郑州站

郑州站位于中华人民共和国河南省郑州市二七区，是中国铁路郑州局集团直接管辖的特等站，亦是中国铁路最重要的枢纽之一。京广铁路及陇海铁路两大铁路干线在此交汇。此外，郑州站亦为郑太高速铁路和郑阜高速铁路的始发终到站。徐兰高速铁路通过郑荥联络线至中原站，并经由陇海铁路接入本站。

历史
郑州站始建于1904年，位于现郑州站一站台偏南处。站内设有两间平房、4条股道，是京汉铁路中段的业务站。1911年，两孔三梯的铁质天桥投入使用。

1913年，陇海郑州北站在京汉郑州站西北侧建成。1914年，陇海铁路开封—洛阳段（汴洛铁路）的开业奠定了郑州火车站為全国交通枢纽的基础。1927年，京汉线郑州站西侧建成办理客车到发的陇海郑州南站。

1944年4月，陇海铁路郑州至开封的铁路线通车。1948年10月22日，解放军占领郑州，中国人民革命委员会派军事代表对郑州车站实行军事管制。1949年3月11日，郑州铁路管理局成立；5月，郑州铁路管理局将平汉路、陇海路郑州南北车站合并，成立郑州总站。

2006年12月，郑州站西站房开建。
;东站房
郑州站东站房又称作主站楼，于1999年12月29日作为郑州火车站改造工程的三期而投入使用。主站楼高63.3米，建筑面积4万平方米；地下局部一层，地上九层。售票大厅位于一层南侧，面积2500平方米，有68个售票窗口。进站口位于一层中央，设有4部扶梯、2部直梯及2座步行楼梯通往位于二层各候车厅及高架候车厅。东站房设有三个普通候车厅及贵宾、软席、母子、军人、团体等专用候车厅。站房整体位于郑州站站场西侧，与既有的高架候车室和两条出站地道连接。西站房北侧一层为售票大厅，设有30个人工售票窗口和10台自动售票机，其中1号窗口为残疾人专口；6号窗口为退票窗口；7号窗口为车票签证窗口；9号窗口负责出售站台票；15号窗口为值班主任窗口。一层南侧为VIP候车厅。进站口位于一层中部，配备4个进站通道，进入站房后通过楼梯、自动扶梯或残疾人专用折叠式的无障碍升降平台进入二层高架候车区。西广场二层新建高架候车室6186平方米，内设各式商铺，并与既有的6个候车室相连通。

郑州站东西站房间设有高架候车室横跨站场，高架候车室南北长190米，东西宽108.5米。车站配备7座客运站台，共13个站台面。其中2至13站台为岛式站台，系高站台。1站台为侧式站台，系低站台，并设有中转换乘通道通往高架候车厅。乘坐列车到达郑州站的旅客可根据标识指引通过地道进入位于1站台的换乘点进行换乘。

车站站台上方覆有无站台柱雨棚。雨棚建筑面积53036.9平方米，由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成。雨棚为白色，东西最大跨度145.55米，建筑最高处27.8米，钢结构总重4000多吨。

从郑州站始发的客车大多需要在五里堡站整备，待临近发车时再由调机牵入站台。

旅客列车目的地
截至2023年7月，郑州站每日有305列旅客列车停靠，其中包括34列始发列车。

始發普速列车
過路普速列车
下辖车站
郑州车站为郑州局集团的直属车站，于2020年4月7日由原郑州车站和郑州东车站建制合并而成，管辖以下24个车站：
*特等站：郑州站、郑州东站、郑州航空港站
*徐兰高速铁路：民权北、兰考南、开封北
*郑渝高速铁路：长葛北、禹州、郏县
*郑阜高速铁路：许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北
*京广高速铁路：许昌东
*郑开城际铁路：贾鲁河、绿博园、运粮河、宋城路
*郑机城际铁路：南曹、孟庄、新郑机场

接驳交通
地铁
郑州地铁1号线和郑州地铁10号线在车站西广场设有站点。

公交
郑州火车站东、西广场均设有公交港湾，其中东广场设有北港湾、南港湾、一马路公交港湾，西广场南北各设一处公交港湾，数十条公交线路途径或从这些公交港湾始发终到。

争议事件
如厕费官司
1998年郑州市民葛锐在郑州站高架候车室如厕时，被管理人员索要0.3元人民币的如厕费。葛锐认为火车票的价格应包含厕所使用的费用，因此将郑州铁路分局提起诉讼，要求其向他赔礼道歉，并退回0.3元如厕费。经过一审败诉后，2001年3月13日，郑州市中级人民法院在二审中认为郑州站高架候车室在郑州火车站范围之内，车站在候车室内的厕所收费违反相关行政法规。法院最后判决葛锐胜诉，车站退还收取的0.3元如厕费。但在之后相当一段时间内，郑州火车站继续向使用高架候车室厕所的旅客收取如厕费。

东西广场连通问题
2010年，郑州站西广场建成投用。西广场与原有东广场之间的直线距离仅400余米，但之间除站内的候车厅和出站通道（需购票进站）外，并没有其他的联络通道，乘客出站时一旦出错方向，就只能绕一个大圈方能返回。尤其是郑州地铁1号线的本站进站口位于西广场，出错方向将无法乘坐郑州地铁，因此造成很多不便。早在2011年8月，当时的郑州市规划局曾做过“郑州火车站东西广场联络通道规划”项目的公示，在东、西广场之间拟建南、北两个地下步行通道，但此后该规划一直未能落实。规划方案已于2019年6月提交至郑州局集团，其中操场街通道方案已获铁路部门同意，但因牵涉地质勘测、拆迁重建等问题，建成使用仍待时日。

2022年4月16日，郑州火车站东西广场地下人行联络通道工程试验桩开钻，该工程由此宣告开工。

参见

• 郑州东站
• 郑州西站
• 郑州北站
• 郑州航空港站

参考文献
外部链接
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