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大宮站 (埼玉縣)

Wikipedia · 2026-07-20 维基百科 👁 1 阅读

大宮站（）位於日本埼玉縣埼玉市大宮區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。

概要
大宮站是從東京搭乘新幹線、在來線前往東北地方、信越地方的分岔點。停靠路線有東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（長野新幹線）、秋田新幹線、山形新幹線、北海道新幹線、京濱東北線、宇都宮線、高崎線、埼京線、川越線、東武野田線（東武都市公園線）與埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle）共13條路線。加上湘南新宿線與早晨傍晚駛入的武藏野線，合計達14條路線，在日本全國僅次於東京站，是埼玉縣最大的交通總站。除了新幹線、在來線所有營業列車全停以外，自2017年7月起的高客流時期增開東北新幹線大宮站起迄的臨時列車「隼號列車」。。

另外，本站北側有東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）（舊 大宮工場），南側有。2007年10月14日，JR東日本創立20周年紀念事業的主計畫鐵道博物館於大宮綜合車輛中心旁開館。由於舊日本國有鐵道（國鐵）時代在此地設置了大量鐵道設施，車站周邊有「鐵道之街」之稱，並也形成了縣內首屈一指的巨大商圈。

停靠路線
本站有JR東日本、東武鐵道、埼玉新都市交通三公司停靠。以下路線的上越新幹線、高崎線、川越線、東武都市公園線（東武野田線）、New Shuttle以本站為起點站。

;JR東日本
:JR東日本路線在線路名稱上分屬東北本線、高崎線、川越線。東北本線為本站的所屬線。在來線車站的三字母編號為「」。

運轉系統如下：
:* 東北新幹線、北海道新幹線：東京站經仙台站、新青森站至新函館北斗站的新幹線。最高時速320km/h。
:* 山形新幹線：經奧羽本線連接福島站與新庄站的迷你新幹線。東京站 - 福島站之間基本上與東北新幹線並聯。
:* 秋田新幹線：經田澤湖線、奧羽本線連結盛岡站與秋田站的迷你新幹線。東京站 - 盛岡站之間與東北新幹線並聯。
:* 上越新幹線：本站至新潟站的新幹線。直通東京站 - 大宮站間的東北新幹線。
:* 北陸新幹線：連結高崎站與金澤站的新幹線。直通東京站 - 大宮站間的東北新幹線、以及大宮站 - 高崎站間的上越新幹線。
:* 京濱東北線、根岸線：本站以南行駛於東北本線電車線的各站停車通勤電車。 - 車站編號「JK 47」
:* 宇都宮線：從東京站經尾久站往小山站、宇都宮站、黑磯站方向的東北本線中距離電車。分為上野站起訖系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。 - 車站編號「JU 07」
:* 高崎線：連結本站與熊谷站、高崎站方向的中距離電車。本站以南直通宇都宮線（東北列車線）或湘南新宿線（東北貨物線）。分為上野站起訖系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。 - 車站編號「JU 07」
:* 埼京線：直通山手線（山手貨物線）、赤羽線、東北本線支線，連結東京與埼玉的通勤電車。從本站可直通川越線，從大崎站可直通臨海線，還可經相鐵·JR直通線直通相鐵線。 - 車站編號「JA 26」
:* 川越線：從本站經川越站連結高麗川站的通勤電車。運行系統以川越站為介分為東西兩部，本站僅駛至川越。該系統可在本站直通埼京線。
:* 湘南新宿線：透過本站往南的東北本線東北貨物線（通稱），經新宿站往大船方向的中距離電車。分別與宇都宮線及橫須賀線、高崎線及東海道線直通運轉。 - 車站編號「JS 24」

;東武鐵道
:東武鐵道停靠的路線是本站為起點的東武都市公園線（東武野田線）。車站編號「TD 01」。
;埼玉新都市交通
:埼玉新都市交通停靠的路線是本站為起點的New Shuttle（伊奈線）。車站編號「NS01」。

歷史
日本鐵道在1883年開設上野 - 熊谷間的路線時，並未在大宮設站。開業當時，周邊僅有243戶住家，加上若設站會使得站距過短（當時火車牽引力低，因此基本上會拉長站距）。但白井助七（之後的大宮町長）等地方人士擔憂地方衰退，以提供土地的條件請求設站。為了紀念白井的努力，旁的山丸公園設有白井紀念碑與蒸汽機車C12 29號機，大宮Sonic City前的鐘塚公園也有白井半身像。

