“布鲁克林”号轻巡洋舰（，舷号CL-40）是布鲁克林级轻巡洋舰的首舰，也是美国海军历史上第三艘以布鲁克林命名的军舰。该舰于1937年服役，在第二次世界大战期间主要在大西洋战区活动，执行护航以及两栖登陆的火力支援任务。
1947年退役后，该舰于1951年移交智利海军，更名“奥希金斯”号（），并在此后继续服役了40年之久。1992年，在拖往拆船厂报废的途中，该舰沉没。
建造与入役
该舰于1936年11月30日在纽约海军造船厂下水，由F·R·莱基少将的女儿凯瑟琳·简·莱基担任掷瓶人，并于1937年9月30日正式服役。
布鲁克林级轻巡洋舰是依据1922年《华盛顿海军条约》和1930年《伦敦海军条约》的条款进行设计与建造的，于1933年获得国会批准。为了避免海军军备竞赛，条约对主力舰的吨位和火力进行了限制，因此该级轻巡洋舰的设计排水量被控制在1万吨以下，并装备6英寸火炮。作为对日本建造重火力轻巡洋舰的回应，布鲁克林级配备了5座三联装6英寸主炮塔，其中3座位于舰艏，2座位于舰艉。2号和4号炮塔分别安装在1号和3号炮塔上方。这一布局与日本的最上级巡洋舰完全相同。此外，布鲁克林级的一大显著特征是采用了平甲板船型，并拥有高耸的艉板以及内置的艉部机库。这次碰撞导致舰体左舷靠近龙骨处（70至121号肋骨之间）出现长达64米的破裂。这引发了海水倒灌，污染了舰上的燃油和淡水储备，并导致推进系统和电气设备受损。由于无法自行航行且无法被拖曳，这艘巡洋舰只能在海峡中抛锚过夜，并承受着严冬天气的考验——海峡入口处报告有的强风。由于缺乏蒸汽供暖，舰舱内部温度不断下降，损管人员只能在内部用木支撑和临时补丁来加固舰体。第二天，在护航驱逐舰“威廉斯海军上将”号的拖曳下，该巡洋舰成功脱困，并前往外的新年湾锚地。在接下来的两周里，船员们筹集物资，潜水员修补了舰体外部，工程师们则抢修并重启了受损的机械，为前往塔尔卡瓦诺海军基地的航程做准备。9月3日，“奥希金斯”号再次被拖曳以通过狭窄的巴塔哥尼亚海峡。但在9月8日进入的开阔海域后，她以120转/分的转速启动引擎，开始艰难地依靠自身动力向塔尔卡瓦诺航行。1974年9月11日下午，即触礁一个月后，该巡洋舰顺利抵达塔尔卡瓦诺海军基地。“奥希金斯”号随后完成了修复并重返现役。
1992年，该舰被作为废钢出售。然而，在被拖往印度拆船厂的途中，它在皮特凯恩群岛附近海域沉没。如今，该舰的一座炮塔被保留在塔尔卡瓦诺的智利海军基地作为纪念。
荣誉
*因在二战中的服役表现，“布鲁克林”号获得了配四枚战斗之星。
脚注
参考文献
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外部链接
*
- [https://web.archive.org/web/20040119022325/http://ussbrooklyn.com/ USS Brooklyn (CL-40) Association]
- [https://web.archive.org/web/20020506205539/http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-b/cl40.htm Navy photographs of Brooklyn (CL-40)]
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