朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市的长江上游主城区，西連两江新区青草壩，東接南岸区王家沱，主跨長552米，全长1741米，若含前後引橋段則長達4881米，建成时為世界上最長的拱橋，超越上海的盧浦大橋，后被平南三桥超越。是重庆主城区的第8座跨江桥梁。于2006年3月动工，並於2009年4月29日通車。 建造过程中成功研制并应用世界最大吨位14500t的抗震支座，该项目荣获詹天佑奖。
朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。
大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是中国第一座由市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。
双层交通
上层：为双向6车道的主干道公路，两侧设有2.5米宽的人行道。
下层：中间为双线城市轨道交通（重庆轨道交通环线）于2018年12月28日投入使用；两侧预留的双向两车道的汽车行道已于2024年7月1日正式开放交通。
名稱爭議
該橋原名“王家沱長江大橋”，後相繼改名紅岩長江大橋，朝天門長江大橋。有市民質疑其實際位置離朝天門位置超過2公里，且並無一段位於朝天門地區，命名牽強，名不副實。
而：
File:从南岸去弹子石看朝天门长江大桥跨越长江.JPG|从南岸去弹子石看朝天门长江大桥跨越长江
File:重庆朝天门长江大桥桥身标饰.JPG|重庆朝天门长江大桥桥身标饰
File:重庆朝天门长江大桥 圆拱.JPG|重庆朝天门长江大桥 圆拱
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參考文獻
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