在建設現在上野站往青森站的東北本線時，規劃在浦和、大宮、熊谷三地中選擇一處作為往高崎站、前橋站路線的分歧點。熊谷是當時最大輸出品纖維產業的中心，並可經由桐生、足利等地，因此成為優先選項。浦和分岐案則有岩槻居民反對。美國技師克勞佛則支持宇都宮最短路線的大宮分岐案。最後井上勝決定將大宮作為分歧點並設站。

1894年，利用白井提供的土地設立大宮站與大宮工場（現、），並成為日本重要幹線的分岐站。之後大宮作為「鐵道之町」蓬勃發展。

車站東西兩側在昭和中期以前主要是透過車站北側的國道16號（現）跨線橋，或是購入入場券通過站內。在居民的陳情下，1968年車站下方新設地下道，行人與自行車可自由通行，但也吸引流浪漢聚集，形成新的環境問題。1981年，配合新幹線建設的站房大規模改建於車站新設中央自由通道，廢止地下道。

1982年的東北新幹線與上越新幹線、1983年的埼玉新都市交通New Shuttle陸續通車。加上1985年埼京線的通車與川越線電氣化，讓大宮成為擁有包含新幹線在內等多條路線匯集的鐵路總站。
年表

  • 1885年（明治18年）

** 3月16日：日本鐵道線大宮站開業。
** 7月16日：至栗橋的分支線（其後的東北本線）開業。

  • 1902年（明治35年）5月9日：川越電氣鐵道（其後的西武大宮線）川越久保町 - 大宮段開業。
  • 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道國有化，本站由遞信省鐵道作業局接手經營。
  • 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。往高崎方向的路線命名為高崎線。
  • 1929年（昭和4年）

** 11月17日：北總鐵道（其後的東武野田線）大宮 - 粕壁（現春日部）段開業。當時北總鐵道站區是以暫設站的方式營業。
** 11月22日：北總鐵道更名為總武鐵道。
** 12月11日：總武鐵道大宮－大宮（暫設站）段開業。

  • 1932年（昭和7年）9月1日：鐵道省京濱東北線赤羽 - 大宮通車。
  • 1940年（昭和15年）7月22日：川越線開業。
  • 1941年（昭和16年）2月25日：西武大宮線廢除。
  • 1944年（昭和19年）3月1日：總武鐵道被東武鐵道併購，成為東武野田線。
  • 1961年（昭和36年）2月17日：分割貨車編組場及貨運業務，由新設的負責。
  • 1965年（昭和40年）10月1日：特急列車（東北本線「雲雀」號、奧羽本線「翼」號、上越線「朱鷺」號）開始停靠本站。
  • 1966年（昭和41年）9月27日：完成本站東北本線和高崎線路段的立體交會。
  • 1967年（昭和42年）

** 10月1日：與野 - 本站的六線軌道啟用，東北本線上野 - 大宮段近距離列車、中距離列車及貨運線分離完成。
** 10月3日：大宮車站大樓・OSB（現Lumine大宮1）開業。

  • 1982年（昭和57年）

** 6月19日：大宮車站大樓新館We（現Lumine大宮2）開業。
** 6月23日：東北新幹線大宮 - 盛岡段開業。同日，連接大宮至東京市中心的列車「新幹線接力號」開始運行，而車上的女性服務員則被稱為「接力女孩」。
** 11月15日：上越新幹線開業。

  • 1983年（昭和58年）12月22日：埼玉新都市交通大宮 - 羽貫段開業。
  • 1985年（昭和60年）

** 3月14日：東北、上越新幹線上野 - 大宮延伸段開業，新幹線起點從本站改至上野。
** 9月30日：建設時被稱為「通勤新線」的埼京線開業，並開始與川越線大宮 - 川越段直通運行。

  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站國鐵站區由JR東日本接手經營。
  • 1994年（平成6年）9月：東武大宮站改良工程動工。
  • 1995年（平成7年）2月：東武大宮站改良工程完工。
  • 2001年（平成13年）

