{{Infobox station
| name = 劍橋南
| native_name = Cambridge South
| style = GBR
| symbol_location = gb
| symbol = rail
| image = Cambridge South - Open Day - East entrance 2.jpg
| caption = 東進站口，攝於2026年6月28日
| borough = 劍橋生物醫學園區
| country = 英格蘭
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| platforms = 4
| code = CMS
| years1 = 2023年1月
| events1 = 開始建造
| years2 = 2026年6月28日
| events2 = 車站啓用。
從1962年巴恩韋爾樞紐站停止客運服務（四年後停止貨運服務）到2017年劍橋北站開通以前，劍橋站是服務該城的唯一客運火車站。
計劃書
2017年初，有提議在劍橋站以南新建一座車站，同年8月，交通大臣支持將新建車站納入東西鐵路計劃中，並預計它會於2021年開通，該計劃另外還有機會包括一條輕軌連線。2017年，該項目向“新車站基金2”提交的申請未獲批准，但在2017年11月的預算發表中，該項目最後還是被撥500萬英鎊的預算。
對興建劍橋南站的公眾諮詢於2020年1月啟動，持續了八週。當時，英國鐵路網公司預計該站將於2025年至2027年間開通。三个靠近阿登布魯克醫院的选址方案被確定，它們坐落於劍橋生物醫學園區的劍橋郡導軌巴士橋以南和阿登布魯克路橋（Addenbrooke's Road bridge）以北的位置。2020年6月，鐵路網公司表示他們在三個方案中首選的車站位置是毗鄰生物醫學園區和導軌巴士橋的地點。第二次公眾諮詢於2020年10月開始，持續了六週。2021年6月，鐵路網公司根據《1992年交通和工程法》提交了在該地點建設車站的申請。
2022年9月，政府宣佈劍橋南站是政府計劃加快推進的138個主要基礎設施專案之一，但“列入名單並不保證現階段就會獲得資金、規劃許可或批准”。
建築及設施
2022年12月，該車站獲得《交通和工程法》批准，授權進行車站建設和軌道鋪設。車站建設工程隨後於2023年1月啟動。
2023年10月，鐵路網公司授予一份9,340萬英鎊的合同。該車站將設有四個月台，預計客流量為每年180萬人。該車站原計劃於2025年12月開放啓用，但鐵路網公司於2025年2月以訊號系統升級爲由將啓用時間推遲至2026年初。2025年11月，參與車站內部電氣和機械系統安裝的一家分包商破產，啓用時間被再次推遲至2026年6月。2026年5月，運輸部宣布該車站會在2026年6月28日開放。
鐵路網公司預計使用該車站的乘客中，95%將選擇公共交通、步行或騎腳踏車繼續行程。該車站將設有1000個單車停車位，而不設公共停車場，僅有的15個停車位將只預留給殘疾人駕駛、工作人員、的士以及上下客車輛。站房頂還安裝了太陽能板。2023年1月工程開工時，鐵路網公司估計該車站的造價為1.730億英鎊。截至2025年11月7日，預計成本因爲分包商破產以及要在原合同範圍外額外進行訊號工程等原因而增至2.28億英鎊。
為配合劍橋南站的工程，南方鐵路系統聯盟（South Rail Systems Alliance, SRSA）於2025年5月完成改進劍橋站和謝普雷斯站之間的西盎格利亞幹線路段。其中包括改造謝普雷斯支線樞紐，以便列車能夠更快地透過該樞紐，並另外更新近10公里（6.2英里）的架空線路零件。隨後在2025年聖誕節假期期間，訊號系統也進行了更新工程。
鐵路服務
該站每小時約有九趟列車停靠，包括縱貫鐵路（CrossCountry）、、和泰晤士連線的列车。
參考資料
外部鏈結
*
*[https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/our-routes/anglia/improving-the-railway-in-anglia/cambridge-south-station/ Cambridge South station], Network Rail
*[https://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20230214112630/https://consultations.networkrail.co.uk/communications/cambridge-south/ Cambridge South: a new station in the south of Cambridge (consultation)], National Rail (UK Government Web Archive)
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