{{Infobox station
| name = 機場
| eng_name = Airport
| livery =
| namecolour =
| linecolour = #
| image = Airport Station Exterior 2022 06 part1.jpg
| caption = 機場站近1、2號月台內部（2022年6月）
| borough = 香港新界離島區
| address = 赤鱲角機場地面運輸中心
| coordinates =
| elevation =
| operator = 香港鐵路有限公司
| lines =
| distance =
| platform = 4個側式月台（2組西班牙式月台）
| tracks = 2條
| connections = 巴士、的士、香港國際機場
| structure = 架空車站
| hall = 高架大堂
| depth =
| levels = 2層
| interchange =
| exits = 10個，其中最高的兩層（L5、L6層）為車站月台、客務中心、行李處理設施以及連接機場客運大樓的行人通道等；至於最底層（L3層）則為行李處理設施以及地面運輸中心。
樓層
車站設施
機場站的票務設施（客務中心及售票機）主要設於月台旁及機場客運大樓近出入口位置，同時港鐵公司為了方便旅客，故車站並不設有閘機，同時機場內的行李手推車亦能夠進入車站月台，然而此安排卻容易出現乘客逃票情況。
由機場站乘搭機場快綫的乘客，須在其他機場快綫車站出閘時支付車資；而由市區或博覽館站前往該站的乘客，可自願性將已使用的機場快綫車票棄置於車站內設置的車票收集箱或留為紀念。
機場站設有四個已裝設月台幕門的側式月台，其中1、2號月台為於機場快綫通車時已啟用的月台，兩個月台皆連接一號客運大樓；至於3、4號月台則為後期加建的月台，並連接二號客運大樓。
當中1、3號月台為往博覽館站方向的列車使用的月台；而2、4號月台則為往市區方向的月台，當列車抵達機場站後，列車兩側的車門均會同時打開，同時列車車廂內亦設有告示及廣播提示乘客前往相應客運大樓須使用該側車門下車。
至於機場站所有出入口皆通往機場客運大樓，。
出入口
接駁交通
歷史
機場站於1998年7月6日隨赤鱲角新香港國際機場開幕以及機場快綫通車而啟用。
二號客運大樓
2001年10月，香港機場管理局公佈了《香港國際機場二零二零年發展藍圖》，當中亦提及會因應旅客量需求而興建第二座客運大樓。後來在二號客運大樓（翔天廊）落實興建後，環境運輸及工務局亦於2005年批准擴建機場站，工程包括擴建位於車站1、2號月台東側的預留月台（即3、4號月台）並連接二號客運大樓以及於既有的1、2號月台增建車站設施等。
2007年2月28日，連接二號客運大樓離境大堂的3號月台啟用，直到二號客運大樓改建工程完成後則於2026年5月20日重新開放，同日起4號月台亦正式啟用。
參考資料
註釋
引用
外部連結
- [http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/air.pdf 港鐵公司－機場站街道圖]
*[http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/air.pdf 港鐵公司－機場站位置圖]
*[https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/service_hours_search.php?query_type=search&station=47 港鐵公司－機場快綫列車服務時間]
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