“哥伦比亚”号轻巡洋舰（，舷号CL-56）是美国海军在第二次世界大战期间建造的一艘克利夫兰级轻巡洋舰。该级舰是早期布鲁克林级轻巡洋舰的改进型号，而布鲁克林级的吨位曾受《第一次伦敦海军条约》的限制。随着战争爆发，该条约体系宣告瓦解，但由于对新舰的迫切需求，美方来不及重新设计，因此克利夫兰级沿用了前型舰体，不过整体吨位有了显著增加。在武备方面，此舰的主炮为12门6英寸47倍径舰炮，安装在4座三联装炮塔内；副炮则配备12门5英寸高平两用炮。她的最高航速可达。
此舰是美军第六艘以南卡罗来纳州哥伦比亚市命名的军舰。她于1942年7月正式服役，随后在太平洋战场的多次战役中屡建战功。与几乎所有同型舰一样，她在二战结束后不久便宣告退役，此后也再未重返现役。20世纪60年代初，“哥伦比亚”号被拆解报废。如今，在南卡罗来纳州哥伦比亚市，仍保留着一座纪念碑，以缅怀这艘战舰及其服役过的全体舰员。
设计
克利夫兰级轻巡洋舰的设计渊源可追溯至20世纪30年代末。当时，受《第二次伦敦海军条约》限制，轻巡洋舰的排水量上限为。1939年9月第二次世界大战爆发后，英国宣布在战争期间暂停履行该条约，美国海军随即也作出了相同决定。尽管当时美国尚未参战，但已预见到战争不可避免。由于对新舰的需求极为迫切，来不及进行全新设计，因此克利夫兰级是在早期布鲁克林级轻巡洋舰的基础上密切发展而来的。两者最主要的区别在于：克利夫兰级取消了1座三联装6英寸主炮炮塔，将其替换为1座双联装5英寸高平两用炮炮塔。
“哥伦比亚”号全长，船宽，吃水深度为。此舰的标准排水量为，满载排水量达。在动力系统方面，她配备了4台通用电气制造的蒸汽轮机，各驱动1根螺旋桨轴；蒸汽则由4座燃油型巴布科克·威尔科克斯锅炉提供。该动力系统的设计输出功率为，可使此舰的最高航速达到。她的标准舰员编制为1285人（含军官与士兵）。
在武器配置方面，此舰的中轴线上布置了4座三联装6英寸47倍径舰炮Mk 16型舰炮，共计12门，构成主炮火力。其中，两座炮塔以背负式布局设于舰艏；另外两座炮塔则以同样的背负式布局设于上层建筑后方。副炮由12门5英寸38倍径高平两用炮组成，均安装在双联装炮塔内。这6座副炮塔的具体分布为：2座沿中轴线布置，1座紧接在舰艏主炮塔后方，另1座则位于舰艉主炮塔前方；2座设于司令塔两侧，最后2座分列于舰艉上层建筑的左右两舷。在防空火力方面，此舰配备了24门，分别安装在4座四联装和4座双联装炮座上；此外，还配有21门厄利孔20毫米机炮，均采用单装炮座。
在装甲防护方面，此舰的水线装甲带厚度介于之间。其中，用于保护弹药库和动力舱等核心区域的舰体中段装甲最厚。她的甲板装甲厚度为。在炮塔防护上，主炮塔正面装甲厚达，侧面及顶部装甲厚度为，其下方由厚的装甲炮座提供支撑。此外，“哥伦比亚”号的司令塔侧面装甲厚度为。
舰历
“哥伦比亚”号于1940年8月19日在纽约造船厂铺设龙骨。1941年12月17日，即日本偷袭珍珠港、将美国卷入第二次世界大战的十天后，此舰顺利下水。在1942年6月29日正式编入舰队服役前，她被转移至费城海军造船厂。完成舾装工作后，“哥伦比亚”号于9月14日启航展开初期训练。此次训练在弗吉尼亚州汉普顿罗兹附近海域进行，内容涵盖武器操作熟悉与航空作业。随后，她前往进行维修与改装，并在切萨皮克湾开展了从10月16日持续至11月8日的试航。次日，此舰再次启航，加入第2.6特遣大队。该大队除“哥伦比亚”号外，还包括高速战列舰“印第安纳”号，以及驱逐舰、和。随后，这支舰队向南航行，并于11月13日抵达巴拿马。
11月13日，“哥伦比亚”号与编队中的其他舰艇（“钱普林”号除外）一同穿过巴拿马运河，继续向汤加塔布岛航行，并在途中进行了训练演习。11月28日，舰队顺利抵达目的地，第2.6特遣大队也在同日解散。11月29日完成补给后，“哥伦比亚”号于次日与“印第安纳”号、“索夫利”号及“德黑文”号一同被编入第66.6特遣大队。次日，该特遣大队启程前往努美阿，并于12月2日抵达。由于在航行途中遭遇汽轮机故障，特遣大队随后解散，“哥伦比亚”号随即靠泊维修舰。“普罗米修斯”号对其进行了临时抢修，使汽轮机得以在低压状态下运转，修复后的“哥伦比亚”号仍能保持的航速。随后，此舰被编入第64特遣舰队。该舰队阵容庞大，包括高速战列舰“华盛顿”号和“印第安纳”号，以及驱逐舰“鲍尔奇”号、、“尼古拉斯”号、“伍德沃思”号和。12月7日，舰队拔锚启航，计划于次日与以高速战列舰“北卡罗来纳”号为核心的特遣大队会合。
所罗门群岛行动
