新奥尔良号重巡洋舰

“新奥尔良”号重巡洋舰（，舷号CL/CA-32）是美国海军新奥尔良级重巡洋舰首舰。新奥尔良级重巡洋舰是美国海军最后一批严格按照1922年《华盛顿海军条约》规格与标准建造的巡洋舰。这类标准排水量限制在1万吨、主炮口径为8英寸的军舰，通常被称为“条约型巡洋舰”。由于装甲较薄，“新奥尔良”号最初被划分为轻巡洋舰；但在铺设龙骨后不久，便因装备了8英寸主炮而被重新归类为重巡洋舰。事实上，“重巡洋舰”这一概念直到1930年签订《伦敦海军条约》时才被正式界定。
战间期
1931年3月14日，“新奥尔良”号在纽约海军造船厂（通常也被称为布鲁克林海军造船厂）铺设龙骨。1933年4月12日，该舰正式下水，由来自路易斯安那州新奥尔良市的科拉·S·扬克担任掷瓶人。她的父亲是一名土木工程师，同时也是新奥尔良扬克造船公司的总裁。扬克曾在赫伯特·胡佛总统任内担任海军助理部长，直到1933年3月富兰克林·德拉诺·罗斯福就任总统后，他才卸任回归平民生活。1934年2月15日，“新奥尔良”号在布鲁克林海军造船厂正式服役，首任舰长为上校。纽约海军造船厂司令少将，以及前海军助理部长扬克均出席了服役典礼。值得一提的是，在1934年“新奥尔良”号的基层军官中，有扬克的儿子、海军少尉小E·L·扬克，以及海军少尉T·H·穆勒。这位穆勒少尉便是后来晋升为海军上将的，曾于1967年至1970年担任美国海军作战部长，并于1970年至1974年出任参谋长联席会议主席。

在里德舰长的指挥下（其任期至1935年8月30日结束），“新奥尔良”号于1934年5月至6月期间，跨越大西洋前往英国与斯堪的纳维亚半岛进行了海试航行。在此期间，此舰先后停靠了瑞典斯德哥尔摩、丹麦哥本哈根、荷兰阿姆斯特丹以及英国朴次茅斯，每到一处均受到数千民众的热烈欢迎。6月28日，她顺利返回纽约。同年7月5日，“新奥尔良”号启程前往巴拿马的巴尔博亚（巴拿马运河的太平洋侧入口）。在那里，她与搭载着罗斯福总统的重巡洋舰“休斯敦”号会合。随后，两舰共同展开了一次总航程近的巡航，目的地为夏威夷。此后，她们还在加利福尼亚州海岸与飞艇“梅肯”号及其搭载的舰载机进行了联合演习。

1934年7月26日，“新奥尔良”号抵达夏威夷火奴鲁鲁，并于8月2日抵达俄勒冈州阿斯托里亚，此次巡航至此圆满结束。随后，此舰立刻启程前往巴拿马与古巴，期间于8月7日在洛杉矶圣佩德罗港短暂停靠。1935年，“新奥尔良”号一直在新英格兰海域进行训练。3月底，她启程前往母港——位于圣佩德罗的美国海军第6巡洋舰分队驻地，在途中特意绕道访问了命名她名字的新奥尔良市。在访问这座“新月之城”期间，“新奥尔良”号向公众开放参观，停泊期间吸引了数以千计的当地市民登舰。此后，她主要在加利福尼亚海岸及东太平洋海域执行任务。抵达圣佩德罗后不久，此舰便于4月29日至6月10日期间参加了第16号舰队问题演习。这是当时有史以来规模最大的模拟海战，演习区域横跨中北太平洋（介于中途岛、夏威夷与阿留申群岛之间）高达500万平方英里的广阔海域，分为五个阶段进行，共动用了321艘舰艇和7万名官兵。同年6月，“新奥尔良”号前往圣迭戈参加了首届“”。作为的一部分，她与其他113艘美国军舰共同组成了“美国国旗下有史以来集结的最强大舰队”，共同接受了检阅。

