中山桥，旧名第一桥，又称兰州黄河铁桥，是位于中华人民共和国甘肃省兰州市城关区的一座钢桁架桥，坐落在白塔山下，横跨黄河两岸，是兰州市著名的旅游景点和地标之一。于清朝宣统元年七月初四（1909年8月19日）建成通行，成为兰州历史上第一座跨越黄河的永久性桥梁。
大桥工程由清朝甘肃洋务总局与德商天津实业泰来洋行（）于光绪三十二年九月十一（1906年10月28日）签订了包建合同，光绪三十四年四月初十（1908年5月9日）正式开工。中華民國17年(1928年)，为纪念孙中山先生，兰州黄河铁桥改名为“中山桥”。抗日战争时期为躲避侵华日军的轰炸，将原先橘红色的桥体改涂成了铅灰色，并保持至今。
1954年4月1日，中国政府拨款60万元人民币开始全面维修加固中山桥，并在原有平行弦杆上部加盖拱型钢梁，以增加桥梁的强度和荷载能力。2004年5月8日，中山桥进行了为期3个月的全封闭维修加固，共投资500万元，维修工程结束后，这座黄河上最早的永久性公路桥成为一座步行桥。
前身
明朝洪武五年（1372年），宋国公冯胜奉命征伐河西一带的元朝残余势力，为了“济师”，派守御指挥佥事赵祥在兰州城西七里处的黄河上架设了一座浮桥，“师还遂撤弗用”。洪武九年（1376年）卫国公邓愈帅师定地，置西凉、西宁、庄浪诸卫，出于“通往来，给馈馕”的需要，又在城西十里处建造了一座浮桥，称“镇远桥”。但是，由于河流湍急，堤坝不固，不能长久。所以，到了洪武十八年（1385年），兰州卫指挥佥事杨廉经“询问父老”，又将浮桥移至“河水少缓”、“近且易守”的城北白塔山下，即今日中山桥的位置。
据明朝洪武年间谪戍兰州卫的浙江开化进士徐兰所撰《河桥记》记载，杨廉改置浮桥的工程于当年六月开始，翌年二月告竣。他
另外，还在桥南八十步处“新筑小城”一座，“延袤二百丈，中置门，以诘行旅”。桥北则“因山为城，延袤二百丈，东西置门，建楼其上，又创汉寿亭侯祠”。桥门内外有杨廉所题“镇远桥”三个大字。这就是被前人誉为“边徼之要津，千古之伟观”的“镇远浮桥”，也就是今日中山桥的前身}}
当时浮桥两端树立的铁柱，后世称之为“将军柱”，因为它们分别由冯胜和邓愈监铸，故得此名。其主要用途是拴绑贯连浮桥的铁缆，共有四根。杨廉改置浮桥之初，南北两岸各树一根，后由于负荷太大，每岸各增至两根。迄今仅存的一根“将军柱”竖立在中山桥南端东侧的纪念亭中央，呈圆柱形，高5.8米，直径0.61米，顶部为出檐式圆锥体，底座为长方体，座长1.2米，宽0.81米，厚0.3米。铁柱上部铸有铭文三十四字，至今仍依稀可辨：。加之每年冬天一到就要将浮桥拆除，来年春天又要重新架设，不但花费巨大，而且不能满足民众生活及“辅轩传符、商贾征旅”的需要。光绪三十年（1904年），镇远浮桥又一次被洪水冲断，这加剧了清政府在黄河上修建永固桥梁的迫切需要。此后，随着老龙头桥于1904年在天津建成、平汉铁路黄河桥于1905年在郑州竣工，修建一座永固铁桥也成为了大势所趋。
筹建
谈判
光绪三十一年（1905年），陕甘总督升允设立甘肃全省洋务总局，并任命兰州道彭英甲兼洋务总局总办，在兰州兴办多项地方实业，“兰州黄河铁桥”便是其中一个酝酿待办的重要项目。同年，彭英甲与比利时人反复谈判，达成共识：由林辅臣赴比利时招聘工程技术人员，负责兰州黄河铁桥的技术工作。
