无锡站

无锡站位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区兴源路，是京沪铁路和沪宁城际铁路上的一个客货运综合特等站，亦是无锡重要的客运车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。车站始建于清光绪三十二年（1906年）**'，原为一等站；1973年，无锡站开始扩建；1976年，无锡站建成复线站场；1999年，无锡站成为特等站；截至2018年12月，无锡站站台规模为7台12线。

历史
第一代站房
1906年7月18日，沪宁铁路南段（无锡-南翔）正式通车，无锡火车站宣告开站。当时车站为二等站，站房建筑面积有275平方米，站场设有两座月台，每日开行两对列车。1907年锡常段建成通车。1916年，因无锡纺织、缫丝、面粉等工业之兴起，上海人士曾有兴办民营锡湖铁路的倡议，即以无锡站为总站，经宜兴、溧阳、安徽广德至浙江湖州止，然而未获北洋政府批准而夭折。

1929年，沪宁路局将无锡站作为中枢，列为甲等站，1935年春季还曾特别开设沪锡间的“探梅”旅行专列。到1937年，沪宁铁路在无锡已拥有1个大站4个小站，其中无锡站为甲等站，最快2小时22分钟抵达上海。1942年，车站增建到发线1股。站房和站台通过1座进站天桥和2座出站地道连接

2002年9月整修车站南广场，与太湖大道、太湖广场成为无锡城市建设的“开篇之作”。2004年，又进行过南站房立面改造。。2006年车站站场开始进行电气化，为此车站重建进站天桥以使桥下高度足够架设接触网。2007年年初无锡站将部分站台改建为高站台；同年4月18日中国铁路第六次大提速后，无锡站开始停靠经由京沪铁路运行的动车组列车，并开行始发往上海的D455/D456、D457/D458次列车两对。2008年10月21日，无锡站为中国铁路首对卧铺动车组列车D301/302次列车中途唯一的停靠站。

新建北广场与一体化改造
2006年，铁道部第四研究院和无锡市规划设计院共同编制火车站地区综合改造方案，决定以即将开工的沪宁城际铁路建设为契机，在既有站场北侧的周山浜新建城际场、北广场及规划轨道交通1号线和3号线换乘枢纽。2010年7月1日，沪宁城际铁路投运，新建成的无锡站北广场城铁站同期开放，并与长途客运站、公交、地铁共同形成了占地225亩的中央车站大型交通枢纽。不过由于南广场未能与北广场同期改造，以致两站不能完全合并，也使无锡站南北广场之间通勤一度不便。

无锡市政府原计划在北站房启用后对既有无锡站进行一体化改造，工程包括重建41000平方米的南站房、新建覆盖普速场的无柱雨棚等。规划部门于2012年以节省投资为由将改造工程内容修改为“对南站房进行外立面改建并重建普速场雨棚”。

2016年5月开始，无锡站南广场（普速场）的改造工程正式开始，部分停靠普速场的列车暂时停办客运业务。9月8日开始，拆除南站房连接普速场站台和北站房的天桥。随后普速站场改造将按照从南到北的顺序进行：1、2站台于2017年7月18日改造完成并重新启用，普速场北半部分随后开始接受改造。改造后的南站房和新建的高架候车室的南半部分于2018年2月6日启用。普速场改造的全部工程于2018年12月10日建成投用。另外在改造期间，于2017年5月20日启用位于北站房一层的新售（取）票处，以缓解北站房三层售票厅不敷应用的状况。

2022年，无锡火车站南广场周边城市更新及地下广场开始改造；为配合施工，无锡站南广场进站口与售票处于2023年10月16日起临时关闭。2026年7月1日南广场改造完成，南站房恢复进站功能。

车站结构
无锡站分为南北两个部分，南广场为京沪铁路既有线，北广场为沪宁高铁沿线列车停靠。南北广场相靠而立，有高架候车室和地下通道相连
站房
无锡站设有南北两座站房，中间由高架候车室相连，为双侧站房高架候车站。车站客流组织采用“上进下出”的侯乘方式，总的候车面积达到18000多平方米。高架候车室连接南北站房，面积13000平方米，日候车能力可达致12万人次以上。

南站房
无锡站南站房建于1988年，并于2002—2004年、2022—2026年进行过站前广场交通和外立面改造，长140米、高22.8米。如今这一站牌仍悬挂在无锡站南广场上，并与后建的北广场所采用之电脑中易隶书体形成对比。后无锡站南北站房字体统一使用王季鹤题写版本。

File:201812 New Ticket House of Wuxi Station South.jpg|售票室
File:201812 Waiting Area 1C of Wuxi Station.jpg|预留下东厅1C候车区
File:无锡站南广场时光展厅.jpg|时光广场
File:无锡站南广场地下道.jpg|南广场地下道

北站房
无锡站北站房于2010年启用，是无锡中央车站交通综合体的一部分，每日开放时间为6：00至23：00。进站层位于高架三层，设有售票厅和进站口，其中售票厅面积1000平方米，设有13个人工售票窗口和10台自助取票机。北站房和高架候车室通过一座跨越兴昌路的天桥连接。另外，为缓解三层售票厅拥挤的状况，车站于2017年在北站房一层新设一个售取票厅。新的售取票厅面积1000平方米，设有自助售票机10台，自助取票机8台。

始发列车
截至2021年7月，无锡站有1对始发高速动车组列车，为至北京南站的G2571/88次列车；此外还有至怀化的K807/810、K808/809次列车及至赣州K469/470次列车。

