利東站

{{Infobox station
| name = 利東
| eng_name = Lei Tung
| symbol_right =
| livery =
| namecolour =
| linecolour = #
| image = Lei Tung Station platforms 2022 05 part2.jpg
| caption = 利東站月台（2022年5月）
| borough = 香港香港島南區
| address = 鴨脷洲東部玉桂山利東邨東茂樓及聖伯多祿天主教小學地底
| coordinates =
| elevation =
| operator = 香港鐵路有限公司
| lines =
| distance =
| platform = 1座島式月台
| tracks = 2條
| connections = 巴士、小巴、街渡
| structure = 地底車站
| hall = 地底大堂
| depth =
| levels = 2層
| interchange =
| exits = 3個
| first = 往：06:20
往：06:02，上層為大堂層，下層為月台層。
樓層
大堂
利東站大堂設於車站L7層。如同南港島綫海怡半島站及黃竹坑站，此站是首批不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂內設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向港鐵職員求助。此外，大堂內設有兩間商店；而付費區內亦設有供乘客使用的洗手間。

月台
利東站設有一座島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門，而月台與大堂則以兩部扶手電梯、一條樓梯及一部升降機連接。

出入口
利東站設有3個出入口，分別設於鴨脷洲大街及利東邨，其中連接利東邨的B出口與車站的垂直距離約50米，故港鐵於興建車站時則設置4部升降機接駁利東邨及車站；而連接鴨脷洲大街的A1出口與車站的垂直距離約為10米，港鐵以一條長約200米的坡道接駁A出口及大堂，步行距離需時約5分鐘，而同樣港鐵亦在通道內設置座椅供乘客休憩。另外A1出口旁亦設有升降機連接位於鴨脷洲橋道的A2出口。

車站藝術
接駁交通
歷史
港鐵公司在規劃此站時，曾建議於漁安苑設置出口，惟最終因未能與漁安苑業主立案法團達成協議而告吹。另一方面，A2出口的升降機原為消防處規定作緊急用途而興建，經南區區議會爭取，港鐵公司同意開放供公眾使用，成為通往鴨脷洲橋道的出入口，出入口外有設行人天橋跨越鴨脷洲橋道連接漁安苑。

2016年12月5日，港鐵公司正式公佈車站於同月28日通車，而車站承建商為禮頓－賀隆聯營，同時車站於啟用後則取代柴灣站成為整個港鐵系統中位處於最南端的車站。

由於利東邨一帶處於海拔約70米的位置，故利東站亦成為港鐵網絡中海拔最高的地底車站。而車站以「溫暖的橙色」作為主色，源自上蓋商場原有的深啡色，但建築師亦解釋不想位處地底的港鐵站顯得太暗，故最後挑選鮮橙色。而站內亦設有描繪南區漁港景緻的藝術品。

工程期間圖片
註釋
參考資料
參看
*南港島綫

外部連結
*[//www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/let.pdf 港鐵公司－利東站街道圖]
*[//www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/let.pdf 港鐵公司－利東站位置圖]
*[https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=88 港鐵公司－利東站列車服務時間]