1942年12月9日，这两个中队在海上会合，并对舰艇进行了重新整编。“哥伦比亚”号被编入第67.2特遣大队，并于当天下午启程前往新赫布里底群岛的圣埃斯皮里图岛。次日，舰队顺利抵达。12月17日至22日期间，各舰主要致力于战斗训练，内容包括夜间作战演练、防空射击练习以及联合中队机动。12月23日至31日，舰队又在圣埃斯皮里图岛进行了进一步的维护保养。1943年1月2日，第67特遣舰队拔锚出港，前往支援所罗门群岛的瓜达尔卡纳尔岛战役。在航行途中，“哥伦比亚”号的一架水上飞机从弹射器上意外坠落，当时机上的一名人员随后被护航驱逐舰救起。1月4日，特遣舰队抵达瓜岛海域。其中三艘巡洋舰被分出执行炮击任务，而“哥伦比亚”号与舰队其余舰艇则留守瓜岛海域，负责掩护一支运送增援部队的运输船队。次日清晨，舰队遭到三架九九舰爆的空袭，新西兰轻巡洋舰“阿基里斯”号在袭击中受损，但“哥伦比亚”号并未遭到直接攻击。
1月8日，特遣舰队返回圣埃斯皮里图岛，“哥伦比亚”号也获得了一架新的水上飞机，以替换此前坠海的那架。1月12日，此舰放飞两架飞机进行飞行训练，但其中一架不幸在海上坠毁。经过搜寻，失踪的飞行员于13日被顺利找到。同日，“哥伦比亚”号被调拨至第18特遣舰队。该舰队阵容包括护航航空母舰、和，重巡洋舰与，轻巡洋舰“克利夫兰”号与“蒙彼利埃”号，以及8艘驱逐舰。其中，“哥伦比亚”号与“克利夫兰”号、“蒙彼利埃”号共同编成了第12巡洋舰分队。不久之后，此舰又补充了一架新的水上飞机。随后，第18特遣舰队从圣埃斯皮里图岛移防至埃法特岛。
伦内尔岛海战
1月27日，特遣舰队拔锚出港，驶向所罗门群岛。两天后，舰艇上的对空搜索雷达发现一群不明飞机正朝舰队逼近。由于护航航空母舰此前已被分出执行对地支援任务，巡洋舰和驱逐舰编队在失去空中掩护的情况下遭遇了敌情。在随后爆发的中，日军于当天傍晚对美军舰队发动了一系列空袭。由16架一式陆攻组成的第一波攻击机群并未攻击“哥伦比亚”号；但在由15架飞机组成的第二波攻击中，数架一式陆攻试图向此舰发射鱼雷。19时34分左右，其中一架轰炸机单独发起攻击，但未能命中，而“哥伦比亚”号的防空炮手同样未能击中这架敌机。不久后，又有4架一式陆攻向此舰展开攻击，其中两架从舰艏左舷方向逼近，另外两架则从舰艉左舷方向切入。“哥伦比亚”号的防空火力成功击落了其中1架一式陆攻，迫使其余轰炸机在未投放鱼雷的情况下中止攻击并撤离。几乎在同一时间，两枚鱼雷击中了“芝加哥”号，导致该舰遭受重创。
“哥伦比亚”号与编队内的其他巡洋舰随即向“芝加哥”号靠拢，以便为这艘受损的战舰提供更严密的防空掩护。约在21时30分，一直尾随美军的日军飞机终于撤退。午夜过后，各特遣大队分散行动，但于1月30日上午重新集结。此时，“芝加哥”号的动力系统发生故障，只能由重巡洋舰以的速度拖曳前行。在拖船从图拉吉岛赶来支援期间，“哥伦比亚”号一直留守在“芝加哥”号身旁。约在14时30分，“哥伦比亚”号与其他轻巡洋舰被分出，启程返回埃法特岛的。然而约两小时后，日军对“芝加哥”号发起了新一轮空袭，并造成了致命破坏。尽管“哥伦比亚”号所在的编队距离过远无法实施救援，但各舰舰员仍立刻进入了战斗部署状态。1月31日下午，舰队顺利抵达埃法特岛。此舰在港内仅短暂停留了一天，便于次日下午再次出港，前往圣克鲁斯群岛海域执行巡逻任务。
训练行动
2月1日至3日，第18特遣舰队的各舰进行了战术机动训练，并于次日与第69特遣舰队会合。后者编有“马里兰”号、“新墨西哥”号、“科罗拉多”号和“密西西比”号等老式战列舰，3艘护航航空母舰以及数艘驱逐舰。这两支特遣舰队奉命在所罗门群岛与萨摩亚群岛之间的海域展开巡逻，试图拦截一支据信已从位于中太平洋的特鲁克出港的日本舰队。各舰在该海域持续搜寻了数日，但直至2月10日仍一无所获。当天，美军获悉日军舰队已经返港；与此同时，日军发起了“”，悄然从瓜达尔卡纳尔岛实施了撤退。鉴于此，“哥伦比亚”号与第18特遣舰队的其余舰艇随即终止巡逻，返回埃法特岛。此时，她的姊妹舰已先期抵达该地，并带来了用于替换“哥伦比亚”号受损发动机的备用汽轮机。2月14日，各舰抵达哈瓦纳港，“哥伦比亚”号与第12巡洋舰分队的其余舰艇一同被调拨至第68特遣舰队。
2月19日，第68特遣舰队再次拔锚出港，驶向所罗门群岛。此次行动旨在掩护即将登陆拉塞尔群岛的“”两栖突击部队，以分散日军的注意力。此外，巡洋舰编队还需为登陆舰队提供近距离防空与反舰掩护，以防范日军水面舰艇可能发起的突袭。2月20日夜间，舰队穿过了铁底湾——这里曾是瓜岛战役中多次大型海战的爆发地，并于次日清晨在抛锚。由于此次登陆行动未遭遇任何抵抗，23日，“哥伦比亚”号随第68特遣舰队其余舰艇启程返回努美阿。两天后在海上航行期间，“哥伦比亚”号被分出，单独前往马雷岛。修理舰“普罗米修斯”号将在此为她新换装的汽轮机进行最终调试与修复。此舰于2月27日抵达目的地，维修工作一直持续至3月11日。3月16日，第68特遣舰队正式改番号为第19特遣舰队。当月的大部分时间里，各舰主要致力于战术演练，其中包括与以“萨拉托加”号航空母舰为核心的第14特遣舰队进行的联合机动演习。4月6日，上校正式接任“哥伦比亚”号舰长。此时，日军已基本放弃所罗门群岛南部，该海域已无成建制的敌军可供交战。因此，在接下来的数月里，“哥伦比亚”号主要随本特遣舰队进行常规训练，偶尔也会与其他部队开展联合演习。
