CUPRA是西班牙汽車製造商西亞特旗下的汽車品牌，並同屬大眾集團。品牌總部位於西班牙加泰隆尼亞巴塞隆納省馬托雷爾。
歷史
名稱起源
「CUPRA」一名由英語「Cup Racing」縮合而成。SEAT最早於1996年在第二代Ibiza的高性能版本SEAT Ibiza GTI Cupra Sport 16V上使用此名稱。該車在SEAT Ibiza Kit Car贏得1996年國際汽車聯合會兩公升組世界拉力盃後推出，以將SEAT的賽車運動形象延伸至量產車。其後，CUPRA名稱陸續用於Ibiza及León等SEAT車型的高性能版本。
在成為獨立品牌以前，CUPRA主要代表SEAT量產車系中的高性能型號，其定位類似於同一汽車品牌內的性能系列。這些車型通常仍使用SEAT標誌，例如SEAT Ibiza Cupra及SEAT León Cupra，而車輛及賽車項目則由SEAT的運動部門參與開發。
獨立品牌
2018年，CUPRA從SEAT高性能車型名稱提升為獨立品牌，啟用由交叉三角形構成的獨立標誌及銅色品牌識別。CUPRA仍由SEAT S.A.持有和營運，並透過部分SEAT經銷體系設立獨立展示及銷售區域。
品牌首款量產車為2018年推出的CUPRA Ateca。該車以SEAT Ateca為基礎，但換用CUPRA標誌，並搭載重新調校的底盤和高性能動力系統。2020年推出的CUPRA Formentor則是首款專門以CUPRA品牌開發、沒有同期SEAT品牌版本的量產車，代表CUPRA開始由SEAT車型的高性能衍生品牌轉向擁有獨立車系的品牌。
電動化及產品擴張
2021年推出的CUPRA Born是品牌首款純電動量產車，其前身最初以SEAT el-Born概念車的形式公開，量產時則改由CUPRA品牌銷售。Born使用大眾集團的MEB純電動平台，並與大眾ID.3共享部分技術基礎。
CUPRA於2023年發表第二款純電動車CUPRA Tavascan。該車在巴塞隆納設計及開發，由安徽大衆生產，是CUPRA首款在歐洲以外生產的量產車。Tavascan對中國市場的改款與眾06則使用大衆母品牌和不同配置。
2024年投入市場的CUPRA Terramar是一款採用大眾集團MQB Evo平台的運動型多用途車，提供汽油、輕度混合動力及插電式混合動力版本。2026年，CUPRA又推出小型純電動掀背車CUPRA Raval；該車在馬托雷爾生產，是SEAT S.A.馬托雷爾工廠生產的首款純電動量產車。
車型
CUPRA早期的Ateca及León均源自相應的SEAT車型，其中León仍與SEAT León共用主要車體及平台。Formentor則是首款專門為CUPRA開發的車型，並成為品牌主要銷售來源。純電動產品包括Born、Tavascan及Raval，而Terramar則提供燃油及混合動力系統。官方於2026年列出的主要產品包括CUPRA León、León Sportstourer、Formentor、Born、Tavascan、Terramar及Raval。
生產
CUPRA並沒有將所有車型集中在西班牙生產，而是使用大眾集團位於不同國家的工廠。León及Formentor主要在馬托雷爾工廠生產；Born由德國茨維考工廠生產；Tavascan由中國安徽合肥的大眾工廠生產；Terramar在匈牙利傑爾的奧迪工廠生產；Ateca則曾在捷克克瓦西尼生產。Raval於2026年開始在馬托雷爾量產。
銷量
CUPRA在獨立成為品牌後的銷量持續增長。2025年，品牌全球交付量為328,800輛，較2024年增長32.5%，並於同年突破累計銷售一百萬輛。Formentor是當年銷量最高的CUPRA車型，交付104,400輛；Terramar交付66,000輛，Born及Tavascan則分別交付43,700輛及36,000輛。
同年，CUPRA在歐洲汽車市場的占有率達到2.22%，其中德國為其最大單一市場。CUPRA銷量增長亦使其在SEAT S.A.整體業務中的比重上升。
賽車運動
CUPRA延續了SEAT Sport的房車及拉力賽傳統，並以CUPRA Racing名義參與賽車活動。品牌曾推出CUPRA León Competición及純電動CUPRA e-Racer等賽車，參與房車賽、TCR系列賽及電動房車賽事。
2022年，CUPRA EKS車隊憑藉CUPRA e-Racer贏得首屆國際汽車聯合會ETCR電動房車世界盃車隊冠軍，車手Adrien Tambay亦奪得車手冠軍。CUPRA其後亦透過合作車隊參加電動方程式；2025－2026賽季以CUPRA KIRO之名參賽，使用保時捷提供的動力系統。
參見
- SEAT
- 大眾集團
- 大眾與眾06
參考資料
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