札樽自動車道（）是從北海道小樽市至札幌市的一條高速公路（高速自動車國道），總長約38.3公里，簡稱札樽道（），屬國土開發幹線自動車道中的一部份。高速公路編號編為「E5A」。
概要
由於急彎道比較多，全線最高速度為時速80km。服務區、停車區未設加油站。
小樽交流道 - 札幌西交流道間
作為1972年（昭和47年）札幌冬奧時的主要路線道路，依據「奧運相關道路整備計畫」於1971年（昭和46年）以一般國道5號繞道札幌小樽道路興建，也稱札樽繞道。1973年（昭和48年）進行高規格幹線道路改建，升格為高速自動車國道。
札幌西交流道 - 札幌系統交流道間
札幌西交流道 - 札幌系統交流道區間是位於（國道274號、國道5號）中央分離帶上的高架橋。由於大部分路段位於市區，沒有足夠用地建設一般高速自動車國道規格的交流道，幾乎所有交流道都採半交流道型式。
File:Highway to Otaru, Hokkaido; April 2013.jpg|新川交流道、札幌西交流道間
（2013年4月）
交流道
此處的IC編號跟從以札幌JCT→小樽IC記述。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
- 本線上距離標的距離數，數字前帶有「W」字母。
- IC為交流道的簡寫，JCT為的簡寫，TB為公路收費站。
歷史
- 1971年12月4日 : 國道5號札幌小樽道路（札樽支道）小樽交流道 - 札幌西交流道間通車，為2車道。
** 札幌冬奧前開通，當時為暫定2車道。此外，當時的札幌西交流道稱為札幌交流道。
- 1973年4月1日 : 札幌小樽道路昇格為高速自動車國道的札樽自動車道。
- 1974年8月22日 : 小樽交流道 - 札幌西交流道間4車道化。
- 1992年9月30日 : 札幌西交流道 - 札幌系統交流道間通車，連接道央自動車道。錢函本線收費站移設札幌西交流道。
- 2005年10月1日 : 日本道路公團民營化，成為東日本高速道路株式會社管轄路線。
- 2018年（平成30年）12月8日：後志自動車道 - 小樽系統交流道間開通，本道路連接後志自動車道。
** 部分交流道編號變更（朝里交流道編號從「9」改為「10」，小樽交流道編號從「10」改為「11」，小樽系統交流道編號「9」）。
- 2019年（令和元年）11月24日：手稻交流道（小樽方向入口）啟用。
路線狀況
車道、最高速度
主要隧道
隧道數量
道路管理者
- 東日本高速道路
** 札幌管理事務所：全線
高速公路廣播
- 錢函（錢函交流道 - 朝里交流道/本線收費站）
收費
札幌西交流道 - 小樽交流道間
先行開通的札幌西交流道 - 小樽交流道，由於原是一般國道繞道，有著獨立的收費體系，因此札樽道有著與其他高速自動車國道不同的變化型收費方式。
後志自動車道開通後，配合各收費站改建，手稻交流道（札幌方向）以外的入口收費站從收據式「入口券」改成與其他高速道路相同的「通行券」，之前必須經由入口收費站才能進入札樽自動車道。
; 朝里
: 入口收費站依據進行方向有不同收費方式，上行線（小樽方向）收取至小樽的費用，下行線（札幌方向）由自動售票機發行通行券（ETC是紀錄入口資訊）。
:* 這是2018年（平成30年）6月27日收費站改建（此時，錢函交流道或札幌西本線收費站會收取扣除小樽通行費後的差額）。
; 錢函
: 發行通行券（ETC是紀錄入口資訊）的方法，之前方法如下：
:** 車輛未搭載ETC，由收費員目視確認出發方向。
:** 車輛搭載ETC時，由於上行線匝道設有感應天線，有該資訊則判斷是從札幌方向出發，沒有則從小樽方向出發。
; 手稻（上行線出口）
: 一律以札幌西計算。
; 札幌西（出口）
: 依據通行券、入口券、ETC資訊計算。
; 札幌西本線
: 除了札幌西出口的收費條件，加上均一區間費用一同精算。
利用ETC從札幌西交流道入場時，依據出場時間判斷是否適用ETC優惠）。朝里交流道往札幌方向，2018年（平成30年）6月27日以前的費用分兩次收取，並依據全區間使用時間判斷是否適用優惠。
均一區間
札幌西交流道 - 道央道札幌南交流道為均一區間，小樽方向、苫小牧方向、旭川方向進入該區間時需支付費用。
連續使用均一區間內外區間時，依據各區間距離及各區間內收費站通過時間判斷是否適用ETC優惠。
2009年（平成21年）3月28日至2011年（平成23年）實施假日特別優惠（「高速上限1,000日圓」），普通車、輕自動車等（含自動二輪）享有五折、上限1,000日圓優惠。4月29日起，跨札樽道均一區間也適用上限1,000日圓優惠。
交通量
平日24小時交通量（道路交通調查）
（來源：「[https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス] 」・「[https://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査] 」（國土交通省網頁））
- 令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。
地理
通過自治體
- 北海道
** 後志綜合振興局管內
*** 小樽市
** 石狩振興局管內
*** 札幌市（手稻區 - 西區 - 北區 - 東區 - 白石區）
連接高速道路
- 道央自動車道 - 札幌系統交流道直通
- 後志自動車道 - 小樽系統交流道連接
註釋
備註
參考文獻
*
*
*
相關項目
- 日本高速公路
- 高速自動車國道
*
- 北海道
外部連結
- [http://www.e-nexco.co.jp/ NEXCO東日本]
评论 (0)