** 5月1日：浦和市、大宮市、與野市合併為埼玉市。
** 11月18日：JR東日本智能卡系統Suica正式投入服務。

  • 2002年（平成14年）12月1日：JR東日本改點，東北新幹線「山彥」、「翼」、長野新幹線「淺間」全列車停車。
  • 2005年（平成17年）3月5日：JR東日本站內商場「ecute大宮」開業。同時設置了「青蛙郵箱」。
  • 2006年（平成18年）3月18日：直通東武線的特急列車「（SPACIA）日光、鬼怒川」開始運行。
  • 2007年（平成19年）

** 2月18日：3月18日與Suica開始共通服務的智能卡系統「PASMO」在本站的JR及東武剪票口進行測試。
** 3月18日：東武鐵道接受使用PASMO，而埼玉新都市交通同日接受使用Suica。
** 3月27日：東武鐵道導入發車音樂。

  • 2009年（平成21年）

** 3月14日：本日訂正時間表後，所有「疾風」號及「小町」號班次停靠本站，代表著所有東北、山形、秋田新幹線班次均停靠本站。
** 3月～4月：LED式列車資訊顯示器與站內看板更新象形符號。另外，月台撤除吊掛式站名標與路線圖，採用路線圖、野田線（都會公園線）搭乘時間一體型的站立式站名標。
** 12月1日：東武鐵道站區業務委託予經營。

  • 2014年（平成26年）

** 3月15日：配合北陸新幹線延伸開業，中央自由通道大規模改建工程完工。
** 11月1日：JR東日本車站業務的南剪票口、南新幹線轉乘口委託經營。

  • 2015年（平成27年）3月14日：JR東日本改點，上越新幹線新幹線「朱鷺」全列車停車。所有全營業列車皆停靠大宮站。
  • 2016年（平成28年）3月26日：東武改點，本站新設急行。
  • 2017年（平成29年）[4月21日：東武改點，本站新設特急。
  • 2018年（平成30年）6月1日：VIEW PLAZA委託給經營。
  • 2019年（令和元年）11月15日 - 12月11日：商業設施「ecute大宮」重新開幕。
  • 2020年（令和2年）

** 3月14日：新幹線e ticket serice上路。
** 7月22日：商業設施「Dila大宮」部分將以「ecute大宮 north」重新開幕。

車站構造
本站有JR東日本、東武鐵道、埼玉新都市交通3個站區，其中JR東日本站區規模最大，地下1樓為埼京線、川越線月台，地面是其他在來線月台，3樓是新幹線月台。而東武野田線月台則位於JR東日本地面月台東側，而埼玉新都市交通的月台則位於2樓。三個站區並不相通，換乘必須通過閘機，進入車站大堂。站內設有一條連接車站東西兩側的非付費區通道，是換乘的必經之路。這條通道將JR東日本站區的付費區分為南北兩邊，且並不相連，來往兩個付費區必須透過地面月台才能抵達。

JR東日本站區共有4個剪票口，兩個付費區各有2個剪票口。東武站區的剪票口位於車站東北側的地面，而埼玉新都市交通的剪票口則位於車站西北側新幹線月台的下方。

中央自由通道與車站大樓「LUMINE」一體化，兩旁除了有綠色窗口與，還有商業設施與觀光資訊中心。中央剪票口（南北）前有為紀念車站開業100周年與埼京線開業所製作的大型金屬藝術裝置「往來·線」（行きかう・線），公募愛稱為「豆之木」（まめの木）。

綠色窗口的營業時間為6：00-22：00，VIEW PLAZA為10：30-19：00（假日閉店時間提前30分），指定席售票機分別設於付費區內兩處、付費區外三處。付費區內的指定席售票機開放時間為6：00-23：15，付費區外為首班車-23：50（網路取票時間為5:30-23：00，網路取票時間為4：30-23：20）
站中商場有南側的ecute大宮，北側有。2019年11月 - 12月「ecute大宮」進行改裝。

JR東日本
新幹線月台位於地上3樓的高架上，在來線月台位於地面與新幹線下方的地下，由於鄰接，地面有多條側線。

大廳及剪票口位於地上2樓，以東西向的中央自由通道為中心分為南北兩側。中央自由通道兩旁有中央剪票口（北）與中央剪票口（南），西口側往南側大廳有南剪票口，往北側大廳有北剪票口。

