馬德里市政交通公司

马德里市政交通公司(,简称马德里EMT)是一家市属公共交通公司,负责在西班牙马德里市辖区内提供地面公共交通服务。该公司由马德里市政府全资拥有。自1985年马德里区域交通联盟成立以来,其便负责管理马德里自治区内的所有公共交通工具,马德里市政交通公司亦在其管辖下运营。

历史
该公司成立于1947年11月12日 ,是在西班牙共和国混合运输公司解散后成立的。最初其为一家私营市政公司,并于1971年上市。

该公司历史上曾多次更换企业标志。最初的标志为一个圆形字母“E”,内部嵌有字母“M”和“T”。20世纪70年代末,标志改为两枚相互交叉的红色箭头(或在红色背景上采用黄色箭头),象征“来去自如”的理念。

2010年,随着公交车涂装改为蓝色,公司启用了新的标志:以“EMT”字样为主体,下方配有一个印有马德里市徽及“¡Madrid!”字样的现代化方形图案。2018年,随着所有公交车完成蓝色涂装的统一,企业标志再次更新,形成现行版本,即在蓝色背景上以一个小写字母“e”搭配白色“>”符号构成的简约图案。

目前马德里所有现行样式的公交候车亭均于2014年9月正式投入使用。

公共交通联运
马德里市区公交
马德里EMT拥有一支由2,106辆公交车组成的车队,运营237条线路,总运营里程约3,500公里。目前,该公司除提供常规公交服务外,还开行临时线路,以在其他交通方式因事故或施工而中断时提供替代运输服务。

作为EMT附加服务的一部分,该公司建有面向“智慧城市”计划的开放数据平台,并配备闭路电视监控系统,同时在主要站点及所有公交车上提供免费无线网络服务。

自2023年1月1日起,马德里成为欧洲主要大都市中首个实现全部城市公交车采用清洁能源驱动的城市。此后,马德里市政交通公司的公交车队仅使用压缩天然气(CNG)和电力驱动,其中电动公交车通过车载蓄电池供能,不再运营传统柴油公交车。

BiciMAD共享单车
2016年5月,在曼努埃拉·卡梅纳领导的市政府推动下,马德里市政府将此前由Bonopark SL运营的自行车共享系统收归市有,由马德里市政交通公司(EMT)接管其运营管理,并将其更名为“BiciMAD”。2023年3月,在何塞·路易斯·马丁内斯-阿尔梅达任内,市政府启动了一项大规模扩展计划,将该服务覆盖范围扩大至马德里全部21个区,并对系统进行全面改造和现代化升级,更换了所有车辆和站点。截至2026年,该服务已覆盖整个马德里市域,外加拉斯罗萨斯,共设有611个站点和7,500辆自行车。

马德里缆车
自2018年起,EMT开始运营田园之家(Casa de Campo)缆车,使其业务范围由地面公共交通延伸至旅游与观光运输领域。该缆车连接田园之家与西部公园(Parque del Oeste),横跨曼萨纳雷斯河,是马德里重要的观光交通设施之一。

在纳入EMT运营后,该设施继续作为城市观光交通系统的一部分运行。其间曾因设施维护与系统更新而阶段性关闭整修,以提升运行安全与服务质量。

EMT市政停车服务
EMT市政停车服务负责管理马德里市辖区内各类停车设施,包括公共停车场、居民停车场(含长期停车许可)、BiciPARK自行车停车系统以及停车换乘设施。

停车换乘设施允许持有效公共交通票证的用户免费停车,停车时长一般不少于5小时且不超过16小时。此类设施通常设置于城市外围及主要交通节点,并与公共交通网络相连。

在何塞·路易斯·马丁内斯-阿尔梅达担任市长期间,马德里市政交通公司(EMT)继续负责管理部分不具盈利能力甚至处于亏损状态的市政停车服务。同时,一些收益较高的停车设施,例如卡门停车场(Carmen),则通过特许经营方式转由私人公司运营,其经营收益归特许经营企业所有。

在曼努埃拉·卡梅纳任市长之前的时期,部分停车场被重新纳入市政管理体系。在此过程中,部分设施为市政财政带来收入,例如西班牙广场停车场在市政管理下产生约100万欧元收入,而此前特许经营模式下约为2万欧元。

其他服务和活动

  • 马德里市停车管理相关工作,通过其停车管理支持服务(SACE)促进城市停车的合理化。
  • 在车辆上投放廣告等营销活动。
  • 其他与公司历史相关的活动,包括保存、修复和保护过去曾在EMT提供服务的旧式公交车。

参见

  • 马德里地铁
  • 马德里近郊铁路
  • 马德里区域交通联盟

参考来源
外部链接

** [https://web.archive.org/web/20091213014304/http://www.emtmadrid.es/data/comun/6dealcantaraalcerrodelaplata.pdf Historia según la EMT] (PDF, 707 KB)

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