滇藏铁路大丽段，即大丽铁路，是云南省西部的一条铁路线路，南起大理东站，向北沿洱海东岸至上关，经鹤庆县至丽江站，是滇藏铁路的重要组成部分，全长161.01千米，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140千米（提速改造前为120千米），2009年9月28日大理东—仁和段开通，2011年10月30日仁和—丽江段开通。
概况
滇藏铁路大丽段线路包括原大丽铁路大理东—仁和段以及原仁丽铁路。按照国铁集团的安排，自2021年11月1日起，大理东至丽江段线路与丽香铁路统一命名为滇藏铁路，分别称滇藏铁路大丽段、滇藏铁路丽香段。2022年8月起，仁和至丽江东段线路更名为“仁丽联络线”，全长19.68千米。
原大丽铁路南起大理东站，北抵丽江市的丽江东站，正线全长164千米，共设12座车站，设计标准为国家Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速120千米。由铁道部与云南省人民政府共同出资建设，总投资55.45亿元。全线地形复杂，桥隧工程密集，共建有隧道45座（总长72.03千米）、桥梁77座（总长26.25千米），桥隧总长度达98.28千米，占线路总长的61%。
原仁丽铁路从原大丽铁路仁和站引出，北至丽江站，全长14.7千米，共设2座车站，总投资8.3亿元。
历史
2002年4月，铁道部及云南省、大理州、丽江地区政府开展大丽铁路项目实地踏勘，大丽铁路进入可行性研究阶段。同年6月进行预可研审查。2003年11月，在丽江召开可研报告评审会。2004年2月，大丽铁路项目建议书获国家发改委批复。
大丽铁路（大理东—丽江东）于2004年12月20日开工建设。原计划2008年6月底建成通车，后因施工地质条件发生变化、受控制性工程施工影响，以及将内燃机牵引变更设计为电气化铁路等原因，推迟到2009年开通。2009年9月3日全线完成铺轨，并于当月28日开通运行。2010年1月1日，大丽铁路客运业务正式投入运营
2018年7月1日至2019年1月4日，大丽铁路开始进行提速改造，运行速度提升至140km/h，并开行昆明至丽江动车组。
车站
参考资料
延伸阅读
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