河口口岸

河口口岸是中華人民共和國雲南省的一個公路邊境口岸，位於紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣河口鎮境內，並與越南老街省的老街口岸相接。該口岸在1897年首次開放通關，其後於1979年停止開放，直至1993年才恢復開通。

位置和交通
河口口岸位於中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣河口鎮境內，鄰近中越邊界第102號和第103號界標，而距離雲南省省會昆明市、越南首都河內與越南海防港則分別為469公里、296公里以及416公里。該口岸與越南老街省的老街口岸相接，並設有兩條過境通道。其中南溪河通道只供人員進出境，而北山通道則予貨物和車輛出入境，兩條通道均透過橋樑與越南連接。河口口岸不但在中國－東盟自由貿易區和「昆明－河內－海防」經濟走廊規劃之中處於「咽喉」的重要地位，也是雲南省建立國際大通道、中越鐵路以及中越公路四條出境通道上的重要口岸。交通方面，河口口岸南溪河通道是326國道的南端終點，而北山通道則與開遠—河口高速公路連接。

歷史
1897年7月1日，河口口岸正式對外開放通商。中華人民共和國成立後，中央人民政府在1952年2月批准河口口岸以國家口岸性質再次向外開放。後來該口岸因中越關係變差而於1979年1月關閉，直至1993年6月30日才恢復開通。2001年以前，河口公路口岸和老街公路口岸之間僅透過中越鐵路大橋連接雙方，所以火車、汽車、自行車、行人與貨物均共用此橋來往兩地。隨著中越南溪河公路大橋以及河口口岸聯檢大樓在2001年投入使用，汽車、自行車、行人和貨物自此改用新橋過境。不過之後南溪河大橋也逐漸不能滿足快速增長的貨物通關需求，口岸擁堵現象不時出現，中越雙方因此於2002年開始就新建跨國紅河公路大橋事宜進行談判。經過四年間合共24輪談判後，兩國政府在2006年2月簽署協議，決定投資6440萬人民幣共同興建一座雙向四車道的紅河公路大橋。這條大橋全長295米，連接中華人民共和國雲南省河口縣北山開發區東部以及越南老街省金城商貿開發區，並是中越兩國第一座聯合建設的新型國際性大型橋樑。四個月後工程正式開建，其後大橋於2008年12月26日成功合龍並在翌年9月1日竣工和試通車。自此貨物與車輛改用紅河公路大橋（河口口岸北山通道）進出境，而南溪河公路大橋（河口口岸南溪河通道）則變為只供行人使用。

2019冠狀病毒病於中國大陸爆發期間，河口口岸在2020年初便暫停客運通關服務，而跨境貨物運輸則採用「閉環管理」和「分段運輸」模式進行。2022年12月31日，該口岸正式恢復駕駛員直通業務，從越南入境的車輛可直接駛往北山通道國際貨場。隨後河口口岸於2023年1月8日全面恢復客運過境服務，並在同年3月15日再度辦理出境旅遊業務。2024年5月13日，河口口岸南溪河通道新聯檢大樓投入使用，讓其出入境旅客通行能力可提升至每年1500萬人次。另外河口口岸北山通道亦是雲南省首批智慧口岸試點項目，有關當局於2020年代為該通道增設聯合智能驗放卡口、電子車牌智慧驗放以及中方駕駛員備案管理等系統，使貨物通關時間大幅壓縮至10分鐘以內。

過境貨物和統計
河口口岸是中越邊界雲南段最大的陸路邊境口岸，而從該口岸過境的商品包括咖啡、化肥、鉛板、磷酸氫鈣、銅精礦、電力、電子產品、機電產品與建築材料等。此外河口口岸還設有邊境小額貿易業務，從該渠道進出口的貨物則有木薯、水果、蔬菜、旋切木片、焦炭、生石膏和鐵礦砂等。

參考資料