新乔治亚群岛战役
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6月27日，第12巡洋舰分队的各舰被编入第36.2特遣大队，并于当日稍晚拔锚驶向珀维斯湾，以参加“脚趾甲行动”——即中太平洋所罗门群岛的新乔治亚群岛登陆战役。舰队于两天后抵达目的地，并在6月29日清晨完成补给后再次出港，对附近其他岛屿上的日军阵地展开炮击。“哥伦比亚”号与同编队的姊妹舰受命掩护布雷舰，并对肖特兰群岛的部分目标实施炮击，以此吸引日军注意力，掩护登陆部队的行动。在炮击期间，“哥伦比亚”号的主炮共发射了约943发炮弹，5英寸副炮发射了525发。完成炮击后，美军舰队中止行动，向东南方向返航，负责掩护布雷舰队的撤退。在图拉吉岛完成燃料补给后，“哥伦比亚”号于7月2日返回圣埃斯皮里图岛，补充弹药与物资。次日，此舰随编队其余舰艇再次出港，重返新乔治亚群岛海域执行作战任务。7月6日至11日期间，舰队以珀维斯湾或图拉吉岛为基地，在该海域展开了巡逻行动，但在此期间并未遭遇日军主力部队。
，1943年9月]]
7月12日午夜前后，“哥伦比亚”号与所在特遣大队的其余舰艇拔锚出港，对新乔治亚群岛的实施炮击，以支援正为而奋战的美国陆军部队。凌晨3时左右，舰队抵达该岛海域，“哥伦比亚”号随即对岛上的日军阵地展开了长达30分钟的炮击。4时09分，美军舰队转向撤离，驶向图拉吉岛。随后，“哥伦比亚”号与第12巡洋舰分队的其余舰艇继续前往圣埃斯皮里图岛，并于7月18日抵达。在接下来的两个半月里，她所在特遣大队的各舰以圣埃斯皮里图岛为基地，在所罗门群岛海域执行巡逻任务并开展战术训练，但在此期间未再参与实战。9月6日，“哥伦比亚”号被分出，前往澳大利亚悉尼进行全面大修，并于四天后抵达。维修工作于9月20日顺利完工，此舰得以归建。此时，她所在的编队已再次更改番号，变更为第39.2特遣大队。9月24日归队后，“哥伦比亚”号在少将的指挥下，接任了特遣舰队旗舰的职责。
9月25日至26日，“哥伦比亚”号率领其所在特遣大队，在新乔治亚群岛最西端的维拉拉维拉岛附近海域展开扫荡行动。9月26日午夜刚过，数架日军侦察机开始尾随美军舰队，“哥伦比亚”号随即用5英寸火炮将其中一架驱离。美军还报告称，发现了多条疑似由日军侦察机引导的潜艇所发射的鱼雷航迹。所幸“哥伦比亚”号并未被任何鱼雷击中。当天晚些时候，该特遣大队返回图拉吉岛进行燃料补给。在接下来的几天里，第39.2特遣大队又进行了数次无功而返的出击，但为了避免巡洋舰遭遇危险，每次都被紧急召回图拉吉岛。10月初，各舰返回圣埃斯皮里图岛；但到了7日，舰队再次重返所罗门群岛，与其他特遣舰队的数艘军舰一同开展联合训练演习，该演习一直持续至10月10日。
10月21日，威廉·哈尔西上将在圣埃斯皮里图岛登上了“哥伦比亚”号，拜访了梅里尔将军，并在舰上向全体舰员发表了演讲。三天后，梅里尔将旗舰转移到了“克利夫兰”号上，“哥伦比亚”号则恢复担任第39.2特遣大队的旗舰。当天晚些时候，舰队拔锚出港，为“”——即特雷热里群岛登陆战提供掩护。此次突击于10月27日打响，使盟军在沿着所罗门群岛向最大岛屿布干维尔岛推进的进程中，又向前迈出了坚实的一步。10月31日夜至11月1日凌晨，第39特遣舰队的各舰首先前往炮击布干维尔岛上的日军布喀机场，旨在摧毁可能干扰特雷热里群岛登陆的敌机，并以此吸引日军对登陆舰队的注意力。11月1日凌晨，“哥伦比亚”号与第39特遣舰队的其余舰艇被日军侦察机发现。敌机随即投下照明弹，为法伊西岛上的日军海岸炮兵指示目标。“哥伦比亚”号与其他巡洋舰立刻开火还击。在经历了短暂的炮战之后，美军舰队于7时左右中止交火并撤离，前往补充燃料以准备后续作战。11月1日当天，第39特遣舰队的各舰一直在该海域徘徊，负责掩护登陆部队，直至地面部队顺利抢滩登陆。
奥古斯塔皇后湾海战
11月1日夜间，第39特遣舰队正在布干维尔岛的奥古斯塔皇后湾海域巡弋。凌晨1时前，美军舰艇的雷达发现一支日军水面舰队正朝他们逼近。在随后爆发的奥古斯塔皇后湾海战中，美军率先于凌晨2时45分左右开火。美军驱逐舰向迎面驶来的日军编队发射了一组扇形鱼雷。这支日军编队包括重巡洋舰“妙高”号和“羽黑”号，轻巡洋舰“川内”号和“阿贺野”号，驱逐舰“时雨”号、“五月雨”号、“白露”号、、和“初风”号，以及作为高速运输舰使用的另外4艘驱逐舰：“天雾”号、“夕凪”号、“卯月”号和。在驱逐舰发射鱼雷数分钟后，“克利夫兰”号和“丹佛”号率先开火，不久“哥伦比亚”号也加入了射击，当时的交战距离约为。一艘日军驱逐舰开始在海面上毫无规律地绕圈机动，表明其已失去控制。“哥伦比亚”号随即转移火力攻击另一艘敌舰，该舰很快转向并撤退到了射程之外。随后，“哥伦比亚”号又与第三艘敌舰交火数分钟，时间从3时11分持续到3时32分。在此期间，“哥伦比亚”号也被敌方炮火击中过一次，但炮弹仅命中了舰艏，造成的破坏微乎其微。
