德国摩托车大奖赛

德国摩托车大奖赛（，）是FIM世界摩托车锦标赛赛季（MotoGP）的其中一个分站赛事。首届赛事于1925年举行。该赛事预计将至少在萨克森赛道举办至2031年。

历史
前两届德国大奖赛在柏林的阿武斯赛道举行，随后迁至新建的纽博格林赛道，使用其完整的28公里布局。1932年未举办大奖赛，1933年阿武斯赛道再次承办，自1934年起，萨克森州霍恩施泰因-恩斯特塔尔附近及穿越该镇的公共道路投入使用，最初并未采用萨克森赛道之名——该名称此前曾在其他地方使用，直至1937年才被正式采用。

战后1949年，德国分裂为两个主权国家，FIM推出了世界摩托车锦标赛（MotoGP），但由于仍处于禁赛状态，德国车手和德国赛道均无法参赛。在联邦德国（西德），1950年代初因为汽车当时尚不普及，强大的摩托车工业（NSU、等）兴起。由于萨克森赛道位于民主德国（东德）境内，必须选择新的场地。纽博格林赛道受损，且因其长度不太适合。斯图加特附近的布局极具挑战性，且由于靠近大城市，观众众多，但狭窄的道路需要拓宽。1953年，富尔达附近的被选中，但由于缺乏安全性，遭到部分抵制，仅小排量组别的比赛具有世锦赛地位。使用22.8公里北环配置的纽博格林赛道，观众人数令人失望。前DKW和NSU厂队车手、世界纪录保持者成功推广了霍根海姆赛道。因此，霍根海姆（于奇数年）和孤独赛道共同承办德国大奖赛，两条赛道均位于西南部的巴登-符腾堡州，直至1960年代中期孤独赛道被废弃，由纽博格林取代。此后，较为知名的7.7公里南环曾两次被使用，如同经常吸引国际参赛者的一样，但该部分赛道在1970/71年未重建；因此从1970年至1980年的偶数年，著名的北环被投入使用。

当时，同样在萨克森赛道举行的“德意志民主共和国大奖赛（Grand Prix of the GDR）”于1961年至1972年期间成为世界锦标赛的一部分。在MotoGP官网上，该赛事被称为“东德大奖赛（East German GP，简称EGER）”。在此期间，德国大奖赛也被称作“西德大奖赛（West German GP，简称WGER）”，尽管其正式名称从未改变。

1950年代末，随着汽车成为大众追求的目标，摩托车在德国的热度急剧下滑。唯有宝马得以幸存，并在边车赛事中占据统治地位。东德品牌曾在两冲程技术领域取得突破性进展，但由于人员叛逃及其他问题，于1960年代末逐渐落后。1971年，西德车手迪特尔·布劳恩在萨克森赛道赢得东德站比赛后，现场观众高唱西德国歌《德意志之歌》。为防止此类“示威”再度发生，东德政界人士尽管原本热切渴望获得国际认可，仍不惜牺牲该赛事的世界锦标赛地位，自1972年起限制来自西方国家的车手参赛。此后，参赛车手主要来自其他东欧社会主义阵营国家，赛事仍沿用“德意志民主共和国大奖赛"（Großer Preis der DDR）”之名，直至1977年更名为“德意志民主共和国汽车运动协会大奖赛（Großer Preis des ADMV der DDR）”，以该国汽车运动管理机构命名。

1974年，在经改进的纽博格林北环举行的赛事遭到冠军争夺者的抵制，原因是赛道未铺设足够的稻草捆护栏。传统上，在同一周末同时举办摩托车和汽车赛事。安全需求由此产生矛盾：汽车车手要求安装护轨和防护网，而摩托车手安全则需要无障碍的周边环境，并在障碍物前设置稻草捆墙。由于阿戈斯蒂尼等顶尖车手拒绝参赛，德国业余车手包揽了所有组别的胜利；在500cc组别的胜利，至今仍是德国车手在顶级组别（包括500cc时代和MotoGP时代）中唯一的分站冠军。此后，春季的艾费尔山地赛改为汽车专项赛事，而大奖赛则成为8月单独举行的赛事。

