東京地鐵16000系電力動車組（）是東京地鐵千代田線用的通勤形電車。由知名設計師奧山清行所設計。
設計
東京地鐵16000系電力動車組採用永久磁鐵同步電動機（PMSM），相比於早期使用傳統三相交流電動機的10000系電動車組節約了10％的能源。
16000系列車車身採用雙層鋁合金建造，第1、2及5批列車採用川崎重工業的"efACE"構造，而由日立製造之第3、4批列車則採用日立之"A-Train"標準。車側結構就引入攪拌摩擦焊技術，令製成品更加準確。此外，為增加列車報廢時可回收的物料，車身於建造時已統一各部分之鋁合金成份。
各批列車的車頭逃生門設計也有所差異。第1至5列16000系逃生門位於車頭中間，而第6列以後則把逃生門置於行駛方向的右方。
File:Tokyo-Mokoto-Series16000-16102F.jpg|逃生門位於車頭中間的16102號列車
|逃生門位於車頭左邊的16111號列車
File:Tokyo Metro Chiyoda Line 16000 cab interior Ayase Depot 20101128.JPG|駕駛室
File:TokyoMetro series16000 houkoumakuLED at Abiko station.jpg|LED目的地顯示屏
列車編成
首列車於2010年11月開始投入服務，2017年10月3日全數投入服務，10節編組共有37列370輛。。
車廂內部
File:Tokyo Metro Chiyoda Line 16203 interior Ayase Depot 20101128.JPG|車廂內部
File:Tokyo Metro Chiyoda Line 16000 seat Ayase Depot 20101128.JPG|7人座位
File:Tokyo Metro Chiyoda Line 16000 priority seat Ayase Depot 20101128.JPG|優先座
File:Tokyo Metro Chiyoda Line 16000 TVIS LCD display Ayase Depot 20101128.JPG|車門上方的"TVIS" LCD乘客資訊系統
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