1906年1月，林辅臣返回阔别40年的比利时。同年5月30日，林辅臣带着招募的三位工程技术人员返回中国，但在途中不幸染疾病故。临终前，他将未竟的事业托付给大儿子林阿德（比利时驻华参赞），并口述致彭英甲的信，讲述在比利时招聘人才的经过，于同年五月十六（1906年7月7日）发文责成各司、道、局“再与该洋商详细讨论，然后订立合同”，并指示“不宜偏执己见，故破成议”。为了解除傅秉鉴等人和中方的疑虑，喀佑斯提出，愿自调工程师来甘，待测试确实后，再行签约。经对现场水域各种数据的实勘确论，喀佑斯遂于九月初一（10月18日）表态：“黄河水性虽-{云}-湍急，若如新设章程，架修铁桥，甘愿保固八十年”。当时签署合同的中方官员有：大清国总办甘肃洋务总局、兰州道彭英甲，甘肃布政使丰申泰，署甘肃按察使白遇道；外方全权代表是：大德国泰来洋行喀佑斯。
桥料转运
甘肃洋务总局最先在天津、新乡、西安设立了三个“桥料转运点”，陆续遴选要员，前往各点主办运务。派驻天津的材料接运委员为候补知县张钟骏、县丞赵毓岳、巡检傅晸；驻河南新乡的材料接运委员是县丞麦方堃、典史臧炳文；驻西安的材料接运委员是候补知县沈朝云、刘启烈、府经历高镜寰。前排左一为升允，右一为马达汉，后排座位左一为之子林阿德。]]
光绪三十三年腊月十九（1908年1月22日），陕甘总督升允专折具奏皇太后、皇上“为筹建兰州黄河铁桥，以期经久而资利涉，恭折仰祈圣鉴事”的奏本。奏折里谈了在兰州建桥的缘由，以及他本人“到任后，查悉情形，思蒇前人不竟之功，以为一劳永逸之计，屡与司、道筹画”，拟为地方造福建桥的初衷。在桥料运兰即将动工之际，升允方才具奏清廷立案：“奴才赋性迂谨，凡事未经办妥，不敢遽以上渎宸听。现在铁桥料件已陆续运到，立合同人喀佑斯招雇洋工华匠六十余人，亦先后来西，拟将择日动工，自应奏咨立案”。在奏折的尾部，又谈了他对彭英甲“讲求新政，人颇开通”的器重推荐之情，言明由彭“一手经理，以竟全功”的设想和决策。升允启奏之后不久即有了回音：“案准度支部咨制用司案呈，内阁抄出陕甘升奏，甘肃筹建兰州黄河铁桥所需桥价、运费等项，于统捐溢项下拨用，奏报立案一折”。六月三十（8月15日）给工程师满宝本、经理德罗赠送礼品，价值60两白银的花红湖绉八匹。
- 1937年抗日战争爆发后，兰州成为战略大后方、国际援华物资中转站，以及中国空军的训练基地之一。中山桥也成为一座为中方前线提供后勤补给的关键性桥梁。为此，侵华日军对兰州进行了长达六年的疯狂空袭。工程于4月1日开工，当月，在铁桥北岸的施工现场挖出明朝“将军柱”两根。
- 1981年9月15日，中山桥经受住了一场洪峰流量达5,640立方米/秒的特大洪水考验，全文287字：
- 2010年11月至2011年6月，兰州市对中山桥进行了自建成以来的第18次维修，对桥面及上部结构进行加固顶升，将桥体高度由3.6米抬升到4.8米。
- 2013年3月30日，兰州市公安局决定，从当日起，中山桥禁止各类机动车辆（含摩托车）通行。
图集
参考文献
相关条目
- 黄河桥隧列表
- 甘肃全国重点文物保护单位列表
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