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羽田內閣

在任時間僅得64日,為日本史上第3短的內閣。 組閣過程 1994年4月25日,延續前細川內閣,除自由民主黨和日本共產黨外的黨派新生黨、日本新黨、民主社會黨、自由黨、公明黨、社會民主聯合、改革之會組成新內閣,而新黨先驅和新黨未來則黨閣外合作。新生黨黨首羽田孜被國會指名為新首相,羽田內閣成立。 由於在首相指名之後,排除社會黨的議會統一會派改新成立(公明黨不參加),令社會黨非常不滿,翌日宣佈退出聯合政府,令羽田內閣成少數派政府。 在預算通過以…

細川內閣

是在1955年38年來首個非自民·非共產聯合政權,自由民主黨首次成為在野黨。 組閣過程 第40屆日本眾議院議員總選舉在1993年7月18日舉行,自民黨獲得議席跟選前相若,但不能單獨過半數。由自民黨離黨的羽田派(羽田孜、小澤一郎)組成的新生黨、武村正義組成的新黨先驅及由前熊本縣知事細川護煕領導的3個新黨取得約100席。反而傳統在野黨日本社會黨只得70席,議席減半,土井旋風不再。 新生黨很快表示有意跟日本社會黨、公明黨、民社黨及社會民主連合…

宮澤內閣 (改組)

國務大臣 內閣總理大臣 - 宮澤喜一 (副總理) - 渡邊美智雄(-1993年4月7日)/後藤田正晴(1993年4月8日-) 法務大臣 - 後藤田正晴 外務大臣 - 渡邊美智雄(-1993年4月7日)/武藤嘉文(1993年4月8日-) 大藏大臣 - 林義郎 文部大臣 - 森山真弓 厚生大臣 - 丹羽雄哉 農林水產大臣 - 田名部匡省(-1993年8月4日)/宮澤喜一(首相兼務、1993年8月4日-) 通商產業大臣 - 森喜朗 運輸大臣 …

宮澤內閣

國務大臣 內閣總理大臣 - 宮澤喜一 外務大臣 - 渡邊美智雄(副總理) 法務大臣 - 田原隆 大藏大臣 - 羽田孜 文部大臣 - 鳩山邦夫 厚生大臣 - 山下德夫 農林水產大臣 - 田名部匡省 通商產業大臣 - 渡部恒三 運輸大臣 - 奥田敬和 郵政大臣 - 渡邊秀央 勞動大臣 - 近藤鐵雄 建設大臣 - 山崎拓 自治大臣、國家公安委員會委員長 - 鹽川正十郎 內閣官房長官 - 加藤紘一 總務廳長官 - 岩崎純三 北海道開發廳長官、沖…

第二次海部內閣

國務大臣 內閣總理大臣 - 海部俊樹 法務大臣 - 長谷川信(參議院議員) / 梶山靜六(1990年9月13日- ) 外務大臣 - 中山太郎 大藏大臣 - 橋本龍太郎 文部大臣 - 保利耕輔 厚生大臣(年金問題擔當) - 津島雄二 農林水產大臣 - 山本富雄(參議院議員) 通商產業大臣 - 武藤嘉文 運輸大臣(新東京國際機場問題擔當) - 大野明 郵政大臣 - 深谷隆司 勞動大臣 - 塚原俊平 建設大臣 - 綿貫民輔 自治大臣、國家公安…

第二次海部內閣 (改組)

國務大臣 內閣總理大臣 - 海部俊樹 法務大臣 - 左藤惠 外務大臣 - 中山太郎 大藏大臣 - 橋本龍太郎 / 海部俊樹(兼務、1991年10月14日- ) 文部大臣 - 井上裕(參議院議員) 厚生大臣(年金問題擔當) - 下条進一郎(參議院議員) 農林水產大臣 - 近藤元次 通商產業大臣 - 中尾榮一 運輸大臣(新東京國際機場問題擔當) - 村岡兼造 郵政大臣 - 関谷勝嗣 勞動大臣 - 小里貞利 建設大臣 - 大塚雄司 自治大臣、…

第一次海部內閣

國務大臣 內閣總理大臣 - 海部俊樹 法務大臣 - 後藤正夫(參議院議員) 外務大臣 - 中山太郎 大藏大臣 - 橋本龍太郎 文部大臣 - 石橋一彌 厚生大臣(年金問題擔當) - 戶井田三郎 農林水產大臣 - 鹿野道彥 通商產業大臣 - 松永光 運輸大臣(新東京國際機場問題擔當) - 江藤隆美 郵政大臣 - 大石千八 勞動大臣 - 福島讓二 建設大臣 - 原田昇左右 自治大臣、國家公安委員會委員長 - 渡部恒三 內閣官房長官 - 山下德…

宇野內閣

國務大臣 內閣總理大臣 - 宇野宗佑 法務大臣 - 谷川和穗 外務大臣 - 三塚博 大藏大臣 - 村山達雄 文部大臣 - 西岡武夫 厚生大臣 - 小泉純一郎 農林水產大臣 - 堀之內久男 通商產業大臣 - 梶山靜六 運輸大臣 - 山村新治郎 郵政大臣 - 村岡兼造 勞動大臣 - 堀內光雄 建設大臣 - 野田毅 自治大臣、國家公安委員會委員長 - 坂野重信 內閣官房長官 - 鹽川正十郎 總務廳長官 - 池田行彥 北海道開發廳長官、沖繩開發…

森內閣

森内閣()是森喜朗擔任内阁总理大臣期間的日本內閣,包括: 第一次森內閣:2000年4月5日組建,2000年7月4日解散 第二次森內閣:2000年7月4日組建,2000年12月5日解散 第二次森改造内閣(中央省廳再編前):2000年12月5日組建,2001年1月6日解散 第二次森改造内閣(中央省廳再編後):2001年1月6日組建,2001年4月26日解散