本站為直營站，下管土呂站、南與野站、與野本町站、北與野站、日進站、西大宮站、指扇站。

JRE Omiya-STA Concourse.jpg|車站大廳(2022年7月)
JRE Omiya-STA Central-Gate-North.jpg|中央驗票口（北）（2022年7月）
JRE Omiya-STA North-Gate.jpg|北驗票口（2022年7月）
JRE Omiya-STA South-Gate.jpg|南閘口（2022年7月）
JRE Omiya-STA LUMINE-North-Gate.jpg|Lumine北驗票口（2022年8月）
JRE Omiya-STA LUMINE-South-Gate.jpg|Lumine南驗票口（2022年8月）
JRE Omiya-STA Shinkansen-North-Transfer.jpg|轉乘新幹線的北驗票口（2022年8月）
JR Omiya Station Shinkansen South Transfer Gates.jpg|新幹線南轉乘閘口（2019年6月）
Japan Post JR Ōmiya Station Mailbox.jpg|站內的「青蛙郵筒」

月台配置
東武鐵道
東武野田線車站位於JR車站1、2號線（京濱東北線）東北方，為島式月台（廣義上為港灣式月台）1面2線的地面車站。剪票口在止衝擋側（南側），沒有下車專用月台。車站與車站大樓「LUMINE1」一體化，東口可通往「LUMINE1」一樓。

要轉乘JR東日本、埼玉新都市交通或前往西口時，可使用剪票口前的轉乘連絡通道或是幾公尺外的轉乘階梯至2樓的中央自由通道。埼玉新都市交通的月台在大宮站的另一側，因此距離較遠。

1994年（平成6年）9月至1995年（平成7年）2月進行站內改良工程。一開始先將月台往北大宮站側延伸25公尺，同時2號線側拓寬數公尺，藉此擴大月台與大廳空間，同時也拓寬剪票口並導入自動驗票閘門。為了確保月台與大廳空間，將付費區的廁所與商店移往付費區外。

現在定期券售票處旁的大宮站支店（當時為東武旅遊大宮支店）在改良工程前是在轉乘階梯旁。為了新設轉乘連絡通道，東武旅遊遷至現地，剪票口側設置三座電扶梯，通道中段新設LUMINE出入口。移往付費區外的廁所與商店設於新設的電扶梯下。

平日早晨尖峰時刻，為了優先輸送東武野田線（東武都市公園線）乘客轉乘JR各線及埼玉新都市交通，始發至早上9點為止的三座電扶梯全部為東武⇒JR方向。因此在這時段，反方向（JR⇒東武）無法通過，JR側出入口附近會以公告或廣播告知。然而由於本站沒有電梯，因此在此時段要使用輪椅等可透過電扶梯附近的通話機尋求站員協助。

月台配置
File:Tobu Omiya-STA Ticket.jpg|自动售票机
File:Omiya-STA Noda-Line Home.jpg|月台（2021年7月）
Omiya Station whole view.jpg|从眺望东武新宿站站台，后侧为JR站台

設施

  • 大宮商店
  • 東武大宮站定期券售票處

** 亦發售東武巴士西定期券

  • 東武Top Tours大宮站支店

埼玉新都市交通
埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle）的車站位於JR新幹線月台北側下方，為單式月台1面1線高架車站。車站編號NS01。由於位於環狀線路上，列車不在月台折返，車輛也不切換行進方向，全以順時針方向從東邊進站，西邊出站（丸山、內宿側沒有環狀線，列車在月台直接折返）。

本站是大宮站唯一東西向的月台。月台位於線路南側。站內有自動驗票閘門與有人窗口，付費區內有超商與廁所。剪票口與月台間有階梯與無障礙斜坡。車站距離JR檢票口有段距離，最近的是JR北剪票口。東口側的東武野田線（東武都會公園線）由於位於反方向，距離最遠。

本站使用Suica（含相互利用卡）時的使用履歷會顯示為「埼都大宮」。此外，本站亦販售至鐵道博物館站的往返乘車券。列車到站時會播放吹奏樂部演奏的電影《銀河鐵道999》主題曲（作曲的武川行秀為埼玉市出身）。