凌晨3时35分，双方已停止交火，日军舰队掉头撤回拉包尔。美军编队也随之脱离接触，返回继续掩护登陆舰队。在这场战斗中，美军击沉了“川内”号和“初风”号，并重创了“妙高”号与“羽黑”号；在混战中，这两艘日军重巡洋舰还发生了相撞，导致损伤进一步加剧。美军方面，数艘美军驱逐舰也在交火中受损，其中“富特”号被日军鱼雷击中而瘫痪。由于在此次海战中的卓越表现，舰长贝蒂荣获了海军十字勋章，该舰也获得了海军单位嘉奖。11月3日，第39特遣舰队护送登陆舰队返回了珀维斯湾。
所罗门群岛战役结束
中的“哥伦比亚”号]]
11月4日，“哥伦比亚”号与第39特遣舰队的其他舰艇重返奥古斯塔皇后湾，继续为布干维尔岛后续的登陆行动提供作战支援。各舰在该海域连续驻守数日，不仅负责警戒日军水面舰艇，还频繁击退日军的侦察机与轰炸机。11月13日，“丹佛”号被一架一式陆攻发射的鱼雷击中而瘫痪。“哥伦比亚”号与特遣舰队其余舰艇一路为其护航，直至将其拖曳出该海域。11月余下的时间里，“哥伦比亚”号一直停泊在珀维斯湾。12月1日，舰上安装了FH型雷达。次日，此舰出港对新雷达进行校准，随后又进行了数天的各项战术训练。12月7日，“哥伦比亚”号随第39特遣舰队其余舰艇在布喀与拉包尔之间海域展开扫荡，但未能发现任何日军舰艇。12月23日夜间至24日，此舰再次炮击布喀，破坏了岛上的机场设施。1944年1月3日，“哥伦比亚”号启程前往圣埃斯皮里图岛，并于次日抵达。1月19日至26日，此舰在当地入坞进行了例行保养。2月，第39特遣舰队的各舰重返布喀与拉包尔之间的海域执行巡逻任务，但在该月的头两周内并未遭遇重大战事。
2月13日，“哥伦比亚”号与所在特遣舰队的其余舰艇拔锚出港，参与位于布干维尔岛与拉包尔之间的格林群岛。此次登陆是旨在孤立并的“车轮行动”的最后阶段之一。各舰在该海域一直驻守至2月16日，期间未遭遇日军主力部队。随后，舰队返回珀维斯湾，并在此停泊至月底。3月5日，各舰再次出港，前往特鲁克与卡维恩之间的海域展开扫荡，搜寻日军船只。然而直到3月11日返回珀维斯湾时，舰队也未能发现任何可供攻击的敌舰。
随后，第39特遣舰队的各舰于3月17日再次出港，参与进攻埃米劳岛的，这也是“车轮行动”的最后一个组成部分。各舰于3月19日深夜抵达该群岛，即登陆战打响的前一天。由于岛上未遭遇任何抵抗，“哥伦比亚”号无需提供火力支援。各舰在该海域又驻守了一天，随后于3月23日返回珀维斯湾。在接下来的两周里，此舰一直停泊于此，未再参与任何战斗行动。4月4日，“哥伦比亚”号启程前往加利福尼亚州旧金山，接受全面大修。维修工作从4月23日一直持续到6月20日。在此期间，上校接替贝蒂，出任该舰舰长。在修后试航中，发现其主炮仰角传动装置存在缺陷，不得不进行进一步的修复工作，导致此舰直到6月29日才准备好重返太平洋战区。7月6日，此舰抵达珍珠港，并在当地发现了一些需要额外处理的小故障。7月13日再次出港后，“哥伦比亚”号在夏威夷海域进行了进一步的测试与演习，直至月底。
马里亚纳群岛及帕劳战役
“哥伦比亚”号的机械故障一直持续到了8月。8月2日至8日期间，舰员们一直在努力修复4号炮塔的燃气抛射系统。8月9日，该舰参加了战术训练演习。随着主炮系统恢复全面运作，“哥伦比亚”号被编入第31.12特遣大队，作为即将展开的昂奥尔岛登陆战的火力支援编队的一部分。8月12日，此舰离开珍珠港前往与编队会合，途中经停瓜达尔卡纳尔岛，并于8月24日抵达珀维斯湾。在此地，她重新归建了第12巡洋舰分队（该分队隶属于第32.12特遣大队）。8月29日下午，各舰拔锚出港，准备在埃斯佩兰斯海角进行模拟登陆演练。不过，由于“田纳西”号和“加利福尼亚”号战列舰行程延误，该编队未能将其纳入麾下。次日清晨，模拟登陆演练如期举行，并于8月31日进行了额外的火炮射击训练。
到了9月初，两艘战列舰终于抵达。9月6日清晨，特遣大队拔锚出港。9月11日深夜，舰队抵近该岛，为次日清晨炮击昂奥尔岛做准备。6时整，“哥伦比亚”号率先开火，在当天的大部分时间里持续轰击岛上的目标。期间，该舰的一架水上飞机在母舰旁降落时发生坠毁事故，所幸机组人员被成功救起，飞机也很快得到了补充。17时51分，“哥伦比亚”号驶离该岛海域，夜间退至外海。在接下来的两天里，她继续执行类似的炮击任务。不过在9月14日，她还负责掩护的行动，协助他们为登陆部队清除航道障碍。9月15日，随着邻近的佩莱利乌岛登陆战打响，炮击支援任务仍在继续。9月17日，美军地面部队在昂奥尔岛抢滩登陆。“哥伦比亚”号在近海巡逻提供火力支援，掩护士兵们向岛屿纵深推进。到了9月19日，前线已不再需要舰炮支援，此舰便于20日撤离该海域进行燃料补给。随后，她前往帕劳的，补充弹药与物资。
