金龙桥

金龙桥，又名梓里江桥、梓里桥，是云南省丽江市境内金沙江上的一座铁链索道桥，位于古城区七河镇羊见村与永胜县大安乡梓里村之间，距丽江古城约80千米，距永胜县城150余千米。始建于清光绪二年（1876年），民国二十五年（1936年）重修，2009年至2016年完成原址抬高复原重建。是中国现存桥面最宽、铁索最多的铁链桥，也是金沙江上现存最古老的铁链桥金龙桥建成前，当地渡江“冬春用双木槽，夏秋用溜筒”，交通极为不便。此桥建成后，大大改善了两岸往来条件，更成为滇、川、藏茶马古道上的重要咽喉，民国《重修梓里金龙桥碑记》称其为“丽江入永之门户，滇蜀交通之孔道”，在茶马古道活跃时期，每日从桥上通过的骡马达四五百匹，高峰时可达千匹。。1996年丽江地震中，桥廊歪闪，木构件多处脱榫，次年由当地村民维修瓦屋面，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。

因金龙桥位于水库淹没区，金龙桥实施了原址抬高复原重建保护工程，由云南省文物考古研究所勘测设计及组织实施，工程于2009年启动前期勘察，2011年正式施工，至2016年全部竣工并通过审查验收。保护工程实施后，金龙桥桥身整体抬高了约6米，保留了原有的十八根铁链，同时增加了钢缆进行加固，老桥台、锚室及驳岸被最大限度保留。

结构
金龙桥由桥台、锚碇、桥面、桥廊、引道等部分构成。桥身全长138.48米，桥面宽3.2米，净跨92.029米，抬高之前桥面跨中高程（桥中间的海拔）为1300.90米，桥台顶高程丽江岸为1305.27米、永胜岸为1307.06米。主索为悬挂在两岸之间的18根铁链，其中16根铁链作为承重底链，上面铺设木板形成桥面；另外两根作为两侧的护栏，高于底链约80厘米，并以连接铁件与底链相连；每条铁链由大约500个铁环连接而成，重约2吨，整座桥梁悬跨江面的部分总重则在20至30吨之间。铁链的两端穿过桥亭的地面，延伸到引桥的石板下方，最终锚固在两岸地下石室内的石碇上。桥台修筑在两岸岩石之上，以条石垒砌，并逐级内收形成梯形，东岸桥台砌有12层，高4.8米，西岸则砌有38层，高15.2米。桥台之上建有桥亭，为抬梁式悬山顶的石木结构建筑，高4.5米，悬挂有“金龙桥”木匾。西岸桥头立有与建桥和维修相关的碑记共五通。

参考资料