月台配置
File:埼玉新都市交通大宮駅構造.gif|车站结构
File:New-Shuttle Omiya-STA Platform.jpg|月台(2022年8月)
File:Omiya Station New Shuttle Bridge.jpg|車站附近的高架軌道

使用情況
3間公司合計在2016年度的1日平均上車人次為約37萬人。埼玉縣車站當中第1位。

  • JR東日本

2019年度1日平均上車人次為257,344人**。
**: 該公司車站當中次於新橋站排行第8位。1991年度起超越上野站成為宇都宮線、高崎線車站上車人次第二多的車站。1996年度後一度減少，之後維持平盤並緩慢上升，2015年度日平均上車人次超越25萬人。由於上車人次不含JR各線轉乘人次，因此實際使用人次遠高於統計數字。
2018年度新幹線1日平均上車人次為30,535人**。
**: 該公司車站僅次於東京站排行第2位。

  • 東武鐵道

2018年度1日平均上下車人次為135,984人**。
**: 野田線（都市公園線）的車站僅次於柏站排行第2位。東武鐵道內次於池袋站、北千住站、和光市站、朝霞台站、新越谷站、柏站排行第7位。

  • 埼玉新都市交通

2017年度1日平均上車人次為23,423人**。
**: 該公司車站當中排行第1位。

各年度1日平均上下車人次
各年度1日平均上下車人次如下表（只限東武鐵道）。

各年度1日平均上車人次（1987年 - 2000年）
各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次（2001年 - ）
車站周邊
東口
原舊中山道（現在）宿場發展而成的市區，也是武藏國一宮冰川神社的玄關。站前有高島屋、LUMINE大宮店等大型商業設施與眾多小型店鋪。以前曾有長崎屋、、西武百貨店、Hata Plaza等商業設施，但在西口與埼玉新都心等再開發影響陸續退出。

;主要設施

  • LUMINE大宮店

** LUMINE1 - 配合站房改建於1967年（昭和42年）10月3日開業。最初稱大宮車站大樓 (OSB) ，之後經歷PiNo（ピノ）、Kiss（キス）等名稱後改為現名。站房與2樓大廳連通，1樓可通往東武野田線（東武都市公園線）剪票口。
** LUMINE2 - 因應新幹線開業進行站房改建，1982年（昭和57年）6月19日於大宮車站大樓西口增建區開業。最初稱為We（ウィー）。與2樓大廳連通，1樓有埼京線、川越線轉乘階梯、專用剪票口。附設大宮區役所大宮站支所。

  • 高島屋大宮店

*

  • 唐吉訶德大宮東口店
  • 大宮店
  • 瑞穗銀行大宮支店
  • 三菱UFJ銀行大宮支店／大宮站前支店
  • 三井住友銀行大宮支店
  • 埼玉里索那銀行大宮支店
  • 武藏野銀行大宮支店
  • 三菱UFJ信託銀行大宮支店
  • 三井住友信託銀行大宮支店／大宮站前支店
  • 大宮支店
  • 埼玉市大宮區役所
  • 埼玉市民會館大宮

*

  • 埼玉市立大宮圖書館
  • 冰川神社（步行20分左右）
  • （商店街）
  • （歡樂街）
  • （特殊浴場等風俗街）
  • 大宮支店
  • 足利銀行大宮支店
  • 大宮支店
  • 群馬銀行大宮支店
  • 埼玉支店
  • 大宮支店
  • こりすのトトちゃん（銅像）…舊大宮市吉祥物。

西口
地名為。此地有國道17號（中山道）通過，車站周邊是等商業設施與等辦公大樓。車站與國道之間的街貌是新幹線建設以後經歷區劃整理與再開發所發展而成。車站往南250公尺為中央區交界。

埼京線、川越線大廳在地面層，西口側LUMINE大宮21樓有直通的埼京線西口（1985年開設）與埼京線南口（2004年開設）。埼京線西口開放時間為7:00 - 22:00，埼京線南口僅在LUMINE大宮2營業時間開放。2017年5月15日起埼京線南口為IC卡專用，埼京線西口也將在2019年5月13日改為IC卡專用。

