北京地铁DKZ6型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在13号线运营。
简介
DKZ6型于2002年生产，早期的车头涂装为黑、白色，为不锈钢车体。列车早期为4节编组，在原长春轨道客车生产，编号为H402，配属于回龙观车辆段。后为应对沿线客流的快速增长，列车在2009年3月扩编为6节编组，并将外部涂装更换为与DKZ5型相同的样式。
列车内部
本列车为鼓型车体，车门为电动内藏门，每节车厢共4对车门；另外每节车厢连接处有车门连接，可自动关闭。车门上方安装有LED显示屏，无闪灯图。不过此款列车已和其他DKZ5列车一样进行外涂装和内饰的更新，包括但不限于贯通道改造和更换为闪灯图。
列车图片
编组
退役
随着13号线拆分扩能改造工程的计划，DKZ6的退役原因比DKZ5都一样，是因为没有针对新信号系统的改造和复装计划，且无延寿计划，本款独苗列车已经超过20年设计与服役寿命，也超过了240万公里（480万里），这种独苗列车与DKZ5都无法参与分拆后的13号线运营，也无法在新线18号线运营，也无法配合13号线拆分扩能改造工程的建设，也不会再次扩编编组，如8B节编组，这种独苗列车早期从4B节编组扩编6B节编组，但是无法再次陆续的扩编编组，已无法满足未来运营需求。预计2025年/自2025年开始，这种独苗列车未来会随着DKZ5一样的被新自动驾驶列车ZBM15，CCD5091 & 新车ZBM18替换，当13号线拆分扩能改造工程在建时，DKZ6随着多数DKZ5型列车一样都全数退役，都将不再参与13号线运营。
参见
- 北京地铁DKZ5型电动车组
注释
参考资料
外部链接
- [https://web.archive.org/web/20160304120906/http://www.chinacnr.com/p325.aspx?ProductID=7&ParentID=8 原北车长春轨道客车官网对DKZ6型列车的介绍]
- [http://video.sina.com.cn/v/b/5277766-1167694855.html DKZ6型列车出站视频]
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