{{日本車站資訊
|公司色 = #1cadca
|文字色 =
|站名 = 勝瑞站
|圖片 = JRShikoku-Kotoku-line-T03-Shozui-station-building-20100803.jpg
|pxl =
|圖片說明 = 勝瑞站外貌，攝於2010年8月3日。
|日文原名 = 勝瑞
|平假名 = しょうずい
|羅馬拼音 = Shōzui
|前一站 = T04/N04 池谷
|後一站 = 吉成 T02
|前一站距離 = 2.7
|後一站距離 = 1.3
|電報略號 = スイ
|車站編號 =
|所屬公司 = 四國旅客鐵道（JR四國）
|所屬路線 = 高德線
|距離 = 66.9
|起站 = 高松
|所在地 = 德島縣板野郡藍住町勝瑞字東勝地364番地2
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 2面2線
|啟用年月日 = 1916年7月1日
|廢止年月日 =
|上下車人次 = 1,315
|統計年度 = 2024
|備註 = 2024年3月16日起降為無人化2014年，本站為全四國頭20個最多人使用的車站，排行第19。
車站構造
為水泥板及鐵架所撘成的單層建築。設有站務室、自動售票機、洗手間及候車大堂。2024年3月16日起降為無人化
開業時只設有側式月台1個，且離開站舍（即現時2號月台），後來因應提升高速化，便加設避車線道及月台，變成了現時設有側式月台2個，提供2面2線的配置。1號月台靠近站舍，為避車線，大部份普通列車均在此停靠。月台以鐵架所搭成，有效長度為4輛，為後來才加建的月台；2號月台為主軌道，為特急列車通過時的軌道，月台較少使用，除非當列車需要交換時才會使用。有效長度為5輛。
以往月台及站房間以平交道橫連接。加建了行人天橋後，平交道亦被圍欄所封閉。同時亦進行了加添無障礙通道等的改善工程。兩邊月台均設有蓋候車亭，當中1號月台為簡易式，長度較短；2號月台的候車亭為三邊圍封，面積也較大。
月台配置
使用狀況
以下是本站日均上下車人數：
歷史
- 1916年7月1日：阿波鐵道鳴門線德島站至鳴門站開線而開業，初時為停留場。
- 1933年7月1日：阿波鐵道國有化，獲昇格為停車場，成為日本國有鐵道下的車站。
- 1957年3月：車站南移至現時位置，第二代站房完成。
- 1984年1月31日：貨運服務停止。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2024年3月16日：終日無人化。
相鄰車站
※部分停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。
; 四國旅客鐵道（JR四國）
: 高德線（包括直通鳴門線）
:: 池谷（T04）－勝瑞（T03）－吉成（T02）
參考資料
統計資料
外部連結
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