1936年8月20日至12月7日，“新奥尔良”号返回纽约的布鲁克林海军造船厂，进干船坞进行了为期数月的维修保养。1937年初，她再次被部署至太平洋。除了1939年初曾在加勒比海进行过冬季训练外，此舰一直驻扎在加利福尼亚州各港口。1939年10月12日，她加入夏威夷分遣舰队，随后便投入到日常演习与训练中；随着战争阴云日益逼近，她也开始执行高度戒备的巡逻任务。
第二次世界大战
珍珠港事件
1941年12月7日，“新奥尔良”号正停泊在珍珠港内，因主机正在维修，全舰依赖码头供电。日军空袭导致码头断电，舰上的轮机兵们只能打着手电筒，在黑暗中紧急生火起炉。与此同时，甲板上的水兵们则用手中的步枪和手枪向来袭的日机猛烈还击。由于找不到钥匙，船员们不得不强行砸开弹药准备箱的锁；又因为舰上断电，只能依靠人力进行瞄准和击发。甲板上的炮手们在躲避机枪子弹和霰弹的同时，全靠人力转动火炮——因为除了炮旁准备箱里的几发炮弹外，他们再无其他弹药。断电导致扬弹机无法运转，几乎无法向甲板运送更多弹药。无奈之下，水兵们只能用绳子拴住重达的金属弹壳，硬生生地把炮弹拽上去。当时所有没有特定岗位的人员，全都自发组成了人力弹药输送线，接力将炮弹送到炮位。期间，一枚近失的破片炸弹爆炸，导致部分船员受伤。幸运的是，“新奥尔良”号在此次袭击中并未遭受严重损伤。
1942年
在珍珠港的引擎维修工作彻底完工前，“新奥尔良”号便仅靠剩下的三台引擎，紧急护送运兵船前往巴尔米拉环礁和约翰斯顿环礁。随后，她于1942年1月13日返回旧金山，进行彻底的轮机维修，并加装了新型对空搜索雷达与20毫米防空炮。2月12日，此舰再次起航，作为指挥舰率领护航编队，护送运兵船队前往布里斯班。抵达澳大利亚后，她又为前往努美阿的船队提供护航，最终返回珍珠港，正式编入第11特遣舰队。
珊瑚海海战
4月15日，第11特遣舰队起航，前往新赫布里底群岛西南海域与“约克城”号特遣舰队会合。这支联合舰队与一支巡洋舰-驱逐舰编队协同作战，在5月7日至8日的珊瑚海海战中取得了胜利，成功击退了日军向南推进的攻势，从而解除了其对澳大利亚、新西兰以及两国海上生命线的威胁。在这场战役中，“列克星敦”号不幸沉没。“新奥尔良”号则在一旁紧急施救，舰上的水兵们纷纷跳入海中营救落水者，小艇船员们更是顶着烈火逼近正在燃烧的航母，最终成功救起了580名“列克星敦”号的船员。这些获救人员随后被安全送达努美阿。此后，“新奥尔良”号在所罗门群岛东部海域执行巡逻任务，直到她返回珍珠港进行补给。
中途岛海战
5月28日，“新奥尔良”号起航为“企业”号航空母舰护航，准备在中途岛海战中出其不意地打击日军。6月2日，她与“约克城”号特遣舰队会合，并在两天后正式投入战斗。日军四艘航母中的三艘——“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号，均在俯冲轰炸机的攻击下被击沉。第四艘航母“飞龙”号虽在稍后被美军发现并摧毁，但在沉没前，其起飞的俯冲轰炸机已将“约克城”号重创，迫使其最终被弃舰。
东所罗门海战
“新奥尔良”号再次在珍珠港进行补给，并于7月7日起航，前往斐济群岛海域集结，准备参与所罗门群岛的登陆战役，期间她负责为“萨拉托加”号航空母舰护航。8月24日至25日，在击退日军空袭的同时，此舰有力支援了瓜达尔卡纳尔岛上的美国海军陆战队滩头阵地。在随后的东所罗门海战中，日军的登陆舰队被成功击退。此时，“新奥尔良”号已经在珊瑚海连续执行了整整两个月的任务，舰上的食物储备开始告急。全体船员只能实行半份口粮配给，午餐肉成了每顿饭的绝对主角；到最后，连大米都彻底断供了。8月31日，“萨拉托加”号被日军潜艇发射的鱼雷击中，“新奥尔良”号一路护送她返回珍珠港，并于9月21日顺利抵达。
塔萨法隆加海战
1942年11月初，“新奥尔良”号护送修复后的航母前往斐济，随后驶往圣埃斯皮里图岛，于11月27日抵达，准备重返所罗门群岛的战场。11月30日夜间，她与另外四艘巡洋舰和六艘驱逐舰一同参加了，迎战一支日军驱逐舰-运输舰队。当旗舰“明尼阿波利斯”号被两枚鱼雷击中时，紧跟在其正后方的“新奥尔良”号被迫紧急转向以避撞，却不幸驶入了另一条鱼雷的航迹。鱼雷引爆了舰艏的弹药库和汽油舱。剧烈的爆炸直接炸断了二号炮塔前方的长的舰艏。断裂的舰艏（包含一号炮塔）向左侧翻转，在沉入船尾之前，沿着“新奥尔良”号的左舷船体划出了好几个大洞，并损坏了左舷内侧的螺旋桨。失去了四分之一的舰体后，此舰航速骤降至，且舰上燃起大火。一号和二号炮塔内的所有人员全部遇难，全舰共有183名官兵阵亡。该舰海图室的水兵赫伯特·布朗（Herbert Brown）这样回忆鱼雷爆炸后的惨状：

