北京時間2026年6月26日17時55分，北京市朝陽區东三环附近發生一起轻型运动航空器碰撞高层建筑事件。朝阳区政府通报称，涉事航空器为单发双座轻型运动航空器，机上仅驾驶员1人，驾驶员死亡，现场13人受伤。驾驶员刘某某，男，66岁，北京人，自由职业者，离异独居；其于2021年取得运动飞行执照，2024年取得私用飞行执照。朝阳区政府7月2日通报称，刘某某长期失眠焦虑，日记中多次出现“结束生命”的表述，并将事件认定为“因个人原因造成的危害公共安全案件”。
背景
北京中信大厦位於北京市朝陽區中央商務區，高528米，是北京最高建筑。该楼因外形取意中國古代青銅禮器「尊」，常被稱為「中國尊」。轻型航空器出现在北京核心商务区上空，引发外界对首都低空安全、空域管控和“低慢小”航空器防控能力的关注，其母公司為東方時尚駕駛學校。Flightradar24公佈的軌跡顯示，涉事飞机曾在石佛寺机场附近盘旋，随后明显偏离原定航线，最后信号消失于北京中信大厦（中国尊）东侧一带。撞击后，飞机在空中解体，残骸和碎片坠落至大厦周边道路及东门檐篷，部分残骸引发火情并产生浓烟
傷亡
北京市朝阳区人民政府通報称，事件造成1人死亡、13人受傷。亡者为涉事飞机驾驶员刘某某，事发时机上仅其一人。
13名地面伤者主要因飞机解体后散落的残骸及坠落玻璃碎片受伤，均被送医治疗。早期官方通报未公布伤者身份、国籍，也未点名被撞建筑物。
事发当日包括CNN在內的多家外國媒體致電相關部門查詢時，接聽人員均表示「不了解情況」，确认一架单发双座轻型运动航空器在朝阳区东三环附近碰撞一高层建筑，造成机上驾驶员死亡、现场13人受伤，并称相关情况正由主管部门进一步调查。
6月29日，北京警方在中国尊附近派出可侦测低空、慢速、小型航空器的警用雷达车。
7月2日，朝阳区人民政府再度发布通報，确认涉事航空器为阿若拉SA60L，注册号B-12PP；驾驶员为刘某某。通报称，刘某某在独立飞行时偏离设定区域并失联，随后与高层建筑发生碰撞。综合调查认定，该事件系一起“因个人原因造成的危害公共安全案件”。。互联网上随即出现许多关于刘俊华的传言和猜测。
随后，信银理财发布多条关于专户投资条线总经理刘俊华的消息。6月27日，微信公众号中信理财发布文章介绍刘俊华当天“分享企业发展经验”。同日，刘俊华又接受《上海证券报》的专访。6月29日，信银理財發佈了劉俊華出鏡主講的理財短片，短片右上角写明日期“2026年6月29日”，并且刘俊华说出“截至2026年6月28日”。
而后7月2日朝阳区人民政府发布的情况通报中，仅称驾驶员为刘某某，且为男性，没有出现刘俊华字样。
影響
事件發生後，中國尊周邊的警戒及管制措施持續加強。截至6月28日中午，通往大廈的道路仍全面實施封鎖，警方於各出入口設置檢查站，對進入人士進行身份核實及隨身物品檢查，僅准許經確認的公務人員進入。外送人員則須將車輛停放於警戒區外，再徒步進入封鎖範圍。此外，北京周邊300公里範圍內的非必要通用航空活動，包括飛行員單飛訓練及飛行執照培訓等，亦全面停止，僅政府特別批准的必要任務可繼續執行；相關部門同時要求對飛行員進行背景審查及身心健康評估BBC報導指出，涉事飛機無載荷時空重約340至350公斤，飛行時速估計約200公里，雖對中國尊整體結構造成的破壞相對有限，而撞擊導致的外牆破損亦於事發翌日以簡單擋板遮蓋的臨時修復作業完成。然而，事件仍暴露北京市中心核心區在應對「低慢小」航空器（即低空、慢速、小雷達反射面積飛行器）方面存在防禦漏洞。BBC更在報導開篇時直指，儘管本次事件的损害程度無法與911相提並論，但「這個畫面太過熟悉，深深印刻在當代人的大腦中。熟悉到任何人在看到新聞的第一秒，腦子裡都會閃過同一個詞：『911』。」
参见
*中央空中交通管理委员会#空管制度、中华人民共和国飞行情报区
*B-25轰炸机撞击帝国大厦事故
*红场事件
*
*九一一事件
*倍耐力大樓遭撞事件
*2006年紐約市小型飛機墜毀事故
*2010年奥斯汀坠机事件
*
*中文维基新闻记者临时用户组在事发一小时后的报道
參考資料
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