数年后，1980年，最后一届德国大奖赛在纽博格林北环举行，新的大奖赛赛道于1984年接管承办。

额外增设的（在霍根海姆举行）仅80cc和125cc两个组别的成绩计入世界锦标赛。

1998年，由于赛事推广方的风格问题，德国摩托车大奖赛先在霍根海姆、后在纽博格林逐渐失去人气，赛事因此转交新的推广方，并迁至缩短后的永久性萨克森赛道。自那以后，该赛事场场爆满，成为一票难求的热门赛事。

2020年的比赛因新冠疫情爆发而取消。

官方命名及赞助商
所列名称来自西德和东德双方。
*1952–1956、1958、1964–1988、1990：德国大奖赛（Großer Preis von Deutschland）
*1959：莱茵国际杯（Intern. Rhein-Pokal）
*1962–1972：东德大奖赛（Großer Preis der Deutschen Demokratischen Republik）
*1989、1991：德国摩托车大奖赛（Großer Preis von Deutschland für Motorräder）
*1992：德国摩托车大奖赛（Großer Preis von Deutschland Motorräder）
*1993：德国摩托车大奖赛（Grand Prix von Deutschland）
*1994–1995：德国摩托车大奖赛（Grand Prix Deutschland）
*1996：德国摩托车大奖赛（Warsteiner Motorrad Grand Prix Deutschland）
*1997：ADAC德国摩托车大奖赛（ADAC Motorrad Grand Prix Deutschland）
*1998–1999：德国摩托车大奖赛（Polini Motorrad Grand Prix Deutschland）
*2000–2003：德国摩托车大奖赛（Cinzano Motorrad Grand Prix Deutschland）
*2004：德国摩托车大奖赛（Veltins Motorrad Grand Prix Deutschland）
*2005、2007–2009：Alice德国摩托车大奖赛（Alice Motorrad Grand Prix Deutschland）
*2006：betandwin.com德国摩托车大奖赛（betandwin.com Grand Prix Deutschland）
*2010–2014：埃尼德国摩托车大奖赛（eni Grand Prix Deutschland）
*2015–2017：GoPro德国摩托车大奖赛（GoPro Motorrad Grand Prix Deutschland）
*2018：普拉马克德国摩托车大奖赛（Pramac Motorrad Grand Prix Deutschland）
*2019：HJC头盔德国摩托车大奖赛（HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland）
*2021–2024：德国摩托车大奖赛（Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland）
*2025至今：德国摩托车大奖赛（Grand Prix of Germany）

曾使用的赛道
File:Circuit AVUS.svg|阿武斯赛道，曾于1925–1926年、1933年使用。
File:Solitude1935-1965layout.png|，曾于1935–1965年使用
File:Schottenring alt-Streckenplan.jpg|，曾于1953年使用
File:Nurburgring 1967.jpg|纽博格林北环，使用至1980年
File:Circuit Nürburgring-1927-Südschleife.svg|纽博格林南环，曾于1965年、1968年使用
File:Circuit Nürburgring-1984-GP.svg|纽博格林大奖赛赛道, 曾于1984–1997年使用
File:Hockenheimring (pre-2002) moto.svg|霍根海姆赛道，使用至1994年
File:Sachsenring (Schaltung).svg|萨克森赛道，自1998年起使用，2002年起采用现行布局。

德国摩托车大奖赛冠军
多次夺冠车手
多次夺冠制造商
历届冠军
粉色背景表示该赛事并非世界摩托车锦标赛的正式分站。

东德摩托车大奖赛冠军
多次夺冠车手
多次夺冠制造商
历届冠军
粉色背景表示该赛事并非世界摩托车锦标赛的正式分站。

注记
参考文献