长春轨道交通3号线是吉林省长春市第一条轻轨线路，也是中国大陆第一条轻轨，于2002年10月30日开始运营。线路从宽城区伪满皇宫站到南关区长影世纪城站共长34.3公里，其中地下线长6km，34个车站单程旅行时间约75分钟。目前在职业学院站和伪满皇宫站可与4号线进行换乘，在卫星广场站和长春站可与1号线付费区内换乘，在解放桥站可与2号线换乘，在长影世纪城站可与6号线换乘。由于路权并不独立、建设尚未彻底完工，没有启用ATO系统，亦无安全门。
技术数据
*线路全长：34.3km
*轨距：1435mm
*车站总数：34
*平交道口：4（已封闭道口不计入）
*复线区间：全线
*电化方式：750V，接触网供电（车内指示峰值可达 925V 左右）
*行驶方向：右侧通行
*车辆基地：湖光路车辆段、滑雪场停车场
*站台长度：65米
*控制调度中心：朝阳桥轻轨大厦，与4号线共用。
历史
*1981年9月，国家建设部在长春召开“城市公共交通暨筹建公交学会”会议，讨论了长春市有轨电车改造的问题。会后，长春市电车公司成立有轨电车改造办公室。
*1983年9月26日，建设部、交通部、机械工业部、公安部、国家计委在长春召开全国城市交通发展研讨会，确定长春市作为试点进行轻轨建设。
*1983年11月，长春市公用局内设轻轨筹建办公室，同年完成《长春市运行快速有轨电车的可行性研究报告》。1985年8月，成立长春市轻轨筹建办公室，考虑将既有有轨电车线路升级为轻轨线路。
*1994年6月10日，长春市公用局成立长春市轨道交通筹建办公室。
*1998年7月16日，长春市计委批复同意成立“长春市轨道交通有限责任公司”。轨道交通3号线被认定适合修建轻轨，线路方向征求意见时，相关领导提出走南湖大路会破坏景观而改为卫星路路段，走建设街不如沿京哈铁路沿线。
*1999年9月23日，国务院办公会议批准长春轻轨环线一期工程立项。2000年5月27日开工建设。投资15亿元，当时全市财政收入仅50亿元。直至2001年初，从工行吉林省分行获得了建设贷款。
*2002年10月30日，轻轨一期工程长春站至卫光街站区间开通运营，运营名称为“长春轻轨1号线”。3号线南延工程自长影世纪城站至长春五十九中站，线路长3公里，设站2座，投资8.39亿元，项目建设工期为4年。
*2019年5月30日，轻轨3号线4号线与地铁1号线2号线执行同网同价，3号线卫星广场站与1号线实现站内换乘。同时，南湖大路站、硅谷大街站、前进站、亚泰大街站、临河街站、仙台大街站、中医药大学站、东北师大站、博学路站、净月公园站、福祉路站分别更名为孟家屯站、电台街站、前进西站、亚泰立交桥站、职业学院站、吉林广电站、金鑫街站、博硕路站、金河街站、净月潭公园站、宝相街站，并增加英文站名翻译。
*2019年6月1日起，3号线解放桥站暂时关闭。同年12月31日重开。
*2019年8月15日，3号线解放桥站发生设备故障，导致该站行车中断。当日行车中断时，长春站站至解放桥站区间单边运营，长影世纪城站至湖西路站小交路运行。
*2020年9月6日 - 2号线、3号线解放桥站站内换乘通道启用。
*2021年
**3月8日，配合东延线工程，3号线湖西桥站至长春站暂停运营。辽宁路站废站，长春站旧地面站永久关闭。
**4月15日，配合南延线工程，3号线紫杉路站至长影世纪城站暂停运营。7月1日恢复运营。
**8月1日，前进西站站台改造，暂停运营。9月16日恢复运营。
**12月31日，3号线东延线开通，湖西桥站至长春站区段恢复运营，但西安桥站与新建芙蓉桥站暂缓开通。
*2022年
**6月20日，因施工需要，3号线运营时间调整为6：00至19:00。
**9月15日至10月14日，因轨道施工需要，3号线宽平桥站至卫光街站暂停运营，运营区段调整为伪满皇宫站至湖西桥站，卫星广场站至长影世纪城站。
*2023年
**5月12日，西安桥站恢复运营。
**5月30日，新芙蓉桥站投入运营。
使用车辆
曾用车辆
*Q6W-1型
*唐山型
*Q6W-2型（备用列车）
*100%低地板电车
*CCQG2000系
现用车辆
*CCQG3000系
*CCQG3500系
*CCQG4000系
车站一览
3号线目前共有34座车站。
未来发展
长春轨道交通3号线南延线已于2018年11月批复，2022年10月正式开工。
2023年11月，3号线扩能改造工程获吉林省发展改革委批复，批件依申请公开，据透露包括平交道口改立交、大规模更新列车零部件、对裸露的站台加装暖棚等。
参见
- 长春轨道交通
注释
参考
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