武藏小杉站

武藏小杉站（）是一個位於神奈川縣川崎市中原區三丁目以及三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）的鐵路車站。

停靠路線
JR東日本車站有南武線、橫須賀線、湘南新宿線3個系統停靠。是「MKG」。
在軌道名稱上，橫須賀線與湘南新宿線都屬於東海道本線的支線「品鶴線」（詳細參見路線條目和「」）。在旅客資訊上，除新宿方向開出的東海道線直通列車以外，不使用「東海道（本）線」、「品鶴線」名稱。橫須賀線、湘南新宿線的月台（3、4號月台）開業前只有南武線通車，現在本站也屬於該線所屬線區。此站屬管內，與以品鶴線往西大井方向的的橫濱側堤防為界。另外，途經品鶴線並停靠本站的特急列車有東海道本線特急「藍寶石踊子」的新宿方向到發列車與成田機場接駁特急「成田特快」的橫濱或大船到發列車。

東急路線在軌道名稱上為東橫線，但在2006年複複線化後開始有目黑線列車停靠，兩線在旅客資訊上各自獨立。此站的車站編號分別是「TY11」、「MG11」。

以下本條目除非特別註明都使用旅客資訊上的名稱。

歷史
年表

• 1926年（大正15年）2月14日：（舊）東京橫濱電鐵丸子多摩川站（現多摩川站） - 神奈川站 (東急)通車。本站附近並未設站。
• 1927年（昭和2年）

** 3月9日：南武鐵道線川崎站 - 登戶站區間通車。本站附近並未設站。
11月1日：南武鐵道線向河原站 - 武藏中原站之間開設運動場前停留場及武藏小杉停留場**。由於是臨時站。

• 1947年（昭和22年）1月1日：東急武藏小杉站開始一般客運與行李業務。
• 1953年（昭和28年）3月31日：東急將車站遷往與工業都市站之間的中間點。舊武藏小杉站與新丸子站距離422公尺，距離工業都市站442公尺，搬遷之後距離新丸子站603公尺。該大樓4樓與東急月台連通的東急廣場連絡口啟用。
• 2014年（平成26年）

** 1月8日：東急東橫線與南武線連絡通道的電扶梯意外造成11人受傷。
** 2月26日：南武線月台的發車音樂改為川崎前鋒加油歌「ナンバーワン野郎!」。
** 3月30日：武蔵小杉站東口站前廣場啟用。

• 2018年（平成30年）4月26日：為改善擁擠，開設新南剪票口做為臨時進站入口。
• 2019年（令和元年）

** 10月12日：因強烈颱風哈吉貝（19號颱風）帶來的豪雨，本站橫須賀線的新南剪票口淹水。
** 11月30日：相模鐵道與JR直通線運行開始。

• 2022年（令和4年）

** 3月13日：南武線月台設置月台門。
** 12月18日：橫須賀線新3號月台啟用。

橫須賀線設站經過
貨物列車專用的品鶴線開始行駛橫須賀線列車以後，並未在本站設置品鶴線月台。2005年4月4日，川崎市與JR東日本就設置橫須賀線武藏小杉站達成協議。

設站地點是在距離新川崎站約3公里、距離西大井站約6公里的橫須賀線與南武線交會處。地址為川崎市中原區新丸子東三丁目1111番。

本站採用島式月台1面2線高架設計。月台設於橫須賀線下行線路外側，長約310公尺。另外，月台往新川崎方向將設置新剪票口（新南剪票口）與站前廣場（原來的南武線剪票口改為「北剪票口」）。

2010年（平成22年）3月13日，本站先行啟用。最初是計畫在2009年度正式啟用，但因南武線與橫須賀線連絡通道工程需追加工程與變更工法以保護東海道新幹線軌道。因此先啟用臨時通道與臨時月台，正式啟用時間延後一年左右。

