自动闭塞

自动闭塞（）是鐵路或其他軌道運輸系統根据列车运行状态及相关閉塞分区状态，自动控制地面通过信号机（）显示，司机凭地面信号机显示行车的闭塞方法。

半自动闭塞与计轴器等确定列车完整性的设备配合起来，就形成了自动站间闭塞。

原理
自动闭塞系统通过轨道电路自动检查闭塞分区被列车的占用情况，通过信号机根据闭塞分区的占用或空闲状态自动变换其显示，以指示列车运行。

分类方法及分类
行车组织方法
*单线双向自动闭塞系统
*双线单向自动闭塞系统：双线区段一般采用此系统。
*双线双向自动闭塞系统

通过信号机显示制式
*二显示自动闭塞
*三显示自动闭塞：通过信号机具有三种显示（红、黄、绿）能预告列车前方两个闭塞分区的状态。
**红色：前方闭塞分区有车占用。
**黄色：前方只有一个闭塞分区空闲。
**绿色：前方至少有两个闭塞分区空闲。
*四显示自动闭塞：通过信号机具有四种显示（红、黄、黄绿、绿）能预告列车前方三个闭塞分区的状态。
**红色：前方闭塞分区有车占用。
**黄色：前方只有一个闭塞分区空闲。
**黄绿色：前方只有两个闭塞分区空闲。
**绿色：前方至少有三个闭塞分区空闲。

信息传输方式
*有线路自动闭塞：架空线路和电缆线路为通信道。
*无线路自动闭塞：轨道电路为通讯道。

自动闭塞设备放置方式
*分散式自动闭塞：自动闭塞设备放置在区间每架通过信号机处。
*集中式自动闭塞：自动闭塞设备集中在相近车站继电器室内。

传递信息的特征
*交流计数电码自动闭塞
*极频自动闭塞
*移频自动闭塞
列车牵引方式
*非电气化区段自动闭塞
*电气化牵引区段自动闭塞

参考资料
书籍
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