首尔交通公社4000系VVVF电力动车组（）是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁4号线运营。
概况
4000系是首都圈电铁4号线的第2款列车，由大宇重工业和现代 Mobis 负责生产，于1993年正式投用，均为10辆编组，用于取代只能运行于首爾地鐵4號線的3000系斩波控制列车。列车分为直流用和交直两用两种车辆，目前配属于仓洞车辆基地，运行在首都圈电铁4号线的首爾地鐵4號線区间，亦包括韩国铁道公社营运的果川线和安山线。列车客室车门为氣動内藏门，每节车厢共4对车门。
列车特点
4000系的第1代列车共有47组，编号分别为 401~426、451~471，其中 401~426 为直流用车辆，451~471 为交直两用车辆。
401~409、451~463 由现代 Mobis 负责制造（注：另外还负责制造 4064、4964、4065、4965、4066、4966、4067、4967、4068、4968 车厢），410~426、464~471 由大宇重工业负责制造（注：另外还负责制造 4556、4557、4558、4559、4560、4561、4661、4562、4662、4563、4663、4763 车厢）。
除了 451、466、470、471 号使用的控制装置为 IGBT-VVVF 之外，其他列车的控制装置均为 GTO-VVVF。
File:SeoulMetro455.jpg|455 号车组
File:Seoulmetro EMU 471.JPG|471 号车组
File:20230708 서울교통공사 4000호대 3차 483편성.jpg|483 号车组
File:20220319 서울교통공사 4000호대 3차.jpg|車廂內部
File:Seoulmetro 4000 bicycle.JPG|自行車停放處
列车构造
4000系列车为不锈钢车体，内部拥有LED显示屏。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车材料全部改为了防火材料。另外，列车的电源切换装置在2008年改为自动切换，信号切换装置在同号的新列车改为自动切换。
编组
;範例
*VVVF：主控制裝置（VVVF變頻器）
*Mtr：主變壓器
*CP：電動空氣壓縮機
*BT：蓄電池
列车当前配属
*仓洞车辆基地：401~426、451~471、481~485
参考资料
参见
- 首都圈电铁4号线
- 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组
- 韩国铁道公社3000系电力动车组
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