兩線之間的連絡通道全長250公尺。通道非高架或地下式，而是地面通道，中途設有階梯、電動步道、電梯往下穿過綱島街道與東海道新幹線線路。本通道原先計畫在暫時啟用後1年的2011年春季完成，但因東日本大震災的影響而延期至同年6月25日啟用。

車站暫時啟用後約1年的時間是使用臨時通道，因此當時開放站外轉乘。站外轉乘的乘客需在出站後30分鐘內進站，並使用新南剪票口與北剪票口的橘色轉乘閘門出入站。正式通道完成後，站外轉乘業務也隨之結束，並撤除橘色驗票閘門。

設站總經費約200億日圓。其中約30億日圓是用於站前廣場等相關設施。站房經費由川崎市全額負擔。連絡通道則是川崎市與JR東日本負擔各半。

原先預估橫須賀線使用量加上轉乘人潮，本站一日上車人次可達約7萬人左右，但第一年的上車人次僅4萬人左右。車站啟用後，橫須賀線、湘南新宿線與橫濱方向起迄特急「成田特快」全列車、新宿方向起迄特急「超景踊子」3、10號停靠本站。但是平日早晨與夜晚行駛的「Home Liner」相關列車皆不停靠本站。

無論從本站出發或經本站前往東京近郊區間，車資計算路線比過去較短，因此車資會較為便宜。另外，若要從現行的南武線往來東京山手線內，由於已廢止經東急東橫線、小田急小田原線以外的定期券通過連絡運輸，因此乘車時需各區段計算車資。但若使用定期券，則維持過去的前後JR線營業里程計算方式。

名稱由來
南武鐵道設站時規畫以地名命名，但為了區別北陸本線（現愛之風富山鐵道線）小杉站（富山縣射水郡小杉町〈現射水市〉）而冠上舊國名，成為武藏小杉。小杉曾以江戶時代的小杉宿蓬勃發展。

車站結構
早期JR東日本（南武線）和東急站房的月台間設有轉乘通道及閘機，及後因東橫線高架化而被拆毀。現時JR東日本（南武線）和東急站房的付費區內沒有直接轉乘的通道，因此轉乘時必須站外轉乘。

本站共有六個出入口：JR站區設有北口、西口、東口、橫須賀線口4個出口；東急則設有正面口、南口、東急廣場連絡口，其中正面口分為正面口1（連接JR東日本大廳）、正面口2（連接東口站前廣場）、正面口3（連接東急廣場）。

JR東日本
{{日本車站資訊
|公司色 = green
|站名 = JR東日本 武藏小杉站
|圖片 = JR-Musashi-Kosugi-yokosuka-building.jpg
|圖片說明 = JR横須賀線口（2018年11月）
|日文原名 = 武蔵小杉
|平假名 = むさしこすぎ
|羅馬拼音 = Musashi-Kosugi

|電報略號 = スキ
|country = 日本
|borough = 神奈川縣川崎市中原區
|address = 小杉町三丁目492番地（南武線）
三丁目1111番地（橫須賀線）
|坐標 = （南武線）
（橫須賀線）
|車站構造 = 南武線：地面車站（跨站式站房）
橫須賀線：高架車站
|月台配置 = 南武線：2面2線
橫須賀線：1面2線
|lines = 南武线
品鹤线
|啟用年月日 = 1944年（昭和19年）4月1日
|乘客人數 = 113,452
|統計年度 = 2024年。為進一步舒緩人潮，後續決定為橫須賀線新增下行專用月台（新3號月台）以改建為上下行分離的2面2線月台構造，並在南武線北側新設檢票口。其中新3號月台於2022年12月18日啟用，新設的綱島街道檢票口於2023年12月24日啟用。綱島街道檢票口的開放時間為每日7時至23時。最初採用副歌橋段，2014年12月10日起改採開頭橋段。

