馬場站（）是一個位於香港新界沙田區火炭駿景園下方沙田馬場對面，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站。於1978年10月7日随沙田馬場正式開幕而启用。
概述
馬場站的服務對象為前往沙田馬場之乘客，並只會在沙田馬場舉行之賽馬、進行雙邊投注或有大型活動舉行才開放使用。
馬場站在港鐵票務系統屬於「東鐵綫香港當地路段」；不過由於其只服務沙田馬場，因此大部分優惠都不適用此站。不過馬場站在兩鐵合併時曾減票價，持有有效的學生個人八達通的乘客亦可繳付「特惠車費」，長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（60–64歲香港居民除外）亦適用於此站；而60–64歲香港居民使用「樂悠咭」、上水／烏溪沙－尖東全月通加強版或部份港鐵紀念車票並不適用於此站。
另外，因應香港賽馬會的規定，一般情況下未滿18歲的人士在賽馬日不可進入沙田馬場。因此供3歲至11歲小童遊客使用的「小童遊客全日通」無法於馬場站使用；同時小童八達通以及未滿18歲的人士所持有的個人八達通（包括「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通）亦不適用於此站（沙田馬場舉行的非賽馬活動除外）。
此外，由於馬場站位於沙田站至大學站之間，然而該兩站之間則分開為分別途經火炭站及馬場站兩條平行路綫，故此途經火炭站的列車則不會途經馬場站，反之亦然。
車站構造
車站樓層概要：
月台
馬場站月台位於大埔公路—沙田段（9號幹線）與港鐵何東樓車廠之間的地面，並以一座島式月台排列，而兩個月台的長度可容納12卡車廂的列車停泊上／下客，然而自東鐵綫於2022年5月全面採用9卡車廂的列車行駛後，已停用的候車範圍亦於後期加設玻璃欄杆封閉。另外過往兩個月台並沒有標示特定的列車目的地，因此無論是北行或南行列車，也可隨機進入馬場站其中一個月台上落客，而自車站於2023年加設月台閘門後，月台閘門上亦添加標示該月台的前往目的地。
大堂及出入口
馬場站設有兩座大堂，並皆位於沙田馬場的看台內，乘客須透過上跨大埔公路的三條行人天橋往返大堂及月台，此外該三條行人天橋亦設有出入口編號，當中A出口行人天橋更設有輪椅升降台。
由於馬場站不是經常開放，加上大堂位於馬場看台內，所以馬場站為東鐵綫所有車站中唯一一個不設公眾洗手間、自動售票機、扶手電梯、升降機及商店等的車站，而乘客亦須在其他車站多購一張車票或使用八達通作回程之用，否則需要在客務中心排隊購票。
附近交通
由於馬場站服務區域只限沙田馬場，港鐵公司並未有在車站街道圖提供接駁交通資訊。
歷史
啟用
馬場站於1978年10月7日與沙田馬場同步啟用。而在1985年，九廣鐵路公司替馬場站進行車站翻新工程，工程於同年10月1日完成，以服務沙田馬場新看台。
改為僅限賽馬日開放
因應當時何東樓車廠重建關係，九廣鐵路公司於1990年3月1日起安排馬場站僅於賽馬日開放。
翻新月台
兩鐵合併後，港鐵公司翻新東鐵綫各月台，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各車站配主題色，並加入代表花種，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花卉、建築物的牆紙，加設／更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等。而馬場站配色為中海綠，主題花卉為馬尾草，街景為沙田馬場及賽馬。
因應疫情而關閉車站
因應香港賽馬會要求，馬場站曾於2020年1月27日起暫停開放，後於2020年10月18日重開；但後來由於香港爆發第四波疫情，車站於2020年11月22日起再次關閉，后於2021年4月5日重開；直至2022年1月，因應Omicron變種病毒在社區傳播引致的第五波疫情，車站於2022年1月9日起再次關閉，直到同年5月22日才重開。
月台閘門安裝工程
過往東鐵綫旺角東站至羅湖站／落馬洲站之間的沿綫車站尚未裝設任何的月台幕門／閘門，而港鐵在2013年夏季率先在馬場站加固月台結構，以承受閘門的重量。而有關工程將會與沙田至中環綫一同進行，原定預計於2020－2022年期間完成，然而相關安裝工程直至2023年才開始進行，較原先計劃延遲約10年。馬場站與大埔墟站為第一階段安裝月台閘門，而全綫首對月台閘門於2023年5月在馬場站1號月台啟用；而車站兩個月台的月台閘門安裝工程亦於同年8月完成，故馬場成為首個完成月台閘門安裝工程的東鐵綫車站。
參考資料
註釋
外部連結
- [http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/rac.pdf 港鐵公司－馬場站街道圖]
- [http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/rac.pdf 港鐵公司－馬場站位置圖]
- [https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=70 港鐵公司－馬場站列車服務時間]
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