{{Infobox company
| foundation = 2004年3月
| location = 中国廣東省深圳市龙华区和平路1000号龍華車輛段港鐵（深圳）總部大樓
| area_served = 中国广东省深圳市
| key_people = 孟荣辉
（總經理）
| type = 有限责任公司（港澳台法人独资）
| local_code_name= CN
| local_code = 914403007576399061
| industry = 第三产业
（主要: F51 鐵路運輸業、
F53 城市公共交通業）
| products = 住宅及商業等物業
（參見香港鐵路有限公司物業）
| services = 鐵路服務
（城市軌道交通系統、
車站商舖租賃、
列車與車站廣告、
物業管理及國際顧問服務）
| revenue =
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| num_employees =
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| footnotes = 數據及資料來源
| name = 港鐵軌道交通（深圳）有限公司
| name_en = MTR Corporation (Shenzhen) Limited
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| slogan = 心-{系}-生活每一程
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}}
港鐵（深圳）（），企業形象標誌為「MTR港-{铁}-」，是香港鐵路有限公司全資擁有附屬公司，于2004年3月成立，負責開展深圳地鐵4號綫和深圳地鐵13號線、專案管理、物業發展以及全線開通後的車務營運工作。
概述
，裝修風格與港鐵一致。]]
。同樣有着港鐵風格。]]
深圳地鐵4號綫（龍華綫）由一、二、三期組成，全長約31.3公里，是雙軌設計的市區鐵路，以港深邊界的福田口岸為起點，直達龍華中心區及牛湖，共有23個車站。
4號綫一期長4.48公里，共有5個車站，由福田口岸站至少年宮站，已于2004年12月28日通車。二期工程全長約15.94公里，包括大約5公里地下段和10.8公里地面段及高架段，共設有2個地下車站、1個地面車站和7個高架車站；已于2011年6月16日建成通車。三期全長10.77公里，包括大約1.76公里高架及過渡段和8.82公里地下段，共有1個高架車站，7個地下車站，已于2020年10月28日建成通車。
4號綫二期專案總投資額約為人民幣58億元，是中國大陸國內採用BOT（Build-Operate-Transfer）建設營運轉移模式建設的地鐵專案，是港鐵公司與內地合作發展軌道專案和深港跨界合作的重要里程碑，特許經營4號線30年（即2041年止）。
歷史及發展
*2004年3月，成立香港鐵路（深圳）有限公司。
*2009年1月，深圳地鐵4號綫特许经营协议获中國发改委批复。
*2009年3月，4號綫《特许经营协议》正式签署。
*2010年7月1日，正式接管深圳地鐵4號綫一期的車務營運工作，並逐步开始进行一期和二期的设备与系统整合。
*2010年年底4號綫二期机电设备系统全面安装及测试，并实现轨通、电通。
*2011年6月16日，4號綫正式投入營運，民間興建營運後轉移模式協議正式生效。
*2013年12月16日，港鐵在內地的第一個物業發展項目，位於龍華綫車廠上蓋的樓盤「天頌」舉行開工典禮。該項目是港鐵首次在香港以外地區獲得土地開發權，港鐵在香港實施多年的「鐵路加物業綜合發展經營」模式取得新突破。
*2020年7月23日，深圳市政府宣布港铁（深圳）和中铁电气化局组成的联合体成功中标深圳地铁13号线项目，将以建设－经营－转让模式（BOT模式）和合资方式联合经营13号线。这是港铁（深圳）继深圳地铁4号线之后，第二条在深圳中标的地铁线路。
營運中路綫
4號綫
深圳地铁4号线大致呈南北走向，连接福田区和龙华区，由福田口岸站至牛湖站，全长31.3公里，共设23个车站。
13号线
深圳地铁13号线和4號線一樣，呈南北走向。連接南山區、寶安區和光明區。将联通-{后海}-中心、深圳科技园、留仙洞总部基地、光明新城等地以及东莞各地。路綫南起东角头站，北至李松蓢站，全長45.81公里，共設30座地下車站。
注意：13号线全线名义上是由港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司（港铁（深圳）和中铁电气化局合资企业）运营（上屋至李松蓢段则与深圳市地铁集团联营），实际上与港铁（深圳）一体化运营。
物業發展
龍華車輛段一期項目名為薈港尊邸，由港鐵物業發展（深圳）有限公司發展，並由香港梁黃顧建築師事務所設計，佔地八萬九千平方米，規劃建築面積二十萬六千平方米，其中住宅建築面積十九萬平方米，而商業建築面積一萬平方米。為提升住宅質素，港鐵特地舉辦雕塑比賽，勝出的作品會放在物業內展示。為促銷樓盤，港鐵亦在東鐵綫車廂及沿線車站刊登廣告。
参见
*港铁
*京港地铁
*杭港地铁
參考資料
外部連結
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