2013年3月16日起，東橫線與東京地下鐵副都心線相互直通運轉，本站月台進行延長工程以停靠十輛編組的特急、通勤特急、急行列車。

2015年3月底，4號線（東橫線上行）的月台門啟用。同年4月新設東急廣場連絡口剪票口（開放時間為10:00～22:00）。

2017年3月25日起運行的收費座席指定列車「S-TRAIN」雖停靠本站，但不進行載客服務。

在增設橫須賀線月台後，本站便利性大幅上升，車站周邊發展快速，使得尖峰時刻過於擁擠的人潮成為本站課題之一。

月台配置
（來源：[https://www.tokyu.co.jp/railway/station/info/Pid=11.html 東急電鐵:車站構內圖] ）

站內設備
;商店 LAWSON+toks
3、4號線月台的橫濱側（付費區內），以及JR連絡剪票口正面口旁（付費區外）。
;商店 toks
1、2號線月台的橫濱側（付費區內）。

Tokyu Musashi-Kosugi-STA TOKYU-SQUARE-transfer-Gate.jpg|東急SQUARE連接檢票口（2023年4月）
Tokyu Musashi-Kosugi-STA Platform1-2.jpg|1、2號月台（2023年4月）
Tokyu Musashi-Kosugi-STA Platform3-4.jpg|3、4號月台（2023年4月）

使用情況

• JR東日本 - 2024年度1日平均上車人次為113,452人

|-
!rowspan=3|年度
!colspan=4|東急電鐵
|-
!colspan=2|東橫線
!colspan=2|目黑線
|-
!1日平均
上下車人次
!增長率
!1日平均
上下車人次
!增長率
|-
|2002年（平成14年）
| 147,609 ||
| 26,840 ||
|-
|2003年（平成15年）
| 148,730 || 0.8%
| 28,147 || 4.9%
|-
|2004年（平成16年）
| 151,223 || 1.7%
| 28,752 || 2.1%
|-
|2005年（平成17年）
| 154,951 || 2.5%
| 30,058 || 4.5%
|-
|2006年（平成18年）
| 158,693 || 2.4%
| 31,124 || 3.5%
|-
|2007年（平成19年）
| 165,190 || 4.1%
| 34,696 || 11.5%
|-
|2008年（平成20年）
| 163,770 || -0.9%
| 42,052 || 21.2%
|-
|2009年（平成21年）
| 162,475 || -0.8%
| 43,160 || 2.6%
|-
|2010年（平成22年）
| 152,910 || -5.9%
| 39,102 || -9.4%
|-
|2011年（平成23年）
| 149,361 || -2.3%
| 38,028 || -2.7%
|-
|2012年（平成24年）
| 150,326 || 0.6%
| 39,006 || 2.6%
|-
|2013年（平成25年）
| 160,939 || 7.1%
| 40,920 || 4.9%
|-
|2014年（平成26年）
| 165,188 || 2.6%
| 43,523 || 6.4%
|-
|2015年（平成27年）
| 171,333 || 3.7%
| 45,766 || 5.2%
|-
|2016年（平成28年）
|175,059||2.2%
|47,615||4.0%
|-
|2017年（平成29年）
|176,606||0.9%
|48,857||2.6%
|-
|2018年（平成30年）
|176,351||−0.1%
|49,681||1.7%
|-
|2019年（令和元年）
|173,414||−1.7%
|49,842||0.3%
|-
|2020年（令和2年）
|118,030
| -31.9％
|33,778
| -32.2%
|-
|2021年（令和3年）
|128,947
|9.2%
|36,951
|9.4%
|-
|2022年（令和4年）
|140,551||9.0%
|147,450||4.9%
|153,161||3.9%
|
|-
!年度
!JR東日本
!東急電鐵
!來源
|-
|1995年（平成7年）
|64,455
|79,172
|
|-
|1996年（平成8年）
|66,694
|
|
|-
|1997年（平成9年）
|65,155
|
|
|-
|1998年（平成10年）
|64,697
|79,471
|
|-
|1999年（平成11年）
|64,165
|79,065
|
|-
|2000年（平成12年）
|64,336
|90,003
|66,711
|105,341
|
|-
|2002年（平成14年）
|67,371
|106,923
|
|-
|2003年（平成15年）
|68,632
|109,038
|
|-
|2004年（平成16年）
|69,621
|110,460
|
|-
|2005年（平成17年）
|70,685
|92,120
|
|-
|2006年（平成18年）
|72,846
|94,563
|
|-
|2007年（平成19年）
|76,114
|99,902
|
|-
|2008年（平成20年）
|77,193
|109,871
|
|-
|2009年（平成21年）
|76,831
|102,895
|
|-
|2010年（平成22年）
|99,617
|95,668
|
|-
|2011年（平成23年）
|103,624
|93,374
|
|-
|2012年（平成24年）
|108,046
|94,290
|
|-
|2013年（平成25年）
|115,262
|100,475
|
|-
|2014年（平成26年）
|119,604
|103,922
|
|-
|2015年（平成27年）
|124,325
|108,487
|
|-
|2016年（平成28年）
|128,079
|110,967
|
|-
|2017年（平成29年）
|129,637
|112,325
|
|-
|2018年（平成30年）
|130,752
|112,641
|
|-
|2019年（令和元年）
|129,194
|111,680
|
|-
|2020年（令和2年）
|88,994
|75,765
|
|-
|2021年（令和3年）
|91,146
|82,798
|
|-
|2022年（令和4年）
|99,969
|
|
|-
|2023年（令和5年）
|107,559
|
|
|-
|2024年（令和6年）
|113,452
|
|
|}

