與建海上高架橋的北陸自動車道]]
親不知（）是位於日本新潟縣糸魚川市西端的斷崖地帶。正式名稱為親不知、子不知（）。自古以來就是著名的交通難關。
概要
位在飛驒山脈（北阿爾卑斯）日本海側尾端，以親不知站所在的聚落「歌」（）為中心，往西至市振（いちぶり）地區稱為親不知，往東至勝山（）地區稱為子不知（），合稱為親不知·子不知。市振至勝山約15公里左右。面對日本海的斷崖是飛驒山脈北端被日本海侵蝕所形成，崖高約300〜400公尺。往來越後國和越中國之間的旅人，必需沿此斷崖的海岸線前進，自古以來就是北陸道（越路）最大之難關。
承久3年（1221年）的承久之亂，朝廷方在親不知西側的市振開展防衛線迎擊從越後側進軍的。江戶時代，參勤交代制度的確立使得加賀藩主須通過親不知來往江戶。參勤交代時，會徵招富山縣新川郡約400至500人組成人牆抵擋大浪護送藩主前進。
明治時代的1883年（明治16年）開削斷崖整備北陸街道（相當於現在的國道8號）。1912年（明治45年/大正元年），北陸本線（現越後心動鐵道日本海翡翠線）開通。兩條路線後來因防災對策進行路線修正，因此此區間內可發現废棄的舊道路與舊鐵路。1971年（昭和46年），國道8號東口至（登山道）開通，成為從零海拔地帶挑戰北阿爾卑斯縱走的登山道玄關口。
1988年（昭和63年）7月20日，北陸自動車道通車。北陸自動車道因用地問題，在附近改用海上高架橋通過。從道路可一覽斷崖絕壁與砂濱、岩礁、洞窟交織的海岸。
2015年（平成27年）開通的北陸新幹線在此段選擇在山側開鑿青海隧道、新親不知隧道。
名稱由來
「親不知」的名稱由來有幾種說法。一說是因為斷崖和海浪危險，親子之間在路上也無法互相看顧。另外，也有以下的傳說。
:壇之浦之戰後，受到助命的平賴盛身為落人，住在越後國蒲原郡五百刈村（現在的新潟縣長岡市）。得到消息的夫人攜子從京都前往越後國，途中經過此難關。在越過此難關之際，孩子被海浪捲走。此時，夫人吟詠以下的歌。
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:以後，孩子被海浪捲走的海岸就被稱為「親不知」。
圖片
File:Oyashirazu Tunnel Niigata JPN 002.jpg|北陸本線舊線的親不知隧道
File:Kazanami Tunnel Niigata JPN 002.jpg|北陸本線舊線的風波隧道
File:Oyashirazu Coast.JPG|國道8號親不知區間的開始點（糸魚川市市振）
脚注
參考文獻
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關連項目
- 親不知站
- 親不知IC
- 亲不知隧道
- 子不知隧道
- 糸魚川靜岡構造線
- 薩埵峠 - 太平洋側的斷崖。
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