博覽館站

{{Infobox station
|name = 博覽館
|eng_name = AsiaWorld-Expo
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|image = AsiaWorld-Expo Station platforms 2025 10 part2.jpg
|caption = 博覽館站月台（2025年9月）
|borough = 香港新界離島區
|address = 赤鱲角機場亞洲國際博覽館
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|operator = 香港鐵路有限公司
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|platform = 1個側式月台
|tracks = 2條
|connections = 巴士、的士
|structure = 地面車站
|hall = 高架大堂
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|levels = 2層
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|exits = 2個，車站出口位於亞洲國際博覽館內，與其無縫連接。另外鑑於車站內狹長的行人通道設計讓由A出口步行至月台需時約5分鐘，故博覽館站會於尾班車開出前7分鐘不准許乘客進入付費區，並與其他車站的5分鐘不同。

此外，博覽館站是所有機場快綫車站中唯一不設配備行李手推車的車站。

樓層
大堂及出入口
博覽館站設有兩個獨立的非付費區及出入口，而兩個出入口皆以一條付費區的行人通道連接。

月台
博覽館站是繼寶琳站、迪士尼站後只設一個側式月台的車站，因此當列車完成上／下車後，列車便會改為相反方向離開車站。

車站月台位於地面，並已裝設月台幕門，而月台長度則可供機場快綫列車的9卡載客車廂上／下客，但目前機場快綫只使用8-{卡}-車廂的列車行走，故車站部分月台幕門並不會使用。

而車站月台幕門則採用東涌綫列車的一卡5扇門為佈局，但鑑於機場快綫列車採用一卡2扇門的佈局，故於車站月台上／下客範圍的部分月台幕門並不會開啟。另外每逢亞洲國際博覽館的活動散場後，港鐵亦會抽調東涌綫列車前往博覽館站以疏導人潮，然而港鐵於安排東涌綫列車行駛機場快綫時，每節車廂仍然只會開啟第2、4道車門，而港鐵職員亦會預先在東涌綫列車的車門上貼上貼紙，提醒乘客從指定的車門下車。

整備月台
由於博覽館站前身為機場快綫的整備月台，故此現時在博覽館站旁仍保留其島式月台，並以便列車調動及停泊之用，而港鐵公司更在該月台加建廣告燈箱，藉此增加廣告收益。

票務
為了方便往返亞洲國際博覽館參觀展覽或欣賞演唱會等活動的乘客，港鐵提供特別優惠予往來該站的乘客，乘客只需以八達通乘搭機場快綫前往車站下車，並至少逗留1小時（以該站出閘後至回程再入閘之間計算），同一天內以同一張八達通乘搭機場快綫回程，即可享有折扣，往返青衣站及博覽館站的成人即日來回車費為港幣47元（單程65元）；九龍站為72元（單程100元）；而香港站則為80元（單程110元）。而使用八達通的乘客同時亦可享用免費轉乘港鐵其他路綫的服務。

此外，在每逢特定日子，港鐵於香港站或九龍站設指定櫃位，手持即日展覽入場證明的乘客可於該兩站以八達通扣除60元（折實價），換購機場快綫即日來回博覽館站優惠車票乙張；當遇上檢票時，須提供有關證明，否則被視為無票乘車。

接駁交通
歷史
博覽館站原為機場快綫的整備月台，主要是為機場快綫列車停泊、掉頭折返、列車清潔及提供空間給予車長休息。直至亞洲國際博覽館動工，便使用該整備月台位置更改為博覽館站工地，以服務亞洲國際博覽館的乘客。

博覽館站原本擬稱為機展站，以「機場展覽中心」而命名。後來展覽中心正式命名為「亞洲國際博覽館」，車站亦落實為現時的名稱。

車站於2005年12月20日隨亞洲國際博覽館開幕而同步啟用。此外博覽館站亦是前地鐵在2007年12月兩鐵合併前最後一個啟用的車站。

參考資料
註釋
外部連結

• [https://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/awe.pdf 港鐵公司－博覽館站街道圖]

*[http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/awe.pdf 港鐵公司－博覽館站位置圖]
*[https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=56 港鐵公司－博覽館站列車服務時間]