VR46车队

VR46车队是一支由瓦伦蒂诺·罗西创立并拥有的MotoGP车队，总部位于意大利马尔凯大区的塔武利亚。车队如今以“印尼国家石油耐力VR46车队”之名，使用杜卡迪摩托车底盘参加世界摩托车锦标赛的MotoGP组别比赛。车队经理是前公路赛车手。

车队迄今为止共收获32场分站赛胜利（其中Moto3级别9场、Moto2级别19场、MotoGP级别4场），夺得1个车手年度总冠军（由弗朗切斯科·巴尼亚亚在Moto2级别赢得）以及1个车队年度总冠军（在Moto2级别）。

历史
车队由九届世界冠军瓦伦蒂诺·罗西于2014年创立，其目标是培养意大利年轻天才车手，以应对自本世纪初以来西班牙车手大量涌入大奖赛赛场的局面。

Moto3
车队于2014年创立后，以“Sky Racing VR46车队”之名参加。在车队的首个赛季，他们选择了和弗朗切斯科·巴尼亚亚作为车手，并由罗西在车队时期的前队友担任车队经理。费纳蒂的赛季表现起伏不定——他在前六场比赛中四次登上领奖台，并在整个赛季中最终取得四场胜利；然而，成绩的不稳定使他最终以176个积分位列年度第五名。巴尼亚亚在前七场比赛中五次进入前十名，最好成绩是在获得的第四名，他还在该场比赛中做出了全场最快圈速。巴尼亚亚因伤缺席了和的比赛。在赛季前七场拿到42个积分之后，巴尼亚亚在下半赛季状态严重下滑，最后九场比赛中仅有两场获得积分，显然受到伤势的严重影响。他最终以50个积分排在第十六位。

，替换了巴尼亚亚，瓜雷斯基则由、和接替。2015赛季对于费纳蒂来说同样表现不佳。尽管他在八场比赛中保持了一定的稳定性，进入前五名，其中包括的一场胜利。但糟糕的排位赛成绩使他损失了关键积分，最终他以176个积分结束赛季，与2014年积分相同但年度排名提升了一位。米尼奥赛季结束后以35个积分位列年度第十九名。

，费纳蒂和米尼奥均获得留队确认，同时第三辆赛车交由尼科洛·布莱加驾驶。但费纳蒂在十场比赛后被解约，由接替。费纳蒂以的杆位开启2016赛季，但正赛仅获第四名。他在取得第20名，随后在迎来赛季首胜。他获得第七名，接着在以0.099秒之差输给，屈居第二。费纳蒂在夺得杆位，但未能完赛。他在和均获第四名，随后在以第18名完赛，未获积分。在奥地利站，费纳蒂因与车队经理、罗西的密友乌乔·萨卢奇发生分歧，作为纪律处分被Sky Racing VR46车队解约。8月16日，VR46车队正式终止了与费纳蒂在2016及2017赛季的合同，称其行为问题与车队政策相冲突，是双方分道扬镳的原因。

布莱加以第六名的成绩开启赛季。在他的第五场Moto3比赛中，布莱加在从杆位发车并取得第二名，这是他职业生涯首个大奖赛领奖台，同时也是他的首个杆位。布莱加的首个最快圈速是在的最后一圈做出的。随后在发生摔车，但在生日当天，布莱加在获得第四名并做出最快圈速。由于第三名被取消成绩，布莱加递补获得第三名。在和两站，布莱加均在首圈摔车。他在阿拉贡、澳大利亚和马来西亚的三次摔车均因其他车手所致。尽管布莱加在收官战的排位赛中取得第四，但由于被罚退十二位发车，从第十六位发车，最终以第十七名完赛，因此将年度最佳新秀头衔输给了霍安·米尔。布莱加最终以129个积分位列年度第七。米尼奥在和瓦伦西亚两站取得第三名，赛季结束后以63个积分位列年度第十七名。

米尼奥和布莱加均在留队。在那一年的Moto3锦标赛中，前一年与他争夺年度最佳新秀头衔的霍安·米尔夺得了总冠军，而布莱加则未能延续其新秀赛季的表现。布莱加面临的困难包括排位赛策略不佳以及正赛起步糟糕（身高是主要影响因素）。他该赛季的最好成绩是在获得的第四名，那也是他少数几次能排进前六发车的位置之一；此外他还有若干次第五名完赛，其中包括在他的“主场”中取得的一次第五名。最终，他以81个积分位列年度第12名，度过了一个令人失望的赛季。米尼奥则在主场大奖赛中获胜，赛季结束后以118个积分位居年度第九名。

，布莱加最初获得确认参赛（后因伤被替换），被任命为第二车手。布莱加在2018赛季前五场比赛的表现甚至比上一年更为糟糕：他在前四场比赛中全部退赛，仅在第五场完赛并获得第17名，成为当年前五场比赛中两位从未获得积分的常规车手之一。维耶蒂和福贾本赛季的最好成绩均为第三名。

，维耶蒂和福贾被确认为正选车手。维耶蒂本赛季三次登上领奖台（、和），并夺得一次杆位和一次最快圈速，最终以135个积分位列年度第六名。福贾赛季最好成绩是在获得的第三名，并在做出最快圈速，最终以97个积分位列年度第十二名。