9月25日，“哥伦比亚”号与第32.19.9特遣支队结伴启航，驶往阿德默勒尔蒂群岛马努斯岛的塞阿德勒港。该支队还包括“马里兰”号、“宾夕法尼亚”号、“爱达荷”号、“田纳西”号、“密西西比”号等老式战列舰，重巡洋舰“路易斯维尔”号和“明尼阿波利斯”号，轻巡洋舰“丹佛”号，以及6艘担任护航任务的驱逐舰。各舰于9月28日下午抵达马努斯岛，在此进行了燃料补给。随后，该特遣支队在此地解散。10月初，“哥伦比亚”号在当地进行了小修，并补充了弹药及其他物资。10月6日，此舰被编入第七舰队下属的第77.2特遣大队。该编队一直在马努斯岛驻扎至10月12日，随后各舰拔锚出港，正式拉开了解放菲律宾群岛战役的序幕。
菲律宾战役
莱特岛战役与莱特湾海战
在航行途中，“哥伦比亚”号于10月16日从舰队油船处进行了海上燃料补给。次日，该舰被编入第78.4.3特遣支队，作为突击迪纳加特岛的火力支援部队，相关的预先炮击于17日晚些时候正式打响。在接下来的一周里，“哥伦比亚”号持续炮击日军阵地，期间还利用其防空火力为登陆舰队提供防空掩护。迪纳加特岛突击战结束后，舰队于10月20日转向莱特岛。在莱特岛登陆战期间，“哥伦比亚”号不仅提供了火力支援，还向日军迫击炮阵地开火，执行反炮兵作战任务。20日深夜，一架九七舰攻突然来袭，迫使“哥伦比亚”号紧急进行规避机动。这架日军战机随后击中了轻巡洋舰“火奴鲁鲁”号，致其遭受重创。“哥伦比亚”号随即靠拢为其提供救援，包括派遣部分医疗人员前往救治伤员。在接下来的几天里，“哥伦比亚”号一直坚守在阵位上，为正在岛上艰难推进的地面部队提供火力支援，并一直驻守至10月24日。
为应对盟军对菲律宾的登陆行动，日本海军发动了大规模反击，由此爆发了莱特湾海战。24日深夜，第七舰队司令托马斯·金凯德中将接到报告称，一支日军舰队正从南方逼近，企图穿越苏里高海峡袭击登陆舰队。这支以“山城”号和“扶桑”号战列舰为核心的日军编队，由中将指挥。金凯德随即下令包括“哥伦比亚”号在内的炮击编队，前往海峡出口处占领阻击阵位，以掩护登陆舰队。在次日（25日）凌晨爆发的交火中，“哥伦比亚”号协助摧毁了这支日军舰队。5时30分左右，西村舰队已被彻底击溃。不久后，“哥伦比亚”号被抽调去解决那些已经丧失战斗力的日军残舰。在此期间，她协助击沉了日军驱逐舰，而自身在交火中未中一弹。此时，“哥伦比亚”号与“丹佛”号的弹药已所剩无几，便于10月25日当天脱离战场，前往重新装载弹药。
巡逻莱特湾与民都洛岛战役
在接下来的四天里，“哥伦比亚”号一直在补充燃料和弹药，但由于日军猛烈的空袭，这些作业屡次被迫中断，舰艇不得不频繁进行规避机动，期间还遭遇了数次特别攻击队的袭击。在完成燃料与弹药补给后，“哥伦比亚”号转为其他正在补给舰艇的船只提供防空掩护。10月29日，第77.2特遣大队的各舰启程前往塞阿德勒港，并于11月3日抵达。在此地，各舰开始为菲律宾战役的下一场重大行动做准备。11月10日，第77.2特遣大队拔锚出港，前往科索尔水道，在那里补充燃料后，与驶往菲律宾的补给船队会合。从11月14日开始，“哥伦比亚”号与其他舰艇在莱特湾海域巡逻，掩护运输船队向菲律宾运送增援部队和物资。各舰在此期间遭到了日军的反复空袭，但“哥伦比亚”号仅在11月18日遭到过一次直接攻击，当时一架九九舰爆向其发起袭击。该舰的防空炮手成功将这架飞机击落，投下的炸弹也未能命中目标。“哥伦比亚”号一直坚守阵位至月底。11月27日，日军对莱特湾内的舰艇发动了一次大规模空袭。在这场战斗中，“哥伦比亚”号击落了3架彗星舰上轰炸机，而特别攻击机则击中了“科罗拉多”号和轻巡洋舰“圣路易斯”号。
11月30日在航行中完成燃料补给后，“哥伦比亚”号于12月重返海湾执行巡逻任务。12月1日傍晚，一支日军潜艇对第77.2特遣大队发起袭击，但未能对任何舰艇造成损伤。12月4日，第77.2特遣大队撤至科索尔水道补充物资。12月5日，“哥伦比亚”号被调至第77.12特遣大队，编入即将展开的民都洛岛登陆战舰队。12月10日，各舰拔锚出港，正式打响民都洛岛战役。到12月13日，舰队已抵达目标岛屿附近海域。日军随即发动了协同一致的空袭，“哥伦比亚”号协助舰队进行防空作战，并击落了一架九七式重轰炸机。次日，日军的空袭仍在继续，但战斗空中巡逻的战斗机成功拦截了第一波敌机。在当天晚些时候与日军后续攻击编队交火时，该舰前部5英寸主炮在舰员试图退弹时意外走火。炮弹击中了位于左舷的40毫米高射炮射击指挥仪，导致指挥仪内部4人当场阵亡，另有30人受伤，其中6人伤势严重。4名遇难者于次日海葬。12月15日清晨，民都洛岛登陆战正式打响。在登陆期间，“哥伦比亚”号击落了两架逼近登陆舰队的日军轰炸机，并协助摧毁了其他多架敌机，其中包括两架企图撞击护航航空母舰的特别攻击机。
