美州轰炸机（Amerikabomber）项目是德国航空部（德语：Reichsluftfahrtministerium）的一项倡议，旨在为德国空军研制一种远程战略轰炸机，使其能够从德国本土打击美国（特别是纽约市），往返航程约为11,600公里（7,200英里）。
1938年8月，汉莎航空的一架福克-沃尔夫Fw 200“秃鹰”轰炸机从柏林直飞纽约。同年，“美州轰炸机”的概念被提出，但直到1942年初，这种远程战略轰炸机的详细设计方案才呈递给帝国元帅赫尔曼·戈林。尽管提出了各种方案，但最终都因造价过高、过于依赖迅速减少的物资和生产能力以及技术上不可行而被放弃。
背景
根据阿尔伯特·施佩尔的著作《[https://spandau-prison.com/zh/an-de-lie-pu-luo-te-ni-ke-fu-lu-dao-fu-he-si-si-wang-de-zhi-mi/shou-ci-jian-mian/ 施潘道：秘密日记]》，阿道夫·希特勒对纽约市燃起熊熊大火的景象着迷不已。1937 年，威利·梅塞施密特希望通过向希特勒展示梅塞施密特 Me 264 原型机来赢得一份利润丰厚的合同，该原型机的设计目的是从欧洲飞往北美。1938年7月8日，在德国主要战略轰炸倡导者瓦尔特·韦弗中将去世仅两年后，以及在帝国空军部授予亨克尔He 177（德国在战争年代唯一投入使用的重型轰炸机）设计合同八个月后，德国空军总司令赫尔曼·戈林发表讲话，说道：“我完全缺乏能够携带4.5吨炸弹往返纽约的轰炸机。我非常乐意拥有这样一架轰炸机，它最终将堵住大洋彼岸那张傲慢的嘴。”加拿大历史学家霍尔格·H·赫维格声称，该计划始于希特勒在1940年11月和1941年5月的讨论，当时他表示需要“从亚速尔群岛部署远程轰炸机袭击美国城市”。由于地理位置的原因，他认为葡萄牙的亚速尔群岛是德国“从陆地基地对美国发动空中袭击的唯一可能”。当时，葡萄牙首相萨拉查允许德国潜艇和海军舰艇在那里加油，但从 1943 年开始，他将亚速尔群岛的基地租给了英国，使盟军得以在大西洋中部提供空中掩护。在二战初期，也就是1940年9月美国和英国签署《驱逐舰换基地协定》之际，德国主要飞机制造商（梅塞施密特、容克、福克-沃尔夫和霍顿兄弟）在战争的不同阶段都收到了设计请求。亨克尔公司在1943年2月之后不久提交了该项目的投标，此时德国空军部（RLM）已授予亨克尔公司8-277型飞机的机身型号编号。
计划
“美州轰炸机”计划于1942年4月27日完成，并于1942年5月12日提交给帝国元帅赫尔曼·戈林。这份33页的计划书由奥拉夫·格勒勒在波茨坦发现。一位德国历史学家。该计划共制作了十份副本，其中六份分发给不同的德国空军部门，四份作为储备。该计划特别提到利用亚速尔群岛作为中转机场抵达美国。如果采用该计划，亨克尔He 277型飞机将投入使用。[https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=409 容克 Ju 390] 和梅塞施密特 Me 264 分别可以携带 3 吨、5 吨和 6.5 吨（6,600 磅、11,000 磅和 14,300 磅）的有效载荷攻击美国目标。尽管该计划本身显然只涉及对美国本土的袭击，但纳粹分子可能对“美国轰炸机”计划抱有其他相关的战略目的。据军事历史学家[https://www.bloomsbury.com/in/author/james-p-duffy/?__cf_chl_f_tk=789uYH13rVvo4mXhl0kEEvALvl2H9anoMho1vMj_dcU-1782938682-1.0.1.1-.k_QslnOkTnFzU0OhPK4zvza0nX8KQxfD1AicWDIpvo 詹姆斯·P·达菲]称，希特勒“在亚速尔群岛看到了……从陆地基地对美国发动空中袭击的可能性……[这反过来会]迫使美国建立庞大的防空体系。”预期结果是迫使美国将更多的防空能力（大炮和战斗机）用于自身防御，而不是用于保卫英国，从而使德国空军能够以较小的抵抗攻击英国。1942 年 5 月，艾哈德·米尔希元帅在一定程度上作为与国防军的联络人，征求埃卡德·弗赖赫尔·冯·加布伦茨少将对新提案的意见，关于当时可用于满足美州轰炸机需求的飞机，包括 Me 264、Fw 300 和 Ju 290，冯·加布伦茨在 1942 年下半年，也就是冯·加布伦茨本人投身斯大林格勒战役之前，对 Me 264 发表了自己的看法：Me 264 无法有效地装备从欧洲执行真正的跨大西洋轰炸任务，但它可以与德国海军的 U 型潜艇在美国东海岸附近执行一些超远程海上巡逻任务。
參考資料
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