德克薩斯和太平洋鐵路

德克薩斯和太平洋鐵路公司（，簡稱T&P）於1871年根據聯邦特許成立，旨在建設一條連接德克薩斯州馬歇爾與加利福尼亞州聖地牙哥的橫貫大陸鐵路。然而，其線路從未延伸至艾爾帕索以西，並於1881年在該市附近與通往加州的南太平洋鐵路接軌。1976年與合併，後者于1980年被聯合太平洋鐵路收購。

歷史
在比埃爾將軍的影響下，德克薩斯和太平洋鐵路最初規劃採用軌距，但州議會隨後通過法律強制要求採用標準軌距，該規劃因而取消。

到1870年代中期，該鐵路已在德克薩斯州穩固立足。施工困難延緩了向西推進的進度，直至美國金融家傑伊·古爾德於1879年入股該鐵路。德克薩斯和太平洋鐵路最終未能通達聖地亞哥，而於1881年在西埃拉布蘭卡與南太平洋鐵路接軌。

同樣由古爾德控制的於1881年至1885年間租賃該鐵路，並在租約結束後繼續保持合作關係。密蘇里太平洋鐵路於1928年獲得 T&P 的過半數股權，但允許其作為獨立實體繼續營運，直至1976年10月15日兩家公司合併。1980年1月8日，聯合太平洋鐵路收購密蘇里太平洋鐵路。由於競爭鐵路公司提起訴訟，合併案直至1982年9月13日才獲批准。然而，受密蘇里太平洋鐵路未到期債券影響，與聯合太平洋鐵路的正式合併延至1997年1月1日完成。
的T&P車站及辦公大樓]]
德克薩斯和太平洋鐵路的數處遺蹟保存至今，其中以及緊鄰西側的倉庫，是沃斯堡天際線南側的標志性高樓。2001年，該車站的客運月台幾十年來首次投入使用，成為連接沃斯堡與達拉斯的通勤鐵路三一鐵路快綫最西端的終點站。而倉庫建築依然存在，目前仍處於空置狀態。客運航廈與總部辦公室則已改建為豪華公寓。

參見
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• 美鐵德州之鷹號列車

參考文獻
外部連結

• [http://www.texaspacificrailway.org/ 德克薩斯和太平洋鐵路鐵道迷車站]
• [http://www.trainweb.org/texasandpacific/ 德克薩斯和太平洋鐵路歷史保存]
• [https://finance.yahoo.com/q?s=tpl 雅虎財經：德克薩斯太平洋土地信託]
• [https://www.flickr.com/photos/smu_cul_digitalcollections/sets/72157649859712608 德克薩斯和太平洋鐵路歷史照片] ，由拍攝