损管小组拼尽全力对舰体进行了紧急抢修，勉强让这艘断头巨舰恢复了航行能力，并于12月1日拂晓时分艰难驶向图拉吉港。

船员们不仅对军舰进行了伪装以防范空袭，还用椰树原木临时拼凑出了一个假舰艏，并全力清理舰上的残骸。11天后，“新奥尔良”号为了防止沉没，全程倒着航行前往澳大利亚悉尼的，并于12月24日抵达。在科克图岛，受损的螺旋桨被更换，并进行了其他维修工作，其中包括安装了一个临时的短粗舰艏。1943年3月7日，她离开悉尼前往皮吉特湾海军造船厂，整个航程全程倒行。在那里，利用“明尼阿波利斯”号的二号炮塔为她安装了一个全新的舰艏。所有战斗损伤均被修复，她还接受了一次大规模改装：按照其他战前巡洋舰的设计削减了前部上层建筑，加装了新型对空和对海搜索雷达，以及大量20毫米和40毫米博福斯高射炮。此外，她的锅炉、机械设备和舰体结构也得到了全面大修，几乎焕然一新。此后，这艘军舰继续保持着“舰艉铆接、舰艏焊接”的独特结构航行。

Image:NewOrleansTulagiBowMissing.jpg|1942年12月1日塔萨法隆加海战后，停泊在图拉吉港内的遭受鱼雷重创的“新奥尔良”号
Image:Damages New Orleans Tassafaronga.jpg|一枚鱼雷引爆了前部弹药库，导致二号炮塔及之前的舰体全部缺失，图为“新奥尔良”号的受损情况。此照片摄于1942年11月30日爆发的塔萨法隆加海战之后。
Image:Survivors on PT boat after Tassafaronga.jpg|1942年12月1日塔萨法隆加海战后，在图拉吉附近海域拍摄的“新奥尔良”号：前景中的PT艇正搭载着“北安普顿”号的幸存者。
Image:TassaNewOrleans.gif|1942年12月1日，“新奥尔良”号在图拉吉披着伪装网，正对在塔萨法隆加海战中遭受的损伤进行战地抢修：战地抢修完成后，“新奥尔良”号启程前往后方港口进行进一步维修。
Image:Titan lifting temporary bow to be welded to USS New Orleans.jpg|在科克图岛造船厂，正吊起临时舰艏，准备将其焊接到“新奥尔良”号上。
Image:False bow being fitted to USS New Orleans.jpg|正在为“新奥尔良”号安装假舰艏
Image:Temporary bow fitted to USS New Orleans.jpg|为让“新奥尔良”号能返回美国本土，修复其在塔萨法隆加海战中被鱼雷击中的损伤，舰上安装了临时舰艏：二号炮塔上的8英寸主炮已被拆除。

