零号站台（西班牙语：Andén 0）是马德里地铁的历史文化展示网络。其由两个主要地点组成：分别为太平洋站动力机房和钱贝里幽灵车站，两个地点均用作中型博物馆；此外，在查马丁站、太平洋站（Pacífico）、歌剧院站（Ópera）、格兰大道站和卡尔佩塔纳（Carpetana）站亦设有小型展览馆；而蒂尔索德莫利纳站（Tirso de Molina）的整个站厅则被作为地铁历史空间使用，同时承担检票用途。
零号站台旨在介绍马德里地铁的历史，以及马德里城市发展史中与地铁有关的各个方面。其内容涵盖地铁自诞生以来的整个历程：从20世纪初开始，这一新兴交通工具的出现彻底改变了市中心与当时郊区之间的关系（如建于20世纪20年代的动力机房所在地，在当时仍是一片人口稀少的地区）；直至今天，地铁网络既构成了马德里市内部交通的骨架，亦延伸覆盖到周边各市镇。
历史
在部分地铁设施关闭三十余年后，马德里自治区与马德里地铁有限公司达成协议，决定将其中的太平洋站动力机房和钱贝里幽灵车站改建为马德里地铁历史文化展示中心。为此，双方于2005年12月签署合作协议，由市政府负责两处历史设施的修复与改造工作。 经过总额约620万欧元的投资，相关设施于2008年3月正式对外开放，并由时任马德里市长阿尔韦托·路易斯-加利亚尔东主持落成仪式。 双方同时约定，零号站台的日常运营和维护费用由马德里市政府和马德里地铁公司共同承担，每年所需经费约为80万欧元。此次改造不仅使两处长期废弃的历史设施得以重获新生，亦标志着马德里地铁在工业遗产保护和公共历史传播工作方面迈出了重要一步。
展览地点
File:Estación_de_Chamberí_(30).jpg |right|钱贝里-幽灵车站
File:Nave_de_motores_de_Metro_de_Madrid.jpg |太平洋动力机房
File:Tren histórico Metro Madrid Chamartín.jpeg|查马丁历史列车博物馆
File:Pacifico11.png|太平洋站旧站厅
File:Restos Arqueologicos Caños del Peral (3) (11982713793).jpg|梨树水渠遗址
File:Gomphotherium angustidens molar- Carpetana site- Madrid, Spain.jpg|卡尔佩塔纳展出的古生物化石
File:Gran Vía Expo Antigua Red de Metro San Luis - vista general.jpg|格兰大道历史展区
File:Vestíbulo de Tirso de Molina.jpeg|蒂尔索德莫利纳站站厅
- 太平洋站动力机房：建于1922年，内设当年为列车提供电力的原始机械设备。该项目由安东尼奥·帕拉西奥斯（Antonio Palacios）设计，他亦是马德里地铁系统设计的负责人；因此机房旁的办公楼和站长官邸在内战中得到完整保留。
- 钱贝里-幽灵车站：1号线的车站之一，因长期废弃而被称为“幽灵车站”（Estación Fantasma），于20世纪60年代起因各式原因停止运营。而马德里地铁于2005年对其原貌进行了保护与复原，复原工程主要包括站台墙壁上的瓷质广告。
- 查马丁历史列车博物馆：该博物馆展出马德里地铁最早使用的车型及后来生产的部分地铁车厢，包括“四路型”（Cuatro Caminos）、“本塔斯型”（Ventas）、“克韦多型”（Quevedo）、“萨拉曼卡型”（Salamanca）、“黎牙实比5号线型”（Legazpi L5）以及1000型列车等。
- 太平洋站旧站厅：站厅内部保留了原有的售票窗口、陶瓷装饰、指示牌以及通往月台的楼梯等历史元素。展区内通过历史照片、档案资料和多媒体设备，介绍马德里地铁的发展历程以及太平洋站在城市扩张中的作用。该站厅每周仅对外开放一天，需要预约。
- 梨树水渠：位于歌剧院站，展区内保存着16世纪至19世纪马德里城市供水系统的遗迹，其中最核心的部分是“梨树水渠”（Caño de Peral）及其蓄水池遗址，该设施最早可追溯至十六世纪。参观者可通过歌剧院站内的玻璃步道和观景平台俯瞰水泉遗址，并借助多媒体系统了解其历史。
- 卡尔佩塔纳古生物化石展示区：该站在修建时发现了超过14000件古生物化石标本。考虑到这些发现的重要价值，马德里地铁公司与马德里自治区古生物专家决定将部分遗址原地保存，并在车站内部设置常设展示空间。经过改造后，卡佩塔纳站于2010年重新开放，成为世界上少数在运营地铁站内展示大型古生物遗存的公共空间之一。
- 格兰大道历史文化展示区：该展示空间位于车站中间夹层，于2018年至2021年车站现代化改造期间建成。改造工程期间，施工人员发现了大量与早期地铁建设及格兰大道开辟工程相关的历史遗迹，其中包括1919年建成的原始车站结构、安东尼奥·帕拉西奥斯（Antonio Palacios）设计的电梯井遗址，以及更早时期被拆除建筑的基础遗存。所有考古发现在经过整理和修复后，被永久保留并向公众全天候开放。
- 蒂尔索德莫利纳站站厅：该站位于1号线，同样由马德里地铁首席建筑师安东尼奥·帕拉西奥斯（Antonio Palacios）设计，站厅拱顶覆盖着白色斜面瓷砖，其间以托莱多出产的金色和铜色反光陶瓷饰带加以点缀，入口正前方则镶嵌着马德里旧市徽。2005年修复工程后，该站厅被纳入零号站台地铁博物馆体系，并继续作为正常站厅使用。
文化活动
为使市民和游客充分了解这些地下文化遗产，马德里地铁有限公司于2022年推出了“地铁博物馆护照”。护照免费发放，可在钱贝里幽灵车站、太平洋站动力机房和查马丁历史列车博物馆领取，通常每个家庭限持一本。游客可前往零号站台内8个博物馆分别进行自拍并将其出示，每完成一次自拍即可在对应位置获得一枚盖章，集齐8枚盖章则可在地铁商店换取紀念品。该活动旨在扩大马德里地铁历史的知名度，鼓励市民自主参观，同时分散过度集中的旅游资源。
参见
- 钱贝里站
- 马德里地铁
参考来源
外部链接
- [https://www.metromadrid.es/es/quienes-somos/anden-cero 马德里地铁零号站台网站]
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