周邊
北口
*
*

• （地方FM廣播）
• 大西學園小學校、
• 佳能小杉事業所

西口、南口

• 中原區役所
• 中原保健福祉中心
• 小杉兒童文化中心（因小杉町3丁目東地區第一種市街地再開發事業而暫時關閉）

*

• 伊藤洋華堂武藏小杉店 - 1983年（昭和58年）3月開幕
• 武藏小杉東急廣場 - 2013年（平成25年）4月2日開幕
• 武藏小杉東急廣場

南口、西口

• 中原區役所
• 中原保健福祉中心
• 川崎市中原市民館
• 小杉兒童文化中心
• 東急store武藏小杉店
• 武藏小杉東急廣場
• LaLa terrace武藏小杉 - 2014年（平成26年）4月19日開幕
• GRAND TREE武藏小杉

*
*
*
** 郵貯銀行中原店
*
*

• Sarai通（サライ通り）商店會
• 東京應化工業本社
• 川崎工場
• 本社
• 東橫醫院

*

• 中原平和紀念公園
• 川崎市和平馆

*

• 法政大學第二中、高等學校

*

• 信號器材本社、工廠

橫須賀線口（JR新南剪票口前）
*

• 日本電氣玉川事業場（）
• 武藏小杉店
• 向河原站（南武線）

周邊道路

• 東京都道、神奈川縣道2號東京丸子橫濱線（綱島街道）
• （）

*

巴士路線
JR北口、橫須賀線口、JR東口與東急正面口（東口站前廣場）設有巴士總站，東急南口有巴士站，可搭乘川崎市交通局、、東急巴士的路線巴士。北口（小杉站前）、南口（東橫線小杉站）、橫須賀線口（橫須賀線小杉站）、東口（小杉站東口）四個巴士站，其中除了東口以外各巴士站距離皆達に500公尺左右，東口大略在另外三個巴士站之間。

