁忙時間使用600型。但是列車的運用是不能脫離現實的，所以京急最後也要在2005年把600型改回對向式座椅。

外観

• 600型的塗裝與早期的2000型塗装相同。
• 車頭燈移往車頭較上的部分，日後2100型，新1000型也是參照這型式。
• 三次車前的版本仍是雙臂式菱形電弓，但是四次車開始使用單臂式電弓。
• 600型的車尾燈，車門識別燈為發光二極管。

内裝

• 早期座位為電動可接式座位，但是在其他鐵路公司運行時將會回復正常。
• 因為座位損耗嚴重，座位的顏色由藍色轉為紅色（優先席是深藍色）。
• 因並列式座位載客量低，列車於翻新時改回對向式座位設計。

性能

• 最高速度：130km/h
• 起動加速度：3.5km/h/s（601編成-607編成）；3.3km/h/s（608編成，651-656編成）

保安裝置

• ATS及C-ATS

制御裝置
控制裝置使用東洋電機製造及三菱電機製的GTO牽引逆變器。

運用

• 8-{zh-tw:節;zh-cn:节;zh-hk:卡}-編成常見在快特、機場快特及特急，對都營淺草線、京成線、北總線乘入的班次。此外，在京成線會以ACCESS特急經北總線和成田機場線駛往成田機場。由於京成電鐵要求行經 成田機場線 列車必須有停車預告裝置，京急目 前只有600形和新1000形配有此裝置，亦只有此兩款京急車能作為常規班次駛入京成路段。
• 4-{zh-tw:節;zh-cn:节;zh-hk:卡}-編成的多數在京急自社線內的普通班次行走。現在全編成的方向幕更改為LED顯示屏。

編成
粗體為對向式座椅改造車

• 第1次～3次車　8-{zh-tw:節;zh-cn:节;zh-hk:卡}-編成

• 4次車　8-{zh-tw:節;zh-cn:节;zh-hk:卡}-編成

• 第4次車　4-{zh-tw:節;zh-cn:节;zh-hk:卡}-編成

其他

• 一部分的四次車在試車時裝設雙臂式菱形集電弓，營業時改裝設單臂式集電弓。
• 編成605裝設了電纜觀測裝置（在試車時）。而這裝置之後移到1500型1601號車上。
• 編成605於車內裝設了LCD屏幕以顯示行車資訊及廣告。

外部連結