，安德烈亚·米尼奥重返车队，与维耶蒂搭档参赛。该赛季维耶蒂取得两场分站胜利和四次领奖台，米尼奥则稳定收获积分，车队最终在车队年度锦标赛中排名第三。

Moto2
，车队决定同时参加Moto2级别的比赛，并选择巴尼亚亚和作为车手。在的第四场Moto2比赛中，巴尼亚亚便取得第二名。随后在，他在排位赛中以第二名发车，仅以0.026秒之差惜败于，无缘杆位，但正赛再次获得第二名。在，巴尼亚亚收获赛季第三个领奖台，以第三名完赛，仅次于冠军和亚军。在，巴尼亚亚最初以第四名完赛，排在、和之后；但随后埃格特被取消成绩，巴尼亚亚递补升至第三，取得赛季第四个领奖台。在举行的日本大奖赛之后，他被加冕为Moto2年度最佳新秀。新秀赛季中，他18场比赛16次获得积分，最终以174个积分位列Moto2年度第五名。曼齐则以14个积分排在年度第二十五位。

，巴尼亚亚确认继续留队，罗西同母异父的弟弟被选为第二车手。

巴尼亚亚在以“从头领先到尾”的表现夺得赛季开门红。在，他与亚历克斯·马奎斯激烈缠斗后取得第二胜，最终以2.4秒优势夺冠，并做出全场最快圈速。在，巴尼亚亚保持发车位置，以第三名完赛，排在和之后。在勒芒站，巴尼亚亚夺得个人在Moto2的首个杆位，并如同卡塔尔站一样从杆位起跑后全程领跑夺冠，这也是他自2015年以来在勒芒获得的第三个领奖台。在，他再次从杆位发车并领跑全场，取得赛季第四胜。在，巴尼亚亚从第三位发车，但在第二圈最后一个弯道因在他面前摔车而被挤出赛道，一度跌至第二十六位；尽管如此，他仍奋力追回十四个位置，包括在最后一圈最后一个弯道超越亚历克斯·马奎斯，最终以第十二名完赛。在，巴尼亚亚获得第三名，并将积分榜领先位置让给了奥利维拉。但在他重新夺回积分榜领先，并取得赛季第五胜。在，他再次从杆位发车夺冠，赢得赛季第六胜。在武里南站，他连续第五场登上领奖台（夺冠），队友获得第二名。在，由于最初获胜的法比奧·夸特拉羅因轮胎气压不足被取消成绩，巴尼亚亚递补获得赛季第八胜，也是他的最后一胜。在获得第三名后，巴尼亚亚以赛季第十二个领奖台的成绩加冕Moto2世界冠军。马里尼则在德国站首次登上领奖台，并在马来西亚站夺得个人首胜，赛季结束后以147个积分位列年度第七名。 VR46车队在车队年度积分榜上排名第二。

，马里尼确认继续留队一个赛季，尼科洛·布莱加被选为第二车手。马里尼该赛季赢得两场胜利（和），取得一个第二名（）、一个第三名（），并夺得一个杆位（日本站）和一个最快圈速（），最终以190个积分位列年度第六名。布莱加以48个积分排在年度第十七位，赛季最好成绩为一次第七名。

，马里尼的搭档换为马尔科·贝泽基。两位车手均表现出色——马里尼取得三场胜利和六次领奖台，贝泽基取得两场胜利和七次领奖台——VR46车队由此夺得队史首个车队年度总冠军，马里尼和贝泽基分别在车手积分榜上位列第二和第四名。

，贝泽基的搭档是来自Moto3车队的。凭借贝泽基的一场胜利和七次领奖台，以及维耶蒂的稳定积分进账，VR46车队在车队年度排名中取得第三名。

，维耶蒂与搭档。维耶蒂在赛季揭幕战夺得个人在Moto2级别的首场胜利。

起，将组建自己的车队，取代VR46的参赛名额。双方的合作从比赛起已开始运作，当时范蒂克的品牌标识已出现在和的赛车上。

MotoGP
2021年，首次亮相MotoGP级别。VR46与达成协议，由埃斯波索拉马负责运营一支以意大利国旗和Sky VR46名称及涂装参赛的车队。

2022年起，VR46车队以自身名义正式进军MotoGP锦标赛，接替已在该级别征战十个赛季后退出顶级组别的所留下的参赛名额。车队在该级别的首秀由卢卡·马里尼和马尔科·贝泽基担任车手。

2023赛季，车队继续沿用卢卡·马里尼和马尔科·贝泽基的车手阵容。考虑到可获得更丰富的赛车数据，他们使用了杜卡迪Desmosedici GP22赛车。贝泽基本赛季一度向总冠军发起冲击，先后在、和获胜，但赛季后期伤病以及赛车年份较旧的因素影响了他的争冠势头。10月14日，车队宣布印尼润滑油品牌Pertamina将成为其2024年起的新冠名赞助商。

2024年，卢卡·马里尼离开车队，加入，其席位由接替。

2025年，马尔科·贝泽基离开VR46，加盟。他的位置由离开的填补。

营运
技术合作
埃斯波索拉马车队
2021年，VR46与达成协议，由埃斯波索拉马负责运营一支以意大利国旗和Sky VR46名称及涂装参赛的车队。

杜卡迪
2021年6月，VR46车队与杜卡迪签署协议，获得其底盘和赛车设备的使用权，合同至少持续至2024年底，由此成为杜卡迪车队的卫星车队。

自2025年起，VR46车队获得杜卡迪的支持。同时，VR46车队将派出一辆官方规格的杜卡迪Desmosedici赛车，该车目前分配给车手至2026年。

赞助
以往参赛组别
Moto3
2014年，VR46车队以“Sky Racing VR46车队”之名参加。在车队的首个赛季，他们选择了和弗朗切斯科·巴尼亚亚作为车手，并由罗西在车队时期的前队友担任车队经理。双方的合作从比赛起已开始运作，当时范蒂克的品牌标识已出现在VR46的赛车上。

摩托车大奖赛赛果
Moto3
(图例)（加粗场次表示杆位发车）（斜体场次表示最快圈速）

Moto2
(图例)（加粗场次表示杆位发车）（斜体场次表示最快圈速）

MotoGP
(图例)

赛季进行中

参考文献