塘沽支线，又称进港一线，是津山铁路位于天津市滨海新区塘沽的一条铁路支线，长约5km，从塘沽站引出，经过塘沽南站到达三百吨站。曾用于“塘沽短儿”（塘沽南-天津的铁路列车）的客运业务，亦用于天津港的货物运输。现已永久停运，并配合地铁文化街站主体工程完成拆除作业。
历史
最初，津山铁路在塘沽南站（原塘沽站）后即弯向北，向北塘站方向行驶。1943年，侵华日军将本线路截弯取直，拆除原来弯道并修建港口，使得原来往塘沽南站的铁路改为塘沽支线，作为进出港口运送货物用。
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使用状况
本线路曾经开行塘沽区至天津城区的“塘沽短儿”短途市郊列车，但在2004年后被客运专线、动车组列车和津滨轻轨9号线取代，故目前本线路上并无客运业务，只作为货运铁路连接天津市区与天津港。
“塘沽短儿”
“塘沽短儿”指塘沽区至天津市区的市郊短途旅客列车，已于2004年10月停运。
最初，这个市郊列车路线开行的目的主要是为天津港务局、天津航道局、天碱和海洋石油的职员，以及从塘沽区到市内上班的居民提供通勤，后来还有周末前往塘沽区游玩的市民；同时，这趟列车在数十年间一直是来往塘沽区和天津市区间的唯一方式；所以，这趟列车的客流量非常大北京局集团表示需为此迁建折返段，2024年已择址开工。随着折返段11月初迁至进港二线，11月中旬进港一线已完成拆除作业（塘沽南站保留站房及一面站台作为不可移动文物，将改造为爱国主义教育基地），新华路立交桥2025年1月拆除完成。
参考资料
参见
*津山铁路
*塘沽南站
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