在接下来的几天里，“哥伦比亚”号持续为从滩头阵地向内陆推进的地面部队提供火力支援，并利用其防空火力掩护向岛上运送增援部队的补给船只。12月17日，第77.12特遣大队的各舰启程前往科索尔水道。在航行途中，“哥伦比亚”号还为部分担任护航任务的驱逐舰进行了海上燃料补给。各舰于19日深夜抵达目的地，在加满燃油后，于次日启程前往塞阿德勒港。12月23日，舰队顺利抵达塞阿德勒港，各舰官兵立刻着手为菲律宾战役的下一个重大阶段做准备。12月26日，“哥伦比亚”号与第4战列舰分队结伴再次出港，目的地依然是科索尔水道。在航行途中，各舰还进行了包括火炮射击在内的多项战术训练演习。
林加延湾战役
的途中经过苏里高海峡。]]
1945年1月1日，“哥伦比亚”号重新归建第77.2特遣大队。该大队再次作为炮击编队，参与在吕宋岛主岛展开的林加延湾登陆战。当天清晨，各舰驶离科索尔水道。在2日深夜进入菲律宾海域后，舰队围绕数艘护航航空母舰摆开防御阵型，“哥伦比亚”号被编入后卫阵型。1月3日清晨，日军侦察机发现了这支美国舰队，随后在两天内引发了一波比一波猛烈的特别攻击队袭击。1月4日，护航航空母舰遭到重创，最终被摧毁。1月5日，日军再次发动猛烈空袭，多艘舰艇被击中。当天夜里，“哥伦比亚”号移至前卫阵型；而日军飞机则整夜尾随舰队，以追踪其动向。
次日清晨，第77.2特遣大队的各舰开始对位于林加延湾西端的进行预先炮击。盟军舰艇遭到了日军猛烈的神风特攻，当天有多艘舰艇被击中。当天晚些时候，正当各舰准备于下午驶入林加延湾本身时，一架零式舰载战斗机向“哥伦比亚”号猛扑下来，但在密集的防空炮火拦截下，该机在最后一刻被迫拉起。飞机擦中了该舰的无线电天线，随后坠毁在右舷外侧的海面上。零式上的燃油飞溅到了舰体上，但并未引发火灾。大约一小时后，盟军舰艇驶入一条已经扫雷清理出的航道，开始对登陆滩头进行炮击。然而，狭窄的航道极大地限制了舰艇在面对日军决死特攻时进行规避机动的能力。在炮击持续了不到两个小时后，盟军被迫无奈撤退。
就在各舰刚刚调转航向——“哥伦比亚”号由此处于编队最前方——一架九九舰爆便径直朝“哥伦比亚”号猛扑下来。该舰的防空炮手虽然击中了来袭的敌机，但未能将其彻底摧毁，这架飞机依然一头撞在了该舰右舷后部炮塔附近的甲板上。这架俯冲轰炸机携带了一枚重达800公斤的穿甲弹，炸弹在穿透舰体后才发生爆炸。剧烈的爆炸引发了一场大火，导致后部两座主炮塔彻底瘫痪，舰尾区域还出现了严重的进水。在此次袭击中，共有17名舰员阵亡，60人受伤，另有20人失踪。该舰搭载的水上飞机也在袭击中被毁。尽管如此，“哥伦比亚”号依然坚持在阵位上继续作战。她的防空炮手很快又协助摧毁了另一架企图撞击澳大利亚皇家海军的特别攻击机。在特遣大队撤退的过程中，该舰的前部主炮也继续对岸上目标进行炮击。在这一天的作战行动中，盟军总共有21艘舰艇遭到了特别攻击机的撞击。
直到1月8日，各舰依然留在该海域继续执行岸轰任务，不过在此期间，日军的空袭频率有所减弱。“哥伦比亚”号的舰员们则持续对舰体进行抢修，以控制进水情况。次日清晨，登陆战正式打响，这也引发了日军特别攻击队又一轮猛烈的空袭。7时45分左右，一架二式单座战斗机直撞“哥伦比亚”号，将该舰前部主炮射击指挥仪整个撞飞到了舰外。这架战机携带了一枚250公斤的炸弹，炸弹在甲板上引爆，引发大火并造成了惨重的人员伤亡。此次袭击导致17人阵亡，97人受伤，另有6人失踪。加上此前的袭击，这两次特别攻击总共造成了191人的伤亡。在随后的几天里，又有几名重伤员因伤重不治身亡。尽管如此，“哥伦比亚”号在这一天的剩余时间里依然坚守阵位，先是提供炮火支援以削弱滩头防御，随后在部队抢滩登陆时提供近距离火力掩护。在这一天中，伤员被陆续转移至运输舰上，舰上的抢修工作也同步展开。另一艘舰艇还专门向“哥伦比亚”号运送了医疗物资，以协助救治仍留在舰上的伤员。
为表彰他们在战斗中的英勇表现，众多官兵荣获嘉奖。其中，柯茨荣获银星勋章，另有170名官兵获得紫心勋章。由于在连续遭受三次特别攻击机撞击且伤亡惨重的情况下依然坚守阵位、坚持作战，全体舰员还被授予了海军单位嘉奖。随着地面部队在日军抵抗微弱的情况下成功登陆，17时50分，“哥伦比亚”号接到命令，作为第79特遣舰队（两栖突击运输舰队）的护航兵力撤离战场。大约40分钟后，各舰开始驶离海湾，“哥伦比亚”号在圣费尔南多近海与集结中的舰队顺利会合。21时30分，舰队拔锚启航，驶向莱特湾。各舰一路向南航行，至1月12日抵达棉兰老海。随后，“哥伦比亚”号及其他几艘被特别攻击机击伤的舰艇奉命北上，前往莱特岛的。在那里，各舰进行了紧急抢修；对“哥伦比亚”号而言，抢修工作包括由潜水员在水下修补两个破洞。1月14日，她与其他受损舰艇在驱逐舰的护航下结伴启程，前往塞阿德勒港，并于1月18日顺利抵达。