1990年代，由于中国铁路大部分干线实现了复线化，为增开长途列车创造了条件；加之上海枢纽车站运力紧张，无锡站于1996年春运期间加开了至宜昌的列车，并承接了一些往怀化、南宁等原由上海的车站始发终到的列车。2006年上海南站开通后，上海枢纽运力紧张的形势陆续缓解：2007年4月18日起，至南宁的1379次和至怀化的1607/1606次列车缩短至上海南始发，并分别改车次为K537/538次和K534/535、K533/536次；无锡至宁波的5081/5082次列车停运。2013年12月28日至宜昌东的列车取消后，无锡站暂时不再始发终到普速列车。

2015年另一趟上海至怀化的K807/808次列车延长至无锡始发，2016年5月15日新增至九江的列车。2016年9月1日，这两对列车因普速场改造缩短至苏州站始发终到，直至2019年1月5日K807/810、K808/809次列车恢复至本站始发终到。同时原苏州至赣州的K469/470次列车亦延伸至无锡站始发终到。2021年6月25日起，无锡站新增始发往北京南的G2588次列车，途经沪宁城际铁路、连镇铁路、徐盐铁路和京沪高速铁路。

中短途列车
无锡站还曾开行过始发至杭州及铜陵的列车。1987年4月1日，上海铁路局开行无锡至杭州的81/82次特快列车，命名“天堂号”，并套跑无锡至南京西的5060次列车。这两对列车均与2007年4月18日停运}}。

作为原沪宁铁路的中间站，无锡站曾有不少始发往上海方向的列车。1906年7月18日沪宁铁路沪锡段建成通车后上海和无锡间每天开行两对客车，单程运行时间近4小时30分，席位分头等、二等、三等三个等级。2003年6月24日，T729/730次列车改用当时国内最高档的庞巴迪车底担当。

沪锡间的慢车5068/5069次列车于2006年7月1日停运。2007年春运期间，铁路部门曾利用动车组列车临时开行上海-无锡T719/720次列车。2007年4月18日中国铁路第六次大提速后，既有无锡站始发的城际特快N501/502次及T715/716次全部停运，并开行D455/456、D457/458次动车组列车二对。2009年4月1日无锡站新增始发往上海的D5506-5510次三对高峰动车组列车，同时原D455-458次列车车次改为D5455-5458次。2010年7月1日沪宁城际铁路开通后，无锡站始发的既有动车组全部停运，往上海方向的始发列车全部改由沪宁城际运行，共有6对始发动车组列车（上海-无锡4对、上海虹桥-无锡2对），2012年3月调图后剩余4对。至2019年，无锡站往上海方向有工作日终到上海站的G7201次列车；另外还有一对每周五、日始发、终到上海站的G7095次列车。G7201次列车于2020年12月11日连镇铁路开通后停运，G7095次列车则于2021年1月20日延伸至连云港-上海。

下辖车站
无锡直属站系上海铁路局的直属运输单位，管辖京沪铁路、沪宁城际高速铁路、京沪高速铁路在无锡境内及新长铁路江南段车站的客货运输任务。

无锡直属站前身为中共上海铁路分局无锡线路总支部委员会，于1956年11月成立，管辖沪宁铁路浒墅关至横林各小站。1958年4月成立无锡中心站，原管辖小站暂由上海车务段管辖，次年（1959年）7月无锡中心站开始管辖望亭至横林区间车站。1960年上海铁路局调整分局局界，无锡中心站改由南京分局管辖。1963年3月原常州中心站管辖的戚墅堰、湾城、青龙桥（现常州东场）改由无锡中心站管理。4月无锡中心站整体建制恢复由上海铁路局分局管辖。1966年5月恢复无锡线路总支部名称，继续管辖沪宁线的小站。1968年3月19日文化大革命开始后，无锡线路总支部更名无锡线路革命委员会，1969年12月改称无锡站区革命委员会，1971年10月4日又改称无锡中心站革命委员会直至文革结束。湾城、横林、洛社站于2009年6月撤销，而戚墅堰站则于2010年3月26日划归常州直属站管辖。

2010年7月沪宁城际高速铁路开通后无锡直属站新增惠山、无锡站城际场和无锡新区站三个车站。2011年3月28日，无锡直属站的下辖车站曾被上海铁路局以“客货运实行分离管理”为由拆分至苏州直属站和常州直属站：京沪铁路沪宁段和沪宁城际铁路包括无锡站在内的客运车站归苏州直属站管辖，货运则归常州车务段。该格局于当年10月22日结束，无锡直属站重新成立，新增管辖硕放站。

2019年7月13日，无锡直属站新增管辖新长线长江以南段江阴北-夹浦10个车站。

无锡直属站现下辖以下车站：
*京沪铁路：无锡北站、无锡站（普速场）、无锡南站、周泾巷站、硕放站
*沪宁城际铁路：惠山站、无锡站（城际场）、无锡新区站
*京沪高速铁路：无锡东站
*新长铁路（江长线）：江阴北站、江阴站、月城站、前洲站、无锡西站、武进站、宜兴北站、宜兴西站、丁山站、夹浦站

交通
公交
北广场停靠
北广场公交站位于一层地面。

除了枢纽站外，兴源北路上还有火车站（泰山饭店）和火车站（全季酒店）配套公交车站。
*2004年1月9日，无锡站南广场地下车库发生一起爆炸案，一辆出租车被炸毁。嫌疑人范龙因在阳山镇计划行劫未果，乘坐出租返回无锡火车站后拒绝支付车费与司机发生争执，遂引爆炸弹。嫌疑人随后在逃跑途中被周围群众擒获并被移交警方。2004年3月25日无锡崇安法院以爆炸罪判处嫌疑人有期徒刑7年，剥夺政治权利2年。

注释
外部链接
*

參考資料