1943年
8月31日，“新奥尔良”号返回珍珠港进行战斗训练。随后，她加入一支巡洋舰-驱逐舰编队，于10月5日至6日对威克岛进行了炮击，并成功击退了日军的鱼雷机攻击。11月10日，她再次从珍珠港出击。11月20日，她在吉尔伯特群岛执行了精确炮击任务；接着在12月4日，又为轰炸东马绍尔群岛的航母编队提供护航。在当天的空袭中，新服役的“列克星敦”号航空母舰被鱼雷击中——这艘新舰与当年“新奥尔良”号在珊瑚海救下无数船员的那艘老航母同名。随后，“新奥尔良”号一路护送这艘受伤的“列克星敦”号安全撤离，并于12月9日共同返回珍珠港进行维修。
“盐湖城”号、，以及“新奥尔良”号（从左至右）。]]
1944年
1944年1月29日起，“新奥尔良”号开始炮击马绍尔群岛的日军目标。在美军夺取夸贾林环礁的战役中，她精准摧毁了敌方的航空设施与舰船。随后，她在马朱罗环礁补充燃料，并于2月11日再次起航，加入快速航母编队，于2月17日至18日对日军在加罗林群岛的核心堡垒——特鲁克发起了突袭。在舰载机进行空袭的同时，“新奥尔良”号与其他军舰一同环绕该环礁巡逻，负责拦截试图突围的敌舰。特遣舰队凭借联合舰炮火力，成功击沉了日军一艘轻巡洋舰、一艘驱逐舰、一艘拖网渔船和一艘猎潜艇。完成截击后，这支编队继续出击轰炸了马里亚纳群岛，随后返回马朱罗与珍珠港。

3月下旬，“新奥尔良”号作为航母编队的护航舰，对加罗林群岛的日军目标发起了攻击。随后在4月，舰队南下支援盟军在荷属新几内亚的荷兰迪亚登陆。4月22日，一架发生故障的“约克城”号舰载机一头撞上了“新奥尔良”号的主桅杆，随后坠入海中，并在撞击过程中砸坏了舰上的炮座。战机砸中水面时发生剧烈爆炸，导致全舰被喷洒了大量航空燃油。这起意外造成一名船员失踪，另一名船员重伤。尽管如此，“新奥尔良”号依然坚持战斗，继续在新几内亚海域执行巡逻和飞行员救援任务，随后又参与了对特鲁克和萨塔万的新一轮突袭，并于4月30日对萨塔万进行了炮击。5月4日，她返回马朱罗环礁。

美军在马绍尔群岛为入侵马里亚纳群岛做足了准备，为此“新奥尔良”号于6月10日从夸贾林环礁出击。6月15日至16日，她对塞班岛进行了猛烈炮击，随后便加入了航母掩护编队，准备在菲律宾海海战中迎战日本机动舰队。

“新奥尔良”号持续在塞班岛和天宁岛海域执行巡逻与炮击任务直至8月。8月13日，她返回埃尼威托克环礁短暂休整，随后于28日再次起航，为航母编队突袭小笠原群岛提供掩护，并于9月1日至2日炮击了硫磺岛，之后又为帕劳群岛的登陆战提供直接空中支援。在马努斯岛完成物资补给后，特遣舰队又马不停蹄地出击了冲绳、台湾以及吕宋岛北部，成功摧毁了日军驻扎在这些地区的陆基航空力量。若非如此，这些日军战机必将对10月20日展开的莱特岛登陆战造成巨大威胁。