维修
从1月19日至21日，“哥伦比亚”号一直停留在塞阿德勒港，期间进行了临时抢修，以确保该舰能够安全返回美国本土。这些抢修工作包括使用混凝土填补船体破洞，并对因撞击和火灾而受损的内部支撑结构进行加固。此外，舰员们还尽可能将受损区域内的弹药进行了转移。1月22日，该舰启程前往珍珠港。在航行途中，她与“路易斯维尔”号及驱逐舰会合，这两艘军舰同样在林加延湾战役中遭受了重创。各舰于1月29日顺利抵达珍珠港。随后，“哥伦比亚”号接受了全面检查以评估受损程度，并在检查期间进行了进一步的临时维修。2月6日，该舰启程前往加利福尼亚州的圣佩德罗，准备进行彻底的大修与永久性修复。她于2月11日抵达目的地，并于次日进入干船坞。
维修与改装工作一直持续到了4月中旬。17日，该舰进行了首轮海试。24日，舰艇进行了全功率测试，但测试以失败告终——舰上发生了火灾，且右舷发动机无法维持油压。经过再次抢修后，4月29日进行了第二次测试，这次顺利完成。在接下来的五天里，舰艇又进行了多项测试，包括主炮和副炮的实弹射击，并完成了弹药的装载。此次升级改装的内容包括：将单装20毫米厄利孔高射炮替换为双联装炮座、安装了性能更先进的雷达，并对主炮塔进行了改进以提升夜间射击能力。5月4日，该舰出航开始进行训练演习，为重返战场做准备。但在5月7日的全功率测试中，一台汽轮机发生泄漏，导致该舰不得不再次进入干船坞进行维修。5月13日，她恢复了测试，并在当天晚些时候被宣布状态良好，适合服役。5月15日，该舰启程前往珍珠港。
在前往珍珠港的途中，“哥伦比亚”号的舰员们进行了各项战术训练演习。5月20日抵达后，全体舰员于21日至23日开展了舰艇维护工作。5月24日至30日，该舰参加了实战化训练演习，随后于5月31日至6月2日在锚地停泊休整。6月2日当天，该舰拔锚启航，重返西太平洋战区。她加入了第12.5.5特遣小队，一同前往乌利西环礁——这里当时已成为盟军舰队位于加罗林群岛的前进作战基地。各舰于6月13日顺利抵达，该特遣小队随后宣告解散。
战争结束
6月14日，“哥伦比亚”号与数艘驱逐舰启程前往莱特岛。两天后，她被编入婆罗洲巴厘巴板的掩护编队。6月19日，该舰拔锚出港，四天后重新归建其老部队——第12巡洋舰分队。该分队还包括“丹佛”号和“蒙彼利埃”号，是第74.2特遣大队的组成部分。6月23日稍晚，预先炮击行动正式打响，并持续了数日。6月26日，“哥伦比亚”号救起了两艘触雷沉没的扫雷舰上的幸存舰员。7月1日，登陆战打响，“哥伦比亚”号在部队向内陆推进时持续提供火力支援。7月2日，第74.2特遣大队被派往南部海域巡逻，以防范任何企图干扰登陆的日军海上兵力。由于日军并未出现，第12巡洋舰分队的各舰很快便奉命北上返回莱特岛。7月5日，舰队抵达圣佩德罗湾，“哥伦比亚”号的舰员们立刻投入到舰艇加油、日常维护以及停泊期间的战术训练等工作中。
7月7日，“哥伦比亚”号与同分队的姊妹舰被编入。该舰队的成立，旨在扫荡东海海域并搜寻该地区的日本商船。这支编队以两艘阿拉斯加级大型巡洋舰为核心。7月13日，各舰向北航行，途中在冲绳的停靠补给燃油，随后于16日深夜正式展开扫荡行动。17日和18日，一场台风迫使舰队向东撤退避风，但次日她们便恢复了对中国沿海的巡逻。除了偶遇一架迷航的日军飞机和几艘中国帆船外，舰队并未发现其他值得注意的目标，并于7月22日返回冲绳。四天后，各舰再次出港展开新一轮扫荡，这次的目标海域是黄海。当舰队在中国上海近海巡航时，瞭望哨发现了数艘船只，但经确认这些船均由中国平民驾驶，因此美军舰艇并未对其开火。7月29日，舰队再次返回冲绳，依然未能发现任何日军大规模活动的踪迹。
8月1日，第95特遣舰队的各舰再次出港，但次日又一场台风迫使舰队向南撤退。8月3日，舰队重返作战海域。在随后的几天里，各舰遭遇了几架日军飞机，但随行的战斗空中巡逻机顺利将其击落或驱离，未发生任何意外。8月8日清晨，“哥伦比亚”号与特遣大队的其他舰艇返回冲绳。各舰在港内停泊休整了数日，直到8月13日才进行了短暂的出港行动。8月15日返港后，各舰接到了日本宣布投降的消息。直到月底，该编队一直在冲绳以东海域进行训练演习。因在战争期间的英勇表现，“哥伦比亚”号除了荣获两次海军单位嘉奖外，还被授予了十枚战斗之星。
