海怡半島站

{{Infobox station
| name = 海怡半島
| eng_name = South Horizons
| symbol_right =
| livery =
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| linecolour = #
| image = South Horizons Station platforms 2022 06 part1.jpg
| caption = 海怡半島站月台（2022年6月）
| borough = 香港香港島南區
| address = 鴨脷洲怡南路近利南道交界之地底
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| operator = 香港鐵路有限公司
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| platform = 1座島式月台
| tracks = 2條
| connections = 巴士、小巴
| structure = 地底車站
| hall = 地底大堂
| depth =
| levels = 2層
| interchange =
| exits = 3個
| first = 往：06:00。

車站構造
海怡半島站是地底車站，設有兩層，上層為大堂層，下層為月台層。有別於其他港鐵車站，一般港鐵車站頂部通常以混凝土為建材，並設防水層以防止水分從頂部或牆壁滲入。然而由於海怡半島站受到空間限制，因此只以防火板作頂。

樓層
海怡半島站設有一層車站大堂及一層月台，而連接大堂的扶手電梯位於月台（路軌盡頭）的西面，因此車站的大堂及出口均是在車站西面。

大堂
海怡半島站大堂僅設資訊台及三部自助客務機，亦為首批不設客務中心之港鐵重鐵車站，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。此外，大堂內亦設有商店；而付費區內亦設有洗手間。

月台
海怡半島站月台位處海怡半島公共運輸交匯處外一段怡南路地底，並採用一座島式月台排列，兩個月台均已裝設月台幕門。當列車抵達車站上落客後便會改以相反方向駛離車站，而月台與大堂間以三條扶手電梯及一部升降機連接。另外，車站的島式月台寬約6米，為全港鐵系統中最窄的島式月台。

出入口
海怡半島站設有3個出入口，其中A、B出口均各設有扶手電梯及樓梯連接路面及車站大堂；而C出口則以樓梯及兩部升降機連接。

車站藝術
接駁交通
歷史
港鐵公司曾為車站選址提出兩個方案，原本的選址在鴨脷洲邨旁的海怡路，屬於一個半沉降式車站，特色是車站大堂與出口均處於同一層，並預計2015年落成。後來因原本選址有港燈公司的電纜阻礙而預計須延遲至少3年啟用。故港鐵公司提出另一個選址，則在怡南路與利南道交界，屬地底車站。2009年2月，有南區區議員引述港鐵將會採用後者，即車站會如期落成，有關選址在刊憲方案得以確認。

根據港鐵於2009年7月版本及2010年6月版本的刊憲方案，其圖則之切面圖均顯示車站大堂與兩個月台均處於同一層，而大堂位於月台（路軌盡頭）的西面，與新加坡地鐵樟宜機場站樓層佈局相近。然而，最終落實的設計已改為將大堂及月台分開為兩個樓層。

2016年12月5日，港鐵公司正式公佈於同月28日通車，較預期延遲了一年。而車站承建商則為禮頓－賀隆聯營。

參考資料
參看
*南港島綫

外部連結
*[//www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/soh.pdf 港鐵公司－海怡半島站街道圖]
*[//www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/soh.pdf 港鐵公司－海怡半島站位置圖]
*[https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=89 港鐵公司－海怡半島站列車服務時間]