AiRUnion曾是一間俄羅斯的航空聯盟，亦是俄羅斯歷史上成立的第一個航空聯盟。其成員航空公司及其聯屬公司在航班時刻協調、票務、代碼共享、航班轉機導引、飛行常客獎勵計劃權益、共用機場貴賓室、降低營運成本以及共享最佳行業實踐等方面享有高度的合作。該聯盟及其成員航空公司隨後於2008年破產。在俄羅斯政府的支持下，該聯盟原計劃於2008年重組並併入俄羅斯國家航空（Rossiya）以求復活，但該計畫最終並未實現。
歷史
該聯盟最初以「AirBridge」之名成立。2004年10月，俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克航空（KrasAir）與多莫傑多沃航空（Domodedovo Airlines）共同成立了一家名為 AirBridge 的聯合管理公司。當時，克拉斯諾亞爾斯克航空由克拉斯諾亞爾斯克市政府持股51%，AirBridge 管理層持股49%（由執行長鮑里斯·阿布拉莫維奇與其擔任副執行長的弟弟亞歷山大·阿布拉莫維奇掌控，兩人與富豪羅曼·阿布拉莫維奇並無親屬關係）。這兩家航空公司在保持各自獨立法人身份的同時，計劃整合雙方的航網絡與服務，因為它們的航線具有很強的互補性。2007年4月，AirBridge 還從匈牙利政府手中收購了匈牙利航空（Malév）。鮑里斯·阿布拉莫維奇亦擔任了 AiRUnion 聯盟的執行長。
阿布拉莫維奇兄弟激進的擴張策略促成了 AiRUnion 聯盟於2005年正式誕生，成為俄羅斯首個航空聯盟。其成員包括克拉斯諾亞爾斯克航空、多莫傑多沃航空、鄂木斯克航空（Omskavia）、薩馬拉航空（Samara Airlines）和西伯利亞航空運輸（Sibaviatrans）。2007年5月3日，AiRUnion 聯盟的五家成員公司合併為一家同名的控股公司「OAO AirUnion」，其中俄羅斯政府持股不少於45%。
儘管匈牙利航空當時是寰宇一家的成員，但 AiRUnion 在2007年初與奧地利航空及漢莎航空展開了代碼共享合作，作為其向歐洲航線進行戰略擴張的一環。
在2007年時，AiRUnion 曾與S7航空激烈競爭，爭奪俄羅斯航空（Aeroflot）之後的第二大國內承運人地位。AiRUnion 在2006年共運送了490萬名旅客，而同期的俄羅斯航空為875萬人次。
成員航空公司
會員尊貴權益
AiRUnion 設有一種基於客戶在各成員航空公司飛行常客獎勵計劃中會員級別的尊貴身份（Premium Status）。每家成員航空公司和區域航空公司均認可 AiRUnion Premium 身份，僅有少數關於機場貴賓室准入權限的例外情況。該身份沒有特定的獨立獲取要求，其會籍完全依賴於各別成員航空公司的飛行常客計劃。AiRUnion Premium 會員的福利包括兌換免費機票、免除額外行李託運費以及享受聯盟計畫合作夥伴提供的折扣。
航點
俄羅斯
- 阿巴坎
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- 拜基特（拜基特機場）
- 別爾哥羅德（別爾哥羅德機場）
- 布拉戈維申斯克（海蘭泡機場）
- 博代博
- 布拉茨克（布拉茨克機場）
- 赤塔（卡達拉機場）
- 車里雅賓斯克（車里雅賓斯克機場）
- 伊加爾卡（伊加爾卡機場）
- 伊爾庫茨克（伊爾庫茨克國際機場）
- 喀山（喀山國際機場）
- 克麥羅沃（克麥羅沃機場）
- 哈巴羅夫斯克（哈巴羅夫斯克機場）
- 共青城
- 克拉斯諾達爾（克拉斯諾達爾國際機場）
- 克拉斯諾亞爾斯克（葉梅利亞諾夫國際機場）
- 礦水城（礦水城機場）
- 莫特吉諾
- 莫斯科（多莫傑多沃國際機場）
- 諾里爾斯克（阿利克爾機場）
- 下瓦爾托夫斯克（下瓦爾托夫斯克機場）
- 下諾夫哥羅德（下諾夫哥羅德國際機場）
- 新西伯利亞（托爾馬切沃機場）
- 新烏連戈伊
- 鄂木斯克（鄂木斯克中央機場）
- 堪察加彼得巴甫洛夫斯克（堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克機場）
- 波德卡緬納亞通古斯卡（波德卡緬納亞通古斯卡機場）
- 頓河畔羅斯托夫（頓河畔羅斯托夫機場）
- 薩馬拉（庫魯莫奇國際機場）
- 北葉尼塞斯基
- 索契（索契國際機場）
- 聖彼得堡（普爾科沃機場）
- 蘇爾古特（蘇爾古特國際機場）
- 托木斯克（博加舍沃機場）
- 圖拉（圖拉機場）
- 圖魯漢斯克（圖魯漢斯克機場）
- 烏蘭烏德（烏蘭烏德機場）
- 烏法（烏法國際機場）
- 海參崴（海參崴國際機場）
- 沃羅涅日（沃羅涅日國際機場）
- 雅庫茨克（雅庫茨克機場）
- 葉卡捷琳堡（科利佐沃機場）
- 南薩哈林斯克（南薩哈林斯克機場）
亞洲
中亞
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** 阿拉木圖（阿拉木圖國際機場）
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東亞
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歐洲
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** 漢諾威（漢諾威-朗根哈根機場）
** 斯圖加特（斯圖加特機場）
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** 里斯本（里斯本機場）
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** 基輔（鮑里斯波爾國際機場）
參考資料
外部連結
- [https://web.archive.org/*/http://www.airunion.ru AiRUnion 官方網站存檔]
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