“新奥尔良”号全程参与了10月23日打响的莱特湾海战。10月25日，快速航母打击部队一路向北挺进，对小泽治三郎指挥的“北方舰队”发起攻击。“新奥尔良”号再次承担起航母的护航重任，协助击沉或重创了多艘日本航母。随后，第34特遣舰队被抽调出来，负责用舰炮火力彻底解决几艘已经丧失抵抗力的日本残舰。在此行动中，“新奥尔良”号与另外三艘巡洋舰联手击沉了轻型航母“千代田”号以及驱逐舰。
1945年
在乌利西环礁补充物资后，“新奥尔良”号在菲律宾各地的空袭行动中持续为航母护航，为入侵民都洛岛做准备。12月下旬，她启程前往进行大修，随后在夏威夷进行了恢复性训练。1945年4月18日，她重返乌利西环礁，两天后便启程加入第54特遣舰队，投入到正在进行的冲绳岛战役中，并于4月23日抵达冲绳海域。在此地，她与日军岸防炮兵展开激烈交火，并直接炮击敌军阵地。在冲绳前线坚守了近两个月后，她前往菲律宾进行物资补给和维修。当太平洋战争宣告结束时，她正停泊在苏比克湾。
二战后
8月28日，“新奥尔良”号与一支巡洋舰-驱逐舰编队起航，前往中国和韩国的港口。她为日军舰艇在青岛的缴械扣押、获救盟军战俘的撤离，以及驻军在朝鲜和中国的登陆行动提供了掩护。11月17日，她满载着即将退役返乡的老兵，从大沽口起航。随后在佐世保美国舰队基地又接载了一批回国的军人，并于12月8日将所有人员安全送达旧金山。1946年1月，在执行了类似任务前往关岛后，她穿过巴拿马运河，对与她同名的新奥尔良市进行了为期10天的友好访问。随后，她驶往费城海军造船厂，并于3月12日抵达。1947年2月10日，该舰在此正式退役，随后一直封存。1959年3月1日，她被从中除名，并于同年9月22日被出售给马里兰州巴尔的摩的波士顿金属公司进行拆解报废。
寻找遗失的舰艏
2025年7月7日，由海洋探索信托基金会和罗伯特·巴拉德率领的探险队，乘坐，利用遥控潜水器发现了“新奥尔良”号在塔萨法隆加海战中丢失的舰艏残骸。该舰艏沉没在675米深的海底，其上带有可确认其归属“新奥尔良”号的细节特征，例如锚链孔处刻有“Navy Yard”（海军造船厂）字样的铭文。
荣誉
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• ，配17枚战斗之星
• 第二次世界大战胜利奖章

“新奥尔良”号在二战期间共荣获17枚战斗之星，这使她跻身于二战中获勋最多的美国海军舰艇之列。

“新奥尔良”号的舰员们共荣获了5枚海军十字勋章、10枚银星勋章、1枚铜星勋章、1枚，以及206枚紫心勋章。

纪念
*美军有1艘驱逐舰和4艘护航驱逐舰是以在塔萨法隆加海战中阵亡的“新奥尔良”号舰员名字命名的。其中包括：

#，这类似于在“朱诺”号上牺牲的苏利文五兄弟，当时在“新奥尔良”号上服役的也全部在塔萨法隆加海战中阵亡。
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#斯文宁号护航驱逐舰。
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*“新奥尔良”号的军官厨房主管迪奥斯达多·罗梅也获得了额外的荣誉——珍珠港海军基地以他的名字命名了一座食堂，即“迪奥斯达多·罗梅餐厅”。

*当“新奥尔良”号被当作废金属出售拆解时，几乎没有什么东西被保留下来。不过，仍有少量舰上物品陈列在路易斯安那州巴吞鲁日的“基德”号驱逐舰及路易斯安那州退伍军人纪念馆内。其中特别引人注目的，是这艘战舰的舰钟、造船模型，以及一些下水仪式的纪念品。此外，还有部分遗物分别陈列在南卡罗来纳州查尔斯顿港的，以及马里兰州安纳波利斯的。“新奥尔良”号重聚协会向位于得克萨斯州弗雷德里克堡的捐赠了一块纪念牌匾。而在“新奥尔良”号故乡市中心的希尔顿酒店外，其上也专门设立了一座纪念碑，用来向这艘传奇战舰致敬。

*1942年11月30日“新奥尔良”号被鱼雷击中时悬挂的舰旗，目前正在马里兰州安纳波利斯的内展出。

*此外，在《战舰世界》《战争雷霆》《碧蓝航线》等游戏中，“新奥尔良”号也有出场。

参考文献
延伸阅读
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外部链接
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[https://web.archive.org/web/20020602200216/http://history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-n/ca32.htm Navy photographs of New Orleans* (CA-32)]
[https://web.archive.org/web/20010621184334/http://www.history.navy.mil/docs/wwii/pearl/ph60.htm USS New Orleans Pearl Harbor Action Report*]
[http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/logs/CA/CA32-Coral.html USS New Orleans Coral Sea Action Report*]
[http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/USN-CN-Tassafaronga/index.html Battle of Tassafaronga*]
*[http://commons.wikimedia.org/wiki/Battle_of_Tassafaronga "Battle of Tassafaronga Images"]