京阪本線

京阪本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的淀屋橋車站至京都府京都市東山區的三條車站的京阪電氣鐵道的鐵道路線，全線開通於1910年。

和並行的東海道本線（JR京都線）及阪急京都本線不同的是，京阪本線在淀川南側運行。大阪市內的淀屋橋車站 - 天滿橋車站區間和京都市內的七條車站 - 三條車站區間為地下線，東福寺車站 - 三條車站區間在基於日本的，被劃爲軌道。京阪本線上也有快速特急、特急、通勤快急、快速急行等多種列車運行。線路的部份區間是複複線。京阪本線和與其接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）合稱為京阪線。京阪本線也是立體交差工事和無障礙設施對應較快的路線。線內的一些車站已經實現高架化。京阪本線的部分特急列車在1950年代至2000年代曾裝有電視。

此線的正式路線名並非「本線」，而是冠有社名簡稱的「京阪本線」。京阪本線接續的各路線（鴨東線、宇治線、交野線、中之島線）統稱為京阪線。
的（2021年2月）]]
路線資料

• 路線距離（營業距離）：淀屋橋站－三條站間 49.3公里
• 軌距：1435毫米
• 站數：40個（包括起終點站），1信號所
• 複線路段：

** 四線：天滿橋站－寢屋川信號所間（12.5公里）
** 複線：淀屋橋站－天滿橋站間（1.3公里）、寢屋川信號所－三條站間（35.4公里）

• 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

** 閉塞信號機 248座

• 最高速度：110公里/小時（京橋站－守口市站間。只限內側線）
• 保安裝置：京阪型速度照查ATS、K-ATS（參見「運轉保安設備」一節）
• 平交道數：77處。所有第1種甲、當中車輛可通行的64處都設置了。
• 最大坡度：33‰（天滿橋站、七條站起升至地面的坡度）
• 最急曲線：半徑200公尺（北濱站京都側的曲線）
• 變電所數：5處接受關西電力變電所電力，沿線15處的京阪的變電所變壓為直流1500V送電。

** 為防發生停電，三條變電所與蒲生變電所都設置了燃氣渦輪發動機。

車站列表

• 車站編號自2014年4月1日起引入。
• 接續路線的（）內的英文字母和數字顯示車站編號。
• 普通列車有各站停車（表中省略）、中之島線直通。
• 通勤快急、通勤準急、樟葉－枚方市間的區間急行只限下行往淀屋橋、中之島方向、深夜急行只限上行往樟葉運行。

; 範例
: ●：停靠，▲：一部分列車始發、終着臨時停靠，△：只限始發、終着停靠，｜↑↓：通過（↑↓：箭頭的方向通過）

• 八幡市車站至淀車站間通過数十米久御山町，但市內未有設車站。

廢止車站・廢止號誌站

• 京橋車站（初代）（天滿橋 - 片町間） - 1910年12月15日廢止。
• 大佛前車站（鹽小路 - 五條間） - 1913年4月26日廢止。
• 鹽小路車站（東福寺 - 七條間） - 1918年12月1日旅客營業廢止、1955年6月25日廢止。
• 豐野車站（寢屋川市 - 香里園間） - 1963年5月15日廢止。
• 片町車站（天滿橋 - 京橋間） - 1969年12月1日廢止。
• （京橋 - 野江間） - 1970年10月1日廢止。
• 門真車站（西三荘 - 門真市間） - 1975年3月23日廢止。

註釋
參考資料
關連項目

• 日本鐵路線列表
• 京阪梅田線（未成線）