本站還可搭乘巴士前往J聯盟川崎前鋒主場等等力陸上競技場與川崎市市民博物館所在的等等力綠地。

北口（小杉站前）
川崎市交通局、東急巴士
}||溝之口站||rowspan="3"|東急||
|-
|川31||高津站前}}
溝之口站||
|-
|溝02||||溝之口站||
|-
|rowspan="2"|3號||杉09||||野川台公園前||rowspan="2"|東急||rowspan="2"|
|-
|川34||||川崎站西口北
|-
|rowspan="3"|4號||川71||||川崎站西口北||rowspan="3"|市巴士|| rowspan="3"|
|-
|川74||||川崎站西口北
川崎站（東口）
|-
|杉40
川71
川74||||上平間
|-
|rowspan="2"|5號||杉06||||道中坂下||rowspan="2"|東急||rowspan="2"|
|-
|鷺02||||鷺沼站
|-
|rowspan="6"|6號||鷺02||||鷺沼站||rowspan="6"|市巴士|| rowspan="4"|
|-
|rowspan="2"|杉10||rowspan="2"|||蟹谷
|-
|
|-
|溝04||||溝口站前
|-
|rowspan="2"|杉01||rowspan="2"|||井田醫院前||rowspan="2"|
|-
|綜合復健中心（総合リハビリテーションセンター）前
|}

南口（東橫線小杉站）
川崎市交通局、東急巴士

• 北向

• 南向

橫須賀線口（橫須賀線小杉站）
川崎市交通局、川崎鶴見臨港巴士、東急巴士、京濱急行巴士

東口
川崎市交通局、川崎鶴見臨港巴士、東急巴士、京濱急行巴士

未來計畫
川崎縱貫高速鐵道的最新走線是以本站為東端的終點站（新百合丘－宮前平－武藏小杉），但已在2015年宣布計畫終止。

相鄰車站
※東日本旅客鐵道（JR東日本）的特急「成田特快」「踊子、Saphir踊子」的相鄰停靠站參見各列車條目。
; 東日本旅客鐵道（JR東日本）
: 南武線
:: 快速
::: 鹿島田（JN 04）－武藏小杉（JN 07）－武藏中原（JN 08）
:: 各站停車
::: 向河原（JN 06）－武藏小杉（JN 07）－武藏中原（JN 08）
: 橫須賀線
:* 特急「成田特快」停靠站
:: 普通
::: 西大井（JO 16）－武藏小杉（JO 15）－新川崎（JO 14）
: 湘南新宿線
:* 特急「踊子、Saphir踊子」停靠站
:: 特別快速、快速（全部都是高崎線 - 東海道線直通）
::: 大崎（JS 17）－武藏小杉（JS 15）－橫濱（JS 13）
:: 普通（宇都宮線 - 橫須賀線直通）
::: 西大井（JS 16）－武藏小杉（JS 15）－新川崎（JS 14）
: 相鐵線直通列車
:: 各站停車
::: 西大井（JS 16）－武藏小杉（JS 15）－—羽澤橫濱國大（SO51）
:::※鶴見站是車資計算上的分歧點。
; 東急電鐵
: 東橫線
:: 特急
::: 自由丘（TY07）－武藏小杉（TY11）－菊名（TY16）
:: 通勤特急
::: 自由丘（TY07）－武藏小杉（TY11）－日吉（TY13）
:: 急行
::: 多摩川（TY09）－武藏小杉（TY11）－日吉（TY13）
:: 各站停車
::: 新丸子（TY10）－武藏小杉（TY11）－元住吉（TY12）
: 目黑線
:: 急行
::: 多摩川（MG09）－武藏小杉（MG11）－日吉（MG13）
:: 各站停車
::: 新丸子（MG10）－武藏小杉（MG11）－元住吉（MG12）

註釋
參考資料
新聞稿資料
使用情況
;JR東日本自1999年度以後的上車人次

; 東急電鐵1日平均使用人數

;JR、私鐵的統計資料

;神奈川縣縣勢要覽

延伸閱讀
*
*

參見

• 日本鐵路車站列表
• 請願車站
• 武藏小杉
• 仕紳化

外部連結
*
*