大同級輕巡洋艦

大同級輕巡洋艦是中華民國海軍於1930年代由原屬大清海軍的兩艘建安級魚雷炮艦改裝而成的一級輕巡洋艦，共有2艘，分別為大同號及自強號。英文海軍史文獻通常仍將本級稱為Jian'an class（建安級），中文條目則依改裝後首艦命名為大同級輕巡洋艦。

本級艦原名建威號與建安號，1899年於福州船政局開工建造，1903年服役於大清海軍。兩艘軍艦先後參與辛亥革命、第一次世界大戰期間中國沿海警備任務，以及中國抗日戰爭初期作戰。1930年代完成現代化改裝後，更名為大同號與自強號，並重新分類為輕巡洋艦。1937年8月，兩艦奉命於江陰自沉，以阻塞長江航道，延緩日軍艦隊溯江而上。

建造背景
19世紀末，清政府為恢復甲午戰爭後受創的海軍實力，決定重建於1884年中法戰爭期間遭法國艦隊摧毀的福州船政局。1897年，清政府聘請法國工程師Charles Doyère擔任總工程師，並延攬多名法國技術人員，負責整頓船廠及恢復大型軍艦建造能力，希望使福州船政局重新成為中國主要的海軍造船基地。

與主要建造內河軍艦的江南造船廠不同，福州船政局被定位為建造遠洋軍艦的造船廠。重建完成後，首先開工建造的即為兩艘魚雷炮艦——建安號與建威號，亦即後來改裝成大同級輕巡洋艦的前身。

1903年，建安號與建威號正式服役，但直到1906年才完全具備作戰能力。此後福州船政局造艦能力逐漸衰退，除了本級艦與小型炮艦陳勝號外，已未再建造具代表性的大型軍艦。

本級艦標準排水量871長噸，全長79.2公尺，艦寬8.1至8.3公尺，吃水3.35公尺。艦艏採撞角式設計，具有高艏樓及艉樓，上設兩根桅杆與兩座煙囪。船體採用當時法國軍艦常見的內傾式舷側（Tumblehome）設計，以改善射界及降低重心。

1930年1月20日，建安號首先進廠改裝，同時更名為大同號，工程歷時約一年，耗資467,200元。翌年1月20日，建威號開始改裝，並更名為自強號，因吸收前艦施工經驗，工期縮短至約六個月，改裝費用亦降至407,346元。

北洋政府時期
1912年至1928年間，兩艦隸屬北洋海軍，主要活動於華北及長江流域，擔任巡防、護航及訓練任務。由於中國政局動盪，加上軍費不足，兩艦長期缺乏完善維護，機械設備逐漸老化，戰鬥能力亦逐年下降。

第一次世界大戰期間，中國海軍並未直接參與海外作戰，因此建安號與建威號仍以國內警備任務為主。

中華民國海軍時期
1928年國民政府完成北伐後，兩艦移交中華民國海軍接收。由於當時海軍艦艇老舊，新造軍艦數量有限，海軍決定保留兩艦並進行現代化改裝，而非直接除役。

1930年至1931年間，兩艦於江南造船廠完成改裝。其中：

• 建威號更名為大同號
• 建安號更名為自強號

改裝完成後，中華民國海軍將兩艦列為快速炮艦，部分中文資料亦稱其為輕巡洋艦。改裝後主要擔任長江警備、沿岸巡邏及海軍訓練等任務。

中國抗日戰爭
1937年中國抗日戰爭爆發後，中華民國海軍為阻止日本海軍沿長江西進，於江陰建立著名的江陰封鎖線。

1937年8月11日，大同號與自強號奉命駛入預定位置，自沉封鎖長江主航道，與其他軍艦共同組成阻塞線，以延緩日軍艦隊向南京推進。兩艦自沉後退出現役，成為江陰封鎖線的一部分。

同級艦
性能比較
評價
建安級魚雷炮艦是清末重建福州船政局後建造的最後一級大型軍艦，也是中國自行建造近代魚雷炮艦的重要代表之一。雖然其設計受到法國造艦技術影響，但整體性能與同期列強海軍相比已略顯落後。

1930年代，中華民國海軍因財政困難及新式軍艦數量不足，將建安號與建威號進行現代化改裝，使其火力獲得提升，但航速下降，且拆除魚雷武裝後已不再具備魚雷炮艦的特性。英文海軍史文獻通常仍將其視為建安級魚雷炮艦（Jian'an class）的改裝型，而非新的艦級。

雖然兩艦最終於1937年江陰封鎖作戰中自沉，但成功參與封鎖長江航道，延緩日本海軍艦艇溯江西進，仍具有一定的軍事價值。

參考資料