;主要設施
*
** BIC CAMERA大宮西口SOGO店

  • LUMINE ANNEX - 與埼玉新都市交通（ニューシャトル）月台及中央自由通道之間有連絡通道「鐵博通」（2015年4月1日命名）。
  • （NACK5錄音室等）

*
** 丸井大宮店
** 大宮店
** 東急手創館大宮店
*
** Palace Hotel Omiya
*
** 埼玉市立櫻木圖書館
*
** 埼玉市宇宙劇場
*

  • 武藏野銀行本店
  • 埼玉里索那銀行大宮西支店
  • 大宮西支店
  • 本店
  • SUPER HOTEL埼玉・大宮
  • 新生銀行大宮支店
  • 大宮支店
  • 大宮支店

巴士路線
一般路線巴士
東口

  • 沒有5號與10號「乘車處」。

** 5號以前是西武巴士的「乘車處」，因站前廣場改建而與4號整合。

  • 過去12號乘車處在高島屋大宮店前，是高速巴士『大和號（往奈良、大阪）』與『大宮 - 筑波、土浦線』（皆已廢止）的停靠站。

西口
西口（ARCHE前）
長距離、高速巴士
東口
西口
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 東北、山形、秋田、北海道新幹線
::: 上野－大宮－（鷲宮信號場）－小山
: 上越、北陸新幹線（途經長野）
::: （上野）－大宮－熊谷
: 宇都宮線

:: 通勤快速
::: 浦和（JU 05）－大宮（JU 07）－久喜
:: 快速「Rabbit」
::: 浦和（JU 05）－大宮（JU 07）－蓮田
:: 普通
::: 埼玉新都心（JU 06）－大宮（JU 07）－土呂
: 高崎線
:* 特急「草津」「赤城」「Swallow赤城」停車站
:: 通勤快速
::: 浦和（JU 05）－大宮（JU 07）－鴻巢
:: 快速「Urban」
::: 浦和（JU 05）－大宮（JU 07）－上尾
:: 普通
::: 埼玉新都心（JU 06）－大宮（JU 07）－宮原
: 湘南新宿線
:* 特急「日光」「鬼怒川」「SPACIA鬼怒川」「赤城」停車站、特急「成田特快」始發站
:: 特別快速（東海道線－高崎線）
::: 浦和（JS 23）－大宮（JS 24）－上尾
:: 快速（東海道線－高崎線、此站起至大崎站為「普通」）
::: 浦和（JS 23）－大宮（JS 24）－宮原
:: 快速（橫須賀線－宇都宮線，本站南行往浦和方向為「普通」）
::: 浦和（JS 23）－大宮（JS 24）－蓮田
:: 普通（橫須賀線－宇都宮線）
::: 浦和（JS 23）－大宮（JS 24）－土呂
: 武藏野線（經東北貨物線、武藏野線大宮支線）
:: 下總號
::: 武藏浦和（JM 28）－大宮（JM 24）
:: 武藏野號
::: 北朝霞（JM 26）－大宮（JM 24）
: 京濱東北線
:: 快速、各站停車
::: 埼玉新都心（JK 46）－大宮（JK 47）
: 埼京線
:: 通勤快速
::: 武藏浦和（JA 21）－大宮（JA 26）－（川越線）
:: 快速・各站停車
::: 與野本町（JA 24）－大宮（JA 26）－（川越線）
: 川越線
:: 通勤快速、快速、各站停車
::: （埼京線）－大宮（JA 26）－日進
; 東武鐵道
: 野田線（東武都市公園線）
:: 特急「URBAN PARK LINER」停靠站
::急行、區間急行
::: 大宮（TD 01）－岩槻（TD 06）
::普通
::: 大宮（TD 01）－北大宮（TD 02）
; 埼玉新都市交通
: 伊奈線（New Shuttle）
::: 大宮（NS01）－鐵道博物館（NS02）

參考資料
注釋
使用人數
;JR、私鐵1日平均使用人數

;JR東日本1999年度以後上車人次

;新幹線2012年度以後上車人次

;JR、私鉄的統計資料

;埼玉縣統計年鑑

相關條目

  • 日本鐵路車站列表
  • 大宮站－其他名為「大宮」的車站

外部連結
*
*

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