台鐵S400型柴電機車

台鐵S400型柴電機車，是台灣鐵路管理局於1969年為配合七堵調車場購入之駝峰調車專用調車機車。

歷史背景
1969年，台鐵以第二次世界銀行貸款購買5輛GM-EMD公司所製造的型柴電機車，作為七堵調車場駝峰調車專用機車。GA18型機車僅生產7輛：除台灣5輛，另外2輛分別在智利與尚比亞。

車輛概說
S400型柴電機車類似S300型，牽引馬達只有兩具，裝置在車架底下，以萬向接頭分別驅動兩組轉向架，最高速僅75公里。S400型採用8-645E引擎。本型車的特點在於購入之初為駝峰調車場專用車，故駕駛台上均有裝置駝峰調車控制器，車速表為數位電子控制（後來改造為Barco）。其中S404和S405兩輛還裝置有車內號誌及軌道選別器，主排障器後方裝置軌道選別器接收天線，只是這些設備都已經在1989年駝峰調車場停用後拆除。

現況
S400型在七堵駝峰調車場改建後，改為一般調車。另有運用於牽引深澳線和平溪線貨列。在DHL100型大量啟用後，S400因功能遭到取代開始廢車，2010年時已經全數停用，目前已經全數報廢。

*備註
**S404因狀況不佳於1997年報廢。
**S401經標售後於2008年解體。
**S403經標售後於2009年4月解體。
**S402停用後曾放置於七堵機務段，後續移至臺北機廠的鈑金工廠內，於2025年3月解體。

保存車輛
*S405：1999年停用後，曾長期保存於苗栗鐵道文物展示館。2022年4月23日，此車以前後兩輛柴電機車包夾之方式迴送至富岡基地，後於同年12月由國家鐵道博物館籌備處收購保存。
*S402：2010年停用後，長期留滯臺北機廠廠區內。2025年3月底已拆除完畢，目前部分車體及轉向架私人保存。

圖片集
File:TRA S401 abandoned at Taipei Railway Workshop 20070310.jpg|棄置於台北機廠的S401
File:TRA S405 at Miaoli Railway Museum 20130125 1.jpg|S405側面
File:TRA S405 cab 20100413.jpg|S405駕駛台
File:Railway signal inside of TRA S405 20100413.jpg|S405車內的駝峰調車號誌顯示器
File:TRA S402 in Taipei Railway Workshop 20141019.jpg|棄置於台北機廠的S402，現已移至台北機廠的鈑金工廠內

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*駝峰調車場

註解
參考資料
何東寶，《台灣鐵路GM柴油電氣機車運用手冊》，2001年，交通部台灣鐵路管理局機務處