新大嶼山巴士1號線是香港大嶼山的一條巴士路線，來往梅窩碼頭及大澳，途經南大嶼山沿線地區。
新大嶼山巴士N1線是香港大嶼山的一條巴士路線，其服務範圍、走線皆與常規的1號線完全一樣，惟每天凌晨單向由梅窩開往大澳，其功能是為凌晨3時由中環開往梅窩碼頭的渡輪提供接駁服務，車輛抵達大澳後，會等待至清晨行走1號線往梅窩方向的頭班車。
歷史
- 1958年5月20日：九巴於大嶼山展開行車測試，並透露擬於兩星期內開辦此線，來往銀礦灣至長沙，初期只有1輛巴士行走。然而，該次路線開辦計劃不了了之。
- 1960年4月22日：九巴首條服務大嶼山的1號線投入服務，來往銀礦灣至長沙大橋，當時只有2輛巴士行走。當時，此線屬於非專利經營權。
- 路線曾因大嶼山公路（現嶼南道）擴建完竣而兩次延長，分別延至水口村公所及石壁鄉。
- 1965年11月1日：因受白牌車競爭及路面惡劣，導致九巴每年嚴重虧損10多萬元，此線當日起停止服務。當時離島4個鄉事委員會及當時白牌車的經營者已有計劃由九巴手上接辦該線，最後原有九巴行走大嶼山的5輛巴士，以每部港幣2500元售予鄉事委員會，並成立「大嶼山汽車有限公司」。
- 1965年12月23日：大嶼山汽車有限公司提供梅窩至石璧的路線，但仍然長期虧蝕，1969年9月該5個巴士牌照租予聯德巴士公司，原有5輛巴士於同年10月全部退役。
- 1965年至1973年：由聯德巴士公司及大澳公共汽車公司經營，來往梅窩及大澳，當時無路線編號。
- 1973年5月11日：聯德巴士公司及大澳公共汽車公司合併為新大嶼山巴士（1973）有限公司，本線由嶼巴接辦。
- 1974年12月1日：嶼巴重組路線及制訂路線號碼；此線編為1號線。
- 1991年10月21日：新大嶼山巴士向冠忠租借車輛，開始提供空調巴士服務。
- 2005年6月6日：提供全空調巴士服務。
服務時間
;1號線
:黃底表示該班次繞經梅窩舊墟；藍字表示該班次繞經沙咀懲教所，而綠字表示該班次繞經塘福懲教所
;N1線
*每日梅窩碼頭開：03:45
收費
;1
全程：$11.6（平日）／$19.5（假日）
平日雙向收費表
*乘客乘搭同一區收費為$2.6
*雙向分段收費只適用於現金，使用八達通只適用於由登車站前往終點站的收費
假日雙向收費表
*乘客乘搭同一區收費為$5.1
*雙向分段收費只適用於現金，使用八達通只適用於由登車站前往終點站的收費
*假日65歲或以上長者半價優惠。
;1S
全程：$14（平日）／$21.5（假日）
;N1
全程：$17.4（平日）／$29.6（假日）
平日雙向收費表
*乘客乘搭同一區收費為$2.7
*雙向分段收費只適用於現金，使用八達通只適用於由登車站前往終點站的收費
假日雙向收費表
*乘客乘搭同一區收費為$6.7
*雙向分段收費只適用於現金，使用八達通只適用於由登車站前往終點站的收費
行車路線
經：嶼南道、羗山道及大澳道。
沿線車站
*註：
#有 * 號之車站祇限繞經梅窩舊墟的班次停靠
#有 % 號之車站祇限繞經塘福懲教所的班次停靠
#有 ^ 號之車站祇限繞經沙咀懲教所的班次停靠
外部連結
*[https://web.archive.org/web/20081024232726/http://www.newlantaobus.com/road_1.htm NLB Air-conditioned Route 嶼巴空調路線 - 1]
*[http://www.newlantaobus.com/assets/uploads/files/64731-rt-1-2-way-sectional-fare-2021-04-04-.pdf 新大嶼山巴士 - 路線1 雙程分段收費表(2021年4月4日生效)]
參考資料及註釋
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