“哥伦比亚”号最初被编入第56特遣舰队，准备参与对日本的占领行动。然而，在9月9日该编队启航后不久，她的任务指令便发生了变更，被改派前往马里亚纳群岛。在前往目的地的途中，她中途停靠硫磺岛，接载了一批准备前往马里亚纳群岛塞班岛的乘客。9月15日，该舰抵达塞班岛，在将这批乘客送下船后，又接载了另一批乘客准备将他们送往关岛。9月18日抵达关岛阿普拉港后，中将将该舰设为自己的旗舰。整个9月剩余的时间里，“哥伦比亚”号一直驻扎在关岛。10月1日，该舰启航前往特鲁克，带领视察小组去接管并监督当地刚刚投降的日军驻军。两天后，该舰抵达特鲁克，并接载了一个由原忠一和中将率领的日方代表团。在接下来的几天里，视察小组登上了环礁内的数个岛屿。他们发现，由于食品和医疗物资严重短缺，日军驻军的处境十分凄惨；战争期间的轰炸已摧毁了岛上大部分设施；此外，海岸炮兵阵地的火炮也因炮闩被拆除而彻底瘫痪。
随后，该舰返回关岛，于10月8日抵达阿普拉港。10月11日，她进入干船坞进行定期维护，并顺便维修了3号螺旋桨轴。维修工作于10月15日结束，之后该舰在港内停泊了三天。10月余下的时间里，“哥伦比亚”号一直在关岛、塞班岛和硫磺岛之间穿梭，负责运送陆军、海军及海军陆战队人员。10月19日，她接载了一批乘客前往塞班岛，并于次日抵达。随后，她又接载了一批准备前往硫磺岛的官兵，于20日当天晚些时候再次启航。两天后，该舰抵达硫磺岛，将乘客下船，并接载了另一批准备返回塞班岛的人员。10月24日抵达塞班岛后，“哥伦比亚”号将这批人员送下船，又接载了前往硫磺岛的官兵，并于当晚再次出航。25日清晨，该舰抵达硫磺岛，接载了另一批准备返回塞班岛的人员。10月28日，她再次回到塞班岛，接载了另一批前往关岛的官兵，这也是她在该区域的最后一次穿梭运输任务。10月31日，“哥伦比亚”号启程返回美国西海岸，船上搭载了500多名准备回国的乘客。途中，她在珍珠港短暂停靠，部分乘客在此下船，随后她继续驶向加利福尼亚州的圣佩德罗，并于11月17日顺利抵达。
战后服役
11月20日，“哥伦比亚”号离开加利福尼亚，启程前往美国东海岸。在航行途中，她曾短暂地与姊妹舰“克利夫兰”号结伴航行，随后于11月30日穿过巴拿马运河。12月5日，“哥伦比亚”号抵达费城海军造船厂，并在那里接受了全面大修。1946年初，该舰被指派为美国海军预备役的海军学员提供训练任务。2月24日，首次此类训练航程正式开启，船上搭载了168名来自的学员。该舰先驶往切萨皮克湾，随后前往弗吉尼亚州的汉普顿锚地，并于3月2日返回费城。3月25日，她转移至罗得岛州的纽波特，准备开始下一轮训练巡航。
6月1日，“哥伦比亚”号被编入下属的第十六舰队，不过她仍继续执行训练任务。次日，该舰前往哥伦比亚市参加“哥伦比亚日”庆祝活动，期间向公众开放登舰参观。随后，她开启了一次巡航，向南最远抵达加勒比海的百慕大，向北最远航行至加拿大。在此期间，她先后停靠了纽约、缅因州的、新斯科舍省的哈利法克斯，以及加拿大魁北克省和安大略省的多个港口。6月28日，该舰返回费城。
10月30日，“哥伦比亚”号转入预备役并停泊于费城，但最初仍保留了现役编制。11月30日，该舰正式退役，随后于1947年2月7日被正式编入大西洋预备舰队。她一直保留在美国海军的舰艇名册中，直到1959年初。1959年2月18日，该舰被出售给波士顿金属公司，不过直到3月1日她才被正式从中除名。同年11月至12月期间，她被拖至拆船厂进行拆解。
脚注
参考文献
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外部链接
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- [http://www.hazegray.org/navhist/cruisers/ca-cl2.htm Cleveland class light cruisers] US Cruisers List: US Light/Heavy/AntiAircraft Cruisers, Part 2
- [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_USS_Columbia_CL56.html USS Columbia (CL-56)] HistoryofWar.org
- [https://books.google.com/books?id=p98DAAAAMBAJ&dq=1954+Popular+Mechanics+January&pg=PA17 "Cruisers Are A Tough Breed."] Popular Mechanics, 1945-11, pp. 17–21, article based on wartime logs.
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