台鐵觀光號

台鐵觀光號是1961年臺灣鐵路管理局（略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為臺灣鐵路公司）開始營運行駛的鐵路客車車種，由柴電機車牽引，不但是1960年代台灣最高級的鐵路客車，也是台灣第一種加裝空氣調節設備（冷氣）的鐵路車輛。

1978年，觀光號停駛，其功能及所轄車廂被莒光號取代與接收。其中較為特殊的有兩輛，分別為改造成中華民國總統專用的花車與供民眾包租的客廳車。

簡介
1961年6月18日，台灣鐵路管理局為了提升服務品質，特別開行臺北至高雄間1次與2次、臺北至彰化間及臺北至臺中間5次、6次、8次、9次計6個車次配置寬大坐臥兩用椅之觀光號特快車。該車種除了停靠站較少外，在配置車輛上也為最新車種，當時，車頭掛有藍底淡綠色台灣標誌，再加上法文BIENVENUE（歡迎）。除了牽引動力車採用美國GM的柴電機車外，其中一半車廂，也是1960年方由日本進口的二等客車35SP32750及餐車35DC32750。

牽引觀光號車廂的動力車，最初是使用R20型柴電機車，在莒光號引進後亦改用R100型柴電機車，鐵路電氣化初期部分路段亦有使用電力機車牽引。觀光號客車在外觀上與座椅配置和日本於1950年代出現的類似。

在外觀上，觀光號車廂最初與台鐵標準塗裝相同，為深藍色底加一條白線。1970年莒光號加入營運後，或許是因為莒光號為白底淺藍色啞鈴塗裝，觀光號便改為白底紅色啞鈴塗裝。在車廂配置上，每側13扇一公尺長的窗戶，一節車廂有一車門（逆行端），無車門一端則為廁所及預留冷氣機空間。觀光號營運初期車內無空調，僅在每節車廂設置9台16吋可旋轉的電扇，車窗也可上下開啟。

車型

• 35SP32720型：

:車輛數：11輛(35SP32721～32731)
:車種：二等車
:皮重：34.50公噸
:換算噸數，空車重：30公噸，重車重（載客時）：35公噸
:轉向架：TR-52、TR-54型
:座位：52
:長寬高：20m，2.9m，3.8m
:最高車速：100km/hr
:製造年：1957
:製造廠：日本車輛
:改造年：1963、1977
:改造廠：唐榮鐵工廠
:改造兩鐵客車(B)：35SP32721、32723、32725、32729。
:已報廢車輛：全數報廢除籍

• 35SP32750型：

:車輛數：25輛(35SP32751～32775)
:車種：二等車
:皮重：31.60公噸
:換算噸數，空車重：30公噸，重車重（載客時）：35公噸
:轉向架：TR-52、TR-54型
:座位：52
:長寬高：20m，2.9m，3.8m
:最高車速：100km/hr
:製造年：1960
:製造廠：日本車輛
:改造年：1977
:改造廠：唐榮鐵工廠
:已改造成兩鐵客車(B)：35SP32755、32757、32759、32765、32770、32772。
:已報廢車輛：全數報廢除籍
:保存車輛：35SP32773(國家鐵道博物館館藏車輛，車號改回35DC32751)

• 35SP32800型：

:車輛數：20輛(35SP32801～32819、35SA32820)
:車種：二等車
:皮重：32.60公噸
:換算噸數，空車重：30公噸，重車重（載客時）：35公噸
:轉向架：35SP32801～32816為TR-54型；35SP32817～32819為TR-40型；35SA32820為TR-29型
:座位：52
:長寬高：20m，2.9m，3.8m
:最高車速：100km/hr
:製造年：1967
:製造廠：台北機廠
:改造年：1978
:改造廠：唐榮鐵工廠
:已改造成兩鐵客車(B)：35SP32802、32806、32809、32811、32815。
:已報廢車輛：全數報廢除籍
:保存車輛：35SP32817(宜蘭爾本購物廣場旁)

圖片集
File:35SP32723(K)T(B).jpg|35SP32723(K)T(B)號
File:35SP32728(K)T.jpg|35SP32728(K)T號
File:35SP32757 in Taitung.jpg|35SP32757(K)T(B)號
File:35SP32758 in Ershui.jpg|35SP32758(K)T號
File:35SP32759 in Taitung.jpg|35SP32759(K)T(B)號
File:35SP32761(K)T in Hsinchu.jpg|35SP32761(K)T號
File:TRA 35SP32763KT at Qidu Station 20170420.jpg|35SP32763(K)T號
File:35SP32774 Chu-Kuang Express.jpg|由觀光號餐車改為莒光號餐車，餐車結束營業後再改為一般莒光號客車的35SP32774號
File:35SP32803 in Changhua.jpg|35SP32803(K)T號
File:35SP32805 in Taitung.jpg|35SP32805(K)T號
File:35SP32808(K)T in Hsinchu.jpg|35SP32808(K)T號
File:35SP32809 in Taitung.jpg|35SP32809(K)T(B)號
File:TRA 35SP32774 interior at Qidu Station 20211225.jpg|餐車改造車35SP32774號內裝
File:The Seat in 35SP32774.jpg|餐車改造車設有所有莒光號車型中最多的54個座位，且部分靠窗座位會對到柱子

相關條目
*自強號
*復興號
*冷氣平快
*莒光號
參考資料
*臺灣鐵路管理局：
*洪致文，台灣鐵道傳奇
*洪致文，台灣鐵道趣味漫談
*洪致文，台